CN205406909U - 一种电动车发动机用线束总成 - Google Patents
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Abstract
一种电动车发动机用线束总成，包括线束单元，所述线束单元包括多个线分支，所述线分支包括线芯以及包裹在线芯外的隔热护层，此隔热护层包括橡胶保护内层，而在橡胶保护内层外侧依次成型有玻璃纤维层、金属纤维织物层以及耐热树脂外层，同时，在这些线分支集束而成的出线总线或者进线总线外侧还套装有在两端封闭的耐高温波纹管。本实用新型提高了整体耐热度高，且起到了良好的防水绝缘效果，有效延长线束的使用寿命，降低损耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机结构技术领域，具体为一种电动车发动机用线束总成。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，无论是高级豪华型还是经济实用型的汽车，都需要使用汽车线束连接各个部件，来实现对各个元件的控制和引导。在各种汽车线束中，汽车发动机线束是汽车线束中最为重要的线束之一。而对于电动汽车而言，汽车线束除用于实现控制部分电子化控制的功能外还承担了动力控制的作用。而现有的电动车发动机线束都通常还是使用传统的汽油车线束，通过铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，其在接入动力电池时会因为高温而影响线束的电阻值，使得其电阻值随着温度的升高而变大，消耗过多电能，造成动力端电能利用率降低。虽然也可以在线束外部包裹有胶带层或者波纹管的方式解决，但是这些防护结构大都外接结构，存在着不稳定，易破损而失效的问题。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种电动车发动机用线束总成，以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种电动车发动机用线束总成，包括线束单元，该线束单元包括进线总线以及出线总线，所述进线总线以及出线总线均包括多个线分支，电动车传感器接头系统、电动总成系统的各接口连接出线总线的各线分支，其中，所述线分支包括线芯以及包裹在线芯外的隔热护层，此隔热护层包括橡胶保护内层，而在橡胶保护内层外侧依次成型有玻璃纤维层、金属纤维织物层以及耐热树脂外层，同时，在这些线分支集束而成的出线总线或者进线总线外侧还套装有在两端封闭的耐高温波纹管。
在本实用新型中，组成出线总线的线分支外层均成型有一层氮化硅绝缘膜。
在本实用新型中，所述玻璃纤维层的厚度为0.8～1.2mm。
在本实用新型中，所述线分支外侧边缘设置有用于卡紧耐高温波纹管的环形凸起。
在本实用新型中，所述耐高温波纹管与线分支之间还填充有防水石膏油。
有益效果：本实用新型结构紧凑、便于安装固定，有效地避免了不易散热的问题，通过线分支以及总线上进行双重隔热处理，同时作相应地强度加强，不仅提高了整体耐热度高，且起到了良好的防水绝缘和物理性能，尤其适合于在电动车的动力总成中进行接线使用，降低电能损耗，提高电动车续航里程。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
图2为本实用新型较佳实施例的A-A截面示意图。
图3为本实用新型较佳实施例的线分支截面细节图。
其中：1、传感器接头系统；2、电动总成系统；3、信号传输接口系统；4、出线总线；5、耐高温波纹管；6、防水石膏油；7、线分支；8、耐热树脂外层；9、金属纤维织物层；10、玻璃纤维层；11、橡胶保护内层、12、线芯。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1～图3的一种电动车发动机用线束总成的较佳实施例，在本实施例中，包括线束、传感器接头系统1、电动总成系统2以及信号传输接口系统3，其中，线束包括进线总线以及出线总线4，信号传输接口系统3连接进线总线，而传感器接头系统1、电动总成系统2连接出线总线4，进线总线以及出线总线4的截面结构相似，外侧均套有两端封闭的耐高温波纹管5，其不同仅在于线分支7的数量不同。
在图2、图3中以连入传感器接头系统1中出线总线4为例进行描述，出线总线4中包括三根线分支7，三根线分支7在耐高温波纹管5内均匀设置，且在耐高温波纹管5与线分支7之间填充有防水石膏油6，同时，在线分支7外侧边缘设置有用于卡紧耐高温波纹管5的环形凸起。
而三根线分支7结构一致，均包括内层的线芯12，以及包括在线芯12外侧的隔热护层，此隔热护层自线芯12向外依次为橡胶保护内层11、玻璃纤维层10、金属纤维织物层9以及耐热树脂外层8，其中，玻璃纤维层10的厚度为1mm。另外，在线分支7的耐热树脂外层8外层还成型有一层氮化硅绝缘膜(不可见)以提高强度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种电动车发动机用线束总成，包括线束单元，所述线束单元包括多个线分支，其特征在于，所述线分支包括线芯以及包裹在线芯外的隔热护层，此隔热护层包括橡胶保护内层，而在橡胶保护内层外侧依次成型有玻璃纤维层、金属纤维织物层以及耐热树脂外层，同时，在这些线分支集束而成的出线总线或者进线总线外侧还套装有在两端封闭的耐高温波纹管。
2.根据权利要求1所述的一种电动车发动机用线束总成，其特征在于，组成出线总线的线分支外层均成型有一层氮化硅绝缘膜。
3.根据权利要求1所述的一种电动车发动机用线束总成，其特征在于，所述玻璃纤维层的厚度为0.8～1.2mm。
4.根据权利要求1所述的一种电动车发动机用线束总成，其特征在于，所述线分支外侧边缘设置有用于卡紧耐高温波纹管的环形凸起。
5.根据权利要求1所述的一种电动车发动机用线束总成，其特征在于，所述耐高温波纹管与线分支之间填充有防水石膏油。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620113880.8U CN205406909U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种电动车发动机用线束总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620113880.8U CN205406909U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种电动车发动机用线束总成 |
Publications (1)
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| CN205406909U true CN205406909U (zh) | 2016-07-27 |
Family
ID=56449739
Family Applications (1)
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| CN201620113880.8U Active CN205406909U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种电动车发动机用线束总成 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205406909U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108879274A (zh) * | 2018-06-06 | 2018-11-23 | 南京鼎典科技有限公司 | 一种防水新能源电池包包接线束生产工艺 |
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620113880.8U patent/CN205406909U/zh active Active
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