CN205417056U - 一种a字臂独立悬挂系统 - Google Patents
一种a字臂独立悬挂系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205417056U CN205417056U CN201620119483.1U CN201620119483U CN205417056U CN 205417056 U CN205417056 U CN 205417056U CN 201620119483 U CN201620119483 U CN 201620119483U CN 205417056 U CN205417056 U CN 205417056U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- high strength
- vehicle
- word arm
- spring seat
- upper spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种A字臂独立悬挂系统,包括上弹簧座、高强度钢管结构A字臂、高强度半轴体,所述上弹簧座设于车底盘上,上弹簧座前方的车底盘上设有前悬挂支架,上弹簧座后方的车底盘上设有后悬挂支架,上弹簧座的正下方设有高强度半轴体,高强度半轴体的内侧端头处安装轮胎,高强度半轴体外侧端头的前方与高强度钢管结构A字臂的一端连接,高强度钢管结构A字臂的另一端与前悬挂支架连接,高强度半轴体外侧端头的后方与双向阻尼减震器的一端连接。本实用新型解决了车辆行走于崎岖道路上的问题,防止车辆陷入泥坑和因左右轮胎着地不平衡所造成的翻车等现象,采用A字臂独立悬挂系统,当车辆行走于崎岖道路的时候有高效的通过性,也增加了车辆的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术设备领域,具体是一种A字臂独立悬挂系统。
背景技术
拖挂车为一种货车,分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车,后面是拖厢,拖厢前面放在牵引车上的,全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢,车厢不是放在牵引车上,是联接一起的。
越野拖挂车是一种为越野而特别设计的拖挂车。主要特点是被牵引、SUV、四驱越野车拖行和粗大结实的车身。
目前市场上的小型拖挂车和越野车,在行走于崎岖道路的时候容易出现车辆陷入泥坑和因左右轮胎着地不平衡造成翻车等现象,绝大部分的车辆遇到崎岖道路基本都不能发挥出车辆原有的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种A字臂独立悬挂系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种A字臂独立悬挂系统,包括上弹簧座、高强度钢管结构A字臂、高强度半轴体,所述上弹簧座设于车底盘上,上弹簧座前方的车底盘上设有前悬挂支架,上弹簧座后方的车底盘上设有后悬挂支架,上弹簧座的正下方设有高强度半轴体,高强度半轴体的内侧端头处安装轮胎,高强度半轴体外侧端头的前方与高强度钢管结构A字臂的一端连接,高强度钢管结构A字臂的另一端与前悬挂支架连接,高强度半轴体外侧端头的后方与双向阻尼减震器的一端连接,双向阻尼减震器的另一端与后悬挂支架连接,在高强度半轴体两端头之间、与上弹簧座相对应的位置上设有下弹簧座,上弹簧座与下弹簧座之间设有高强度压簧。
作为本实用新型进一步的方案:所述前悬挂支架设有两个,两前悬挂支架并排设于上弹簧座前方的车底盘上。
与现有技术相比,本实用新型解决了车辆行走于崎岖道路上的问题,防止车辆陷入泥坑和因左右轮胎着地不平衡所造成的翻车等现象,本悬挂系统设计用于各类中小型拖挂车、山地车,最适合用于全地形的拖挂车和山地车,采用A字臂独立悬挂系统,当车辆行走于崎岖道路的时候有高效的通过性,同时,能够让驾驶人员更加舒适安全,也增加了车辆的寿命。
附图说明
图1为A字臂独立悬挂系统的侧视结构示意图。
图2为图1中B处的放大结构示意图。
图3为A字臂独立悬挂系统的前视结构示意图。
图4为A字臂独立悬挂系统的后视结构示意图。
图5为图4中A处的放大结构示意图。
图6为A字臂独立悬挂系统的爆炸图。
图中:1-上弹簧座、2-高强度压簧、3-前悬挂支架、4-高强度钢管结构A字臂、5-高强度半轴体、6-下弹簧座、7-双向阻尼减震器、8-后悬挂支架、9-轮胎。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-6,一种A字臂独立悬挂系统,包括上弹簧座1、高强度钢管结构A字臂4、高强度半轴体5,所述上弹簧座1设于车底盘上,上弹簧座1前方的车底盘上设有前悬挂支架3,上弹簧座1后方的车底盘上设有后悬挂支架8,上弹簧座1的正下方设有高强度半轴体5,高强度半轴体5的内侧端头处安装轮胎9,高强度半轴体5外侧端头的前方与高强度钢管结构A字臂4的一端连接,高强度钢管结构A字臂4的另一端与前悬挂支架3连接,前悬挂支架3设有两个,两前悬挂支架3并排设于上弹簧座1前方的车底盘上,高强度半轴体5外侧端头的后方与双向阻尼减震器7的一端连接,双向阻尼减震器7的另一端与后悬挂支架8连接,在高强度半轴体5两端头之间、与上弹簧座1相对应的位置上设有下弹簧座6,上弹簧座1与下弹簧座6之间设有高强度压簧2。
当车辆行走在崎岖路上,一般车辆会两边起伏,车辆会左右摇晃,由于安装这个系统后,假设左后轮胎遇到石头,左后轮胎高强度压簧2就会开始工作开始压缩,右后轮胎的悬挂系统不变,虽然左后轮胎遇到的阻碍,但车身整体将会保持相对的平衡。
本实用新型解决了车辆行走于崎岖道路上的问题,防止车辆陷入泥坑和因左右轮胎着地不平衡所造成的翻车等现象,本悬挂系统设计用于各类中小型拖挂车、山地车,最适合用于全地形的拖挂车和山地车,采用A字臂独立悬挂系统,当车辆行走于崎岖道路的时候有高效的通过性,同时,能够让驾驶人员更加舒适安全,也增加了车辆的寿命。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (2)
1.一种A字臂独立悬挂系统,其特征在于,包括上弹簧座、高强度钢管结构A字臂、高强度半轴体,所述上弹簧座设于车底盘上,上弹簧座前方的车底盘上设有前悬挂支架,上弹簧座后方的车底盘上设有后悬挂支架,上弹簧座的正下方设有高强度半轴体,高强度半轴体的内侧端头处安装轮胎,高强度半轴体外侧端头的前方与高强度钢管结构A字臂的一端连接,高强度钢管结构A字臂的另一端与前悬挂支架连接,高强度半轴体外侧端头的后方与双向阻尼减震器的一端连接,双向阻尼减震器的另一端与后悬挂支架连接,在高强度半轴体两端头之间、与上弹簧座相对应的位置上设有下弹簧座,上弹簧座与下弹簧座之间设有高强度压簧。
2.根据权利要求1所述的A字臂独立悬挂系统,其特征在于,所述前悬挂支架设有两个,两前悬挂支架并排设于上弹簧座前方的车底盘上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620119483.1U CN205417056U (zh) | 2016-01-31 | 2016-01-31 | 一种a字臂独立悬挂系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620119483.1U CN205417056U (zh) | 2016-01-31 | 2016-01-31 | 一种a字臂独立悬挂系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205417056U true CN205417056U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56544854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620119483.1U Expired - Fee Related CN205417056U (zh) | 2016-01-31 | 2016-01-31 | 一种a字臂独立悬挂系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205417056U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107020905A (zh) * | 2016-01-31 | 2017-08-08 | 容国超 | 一种a字臂独立悬挂系统 |
CN108237857A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-07-03 | 佛山市珂莎巴科技有限公司 | 车轴悬挂装置 |
-
2016
- 2016-01-31 CN CN201620119483.1U patent/CN205417056U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107020905A (zh) * | 2016-01-31 | 2017-08-08 | 容国超 | 一种a字臂独立悬挂系统 |
CN108237857A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-07-03 | 佛山市珂莎巴科技有限公司 | 车轴悬挂装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201415596Y (zh) | 一种车辆前轮独立悬架装置 | |
US8328211B2 (en) | Suspension system with single moving element | |
CN104029747A (zh) | 可横向倾斜的多轮辙车辆 | |
CN206870782U (zh) | 一种车辆独立悬挂切换装置 | |
CN205417056U (zh) | 一种a字臂独立悬挂系统 | |
WO2012092278A3 (en) | Suspension for vehicle | |
US8783704B2 (en) | Suspension system | |
US8590909B2 (en) | Wheelie bar for leaf spring equipped cars | |
CN104924869B (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
CN204659823U (zh) | 一种微型电动汽车前悬架装置 | |
US8286985B2 (en) | Double hinged tow hitch | |
CN100384678C (zh) | 沙漠越野卡丁车 | |
CN107020905A (zh) | 一种a字臂独立悬挂系统 | |
CN204037267U (zh) | 复合式空气前悬架系统 | |
CN205668482U (zh) | 一种汽车主动横向稳定杆系统 | |
CN103693143B (zh) | 具有避震装置的电动车 | |
US20210237527A1 (en) | Wheel suspension system | |
CN205498540U (zh) | 电动车减震系统 | |
CN205131489U (zh) | 具有前转向立柱的反向三轮车及其前转向立柱 | |
CN208306294U (zh) | 一种双横臂油气弹簧越野车前悬架 | |
CN102896991B (zh) | 车轮自调整全地形越野车底盘 | |
KR20100137960A (ko) | 사륜 오토바이용 프레임 | |
CN204936729U (zh) | 一种摆臂滑动式独立悬挂装置 | |
CN205651911U (zh) | 一种电动汽车悬挂系统 | |
CN205800701U (zh) | 一种万向全浮式汽车悬挂系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160803 Termination date: 20170131 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |