CN215342049U - 一种耐高温汽车后视镜控制线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种耐高温汽车后视镜控制线束，包括线束和插接件，所述线束包括导线、内护层、支撑件，第一填充层、外护层，所述导线有多根，所述内护层将多根导线捆扎为一束，所述内护层外套设有支撑件，所述支撑件外设有外护层，在内护层和外护层之间填充有第一填充层，所述第一填充层和外护层之间还设有中护层和第二填充层，所述第一填充层和第二填充层填充内填充有无机多孔颗粒。本实用新型所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束具有高温性能好、隔热性能好、抗拉性能好的优点。

Description

一种耐高温汽车后视镜控制线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种耐高温汽车后视镜控制线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束是指由金属材冲制而成的接触件端子，也叫连接器，与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车后视镜线束是连接汽车中控板和外视镜马达的信号传输线，用于控制后视镜翻转,汽车后视镜线束从汽车前门进入后视镜的壳体中，在夏季，汽车后视镜线束的工作环境温度较高，普通的塑料绝缘和护套的产品则无法满足这些要求，使用寿命和控制精度大大降低，从长期在耐高温场合使用的汽车后视镜线束，保持运行的安全，起着非常重要的作用。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：现有技术中汽车后视镜控制线束耐高温性能弱，提供一种耐高温汽车后视镜控制线束。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种耐高温汽车后视镜控制线束，包括线束和插接件，所述线束包括导线、内护层、支撑件，第一填充层、外护层，所述导线有多根，所述内护层将多根导线捆扎为一束，所述内护层外套设有支撑件，所述支撑件外设有外护层，在内护层和外护层之间填充有第一填充层，所述第一填充层内填充有无机多孔颗粒。

进一步地，所述第一填充层和外护层之间还设有中护层和第二填充层，所述第二填充层填充有无机多孔颗粒。

进一步地，所述无机多孔颗粒为多孔陶瓷。

进一步地，所述多孔陶瓷颗粒为材质为硅酸铝陶瓷。

进一步地，所述硅酸铝陶瓷体积密度0.40～0.65g/cm3。

进一步地，所述支撑件为螺旋弹簧。

进一步地，所述内护层为尼龙编织层。

进一步地，所述中护层为耐高温硅橡胶。

进一步地，所述外护层为硅酸铝陶瓷纤维。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设有内护层、第一填充层、中护层、第二填充层、外护层，其中内护层为尼龙编织层，所述中护层为耐高温硅橡胶，所述外护层为硅酸铝陶瓷纤维，耐高温性能强，抗拉性能好。

2、第一填充层和第二填充层采用多孔的硅酸铝陶瓷颗粒，耐高温性能好，是热的不良导体，隔热性能好。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束的结构示意图；

图2为图1中A-A处剖视图。

图中：1导线；2内护层；3支撑件；4第一填充层；5外护层；6无机多孔颗粒；7中护层；8第二填充层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种耐高温汽车后视镜控制线束，包括线束和插接件，所述线束包括导线1、内护层2、支撑件3，第一填充层4、外护层5，所述导线1有多根，所述内护层2将多根导线1捆扎为一束，所述内护层2外套设有支撑件3，所述支撑件3外设有外护层5，在内护层2和外护层5之间填充有第一填充层4，所述第一填充层4内填充有无机多孔颗粒6。

在实际应用中，所述第一填充层4和外护层5之间还设有中护层7和第二填充层8，所述第二填充层8填充有无机多孔颗粒6。

在实际应用中，所述无机多孔颗粒6为多孔陶瓷。

在实际应用中，所述多孔陶瓷颗粒为材质为硅酸铝陶瓷。

在实际应用中，所述硅酸铝陶瓷体积密度0.40～0.65g/cm3。

在实际应用中，所述支撑件3为螺旋弹簧。

在实际应用中，所述内护层2为尼龙编织层。

在实际应用中，所述中护层7为耐高温硅橡胶。

在实际应用中，所述外护层5为硅酸铝陶瓷纤维。

本实用新型的工作原理：

本实用新型设有内护层2、第一填充层3、中护层7、第二填充层8、外护层5，其中内护层2为尼龙编织层，所述中护层7为耐高温硅橡胶，所述外护层5为硅酸铝陶瓷纤维，耐高温性能强，抗拉性能好。本实用新型的第一填充层3和第二填充层8采用多孔的硅酸铝陶瓷颗粒，是热的不良导体，耐高温性能好，隔热性能好。

综上所述，本实用新型所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束具有高温性能好、隔热性能好、抗拉性能好的优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种耐高温汽车后视镜控制线束，其特征在于：包括线束和插接件，所述线束包括导线(1)、内护层(2)、支撑件(3)，第一填充层(4)、外护层(5)，所述导线(1)有多根，所述内护层(2)将多根导线(1)捆扎为一束，所述内护层(2)外套设有支撑件(3)，所述支撑件(3)外设有外护层(5)，在内护层(2)和外护层(5)之间填充有第一填充层(4)，所述第一填充层(4)内填充有无机多孔颗粒(6)。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束，其特征在于：所述第一填充层(4)和外护层(5)之间还设有中护层(7)和第二填充层(8)，所述第二填充层(8)填充有无机多孔颗粒(6)。

3.根据权利要求1或2所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束，其特征在于：所述无机多孔颗粒(6)为多孔陶瓷。

4.根据权利要求3所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束，其特征在于：所述多孔陶瓷颗粒为材质为硅酸铝陶瓷。

5.根据权利要求4所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束，其特征在于：所述硅酸铝陶瓷体积密度0.40～0.65g/cm3。

6.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束，其特征在于：所述支撑件(3)为螺旋弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束，其特征在于：所述内护层(2)为尼龙编织层。

8.根据权利要求2所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束，其特征在于：所述中护层(7)为耐高温硅橡胶。

9.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车后视镜控制线束，其特征在于：所述外护层(5)为硅酸铝陶瓷纤维。

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