CN205395730U - 一种工程机械车门结构 - Google Patents
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Abstract
一种工程机械车门结构，涉及一种车门结构。包括车身本体，所述车身本体上设置有门框，所述门框上配合设置有滑动车门。本实用新型采用推拉结构的滑动车门，可以在任何复杂的操作环境内，便捷打开和关闭，避免紧急情况下出现无法打开车门的现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门结构，具体为一种工程机械车门结构。
背景技术
目前工程机械驾驶室车门为旋转式结构，车门的开启需要占用很大空间，而在狭小的作业环境作业内，门不易打开或关闭，容易给操作带来不便，遇到突发情况，会给操作人员带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种工程机械车门结构，该车门结构可以在任何复杂的操作环境内，便捷打开和关闭。
实现上述目的的技术方案是：一种工程机械车门结构，其特征在于：包括车身本体，所述车身本体上设置有门框，所述门框上配合设置有滑动车门，门框的顶端设置有第一轨道，门框的底端设置有第二轨道，第二轨道一侧的车身本体上设置有第三轨道，第一轨道、第二轨道和第三轨道沿开门方向的末端均向内折弯。
滑动车门的背面分别设置有与第一轨道、第二轨道和第三轨道配合的滑轮，滑动车门背面安装的滑轮分别对应配合设置在第一轨道、第二轨道和第三轨道内。
所述滑动车门的内侧边与门框之间设置有门锁，所述滑动车门上设置有开关门锁的把手。
本实用新型采用推拉结构的车门，可以在任何复杂的操作环境内，便捷打开和关闭，避免紧急情况下出现无法打开车门的现象发生。
本实用新型包括第一轨道、第二轨道和第三轨道，并且三条轨道内分别对应配合设置有一个滑轮，三个滑轮形成形成一个稳定的平面，保证滑动车门可靠开关。
优选地，所述滑动车门的外侧边设置有防振凸块，所述门框上设置有与防振凸块配合防振凹块，有效地保护了门锁的使用寿命，确保了车门开启状态的稳定性。
优选地，所述车身本体上还设置定位锁锁扣，所述滑动车门上连接有用于在滑动车门打开状态时扣合在定位锁锁扣上的定位锁，控制了滑动车门的最大开启位置，确保滑动车门在开启后，不会自动关闭。
优选地，所述门框上位于第二轨道沿开门方向的末端设置有限位块，与第二轨道配合的滑轮上还连接有与限位块配合的缓冲橡胶块，对车门起到定位和保护作用。
附图说明
图1为车身本体的结构示意图；
图2为滑动车门的结构示意图；
图3为滑动车门关闭状态的示意图；
图4为滑动车门打开状态的示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括车身本体1，车身本体1上设置有门框2，门框2上配合设置有滑动车门3，门框2的顶端设置有第一轨道4，门框2的底端设置有第二轨道5，第二轨道5一侧的车身本体1上设置有第三轨道6，第一轨道4、第二轨道5和第三轨道6沿开门方向的末端均向内折弯。
滑动车门3的背面分别设置有与第一轨道4、第二轨道5和第三轨道6配合的滑轮7，三个滑轮7呈等腰三角形布置，滑动车门3背面安装的滑轮7分别对应配合设置在第一轨道4、第二轨道5和第三轨道6内。
滑动车门3的内侧边与门框2之间设置有门锁，门锁包括设置在滑动车门3上的锁扣8以及设置在门框2上与锁扣8配合的锁孔16，
滑动车门3上设置有开关门锁的把手9。
滑动车门3的外侧边设置有防振凸块10，门框2上设置有与防振凸块10配合防振凹块11。
车身本体1上还设置定位锁锁扣12，滑动车门3上连接有用于在滑动车门3打开状态时扣合在定位锁锁扣12上的定位锁13。
门框2上位于第二轨道5沿开门方向的末端设置有限位块14，与第二轨道5配合的滑轮7上还连接有与限位块14配合的缓冲橡胶块15。
图3、4分别示出了滑动车门3关闭和打开的状态。
Claims (4)
1.一种工程机械车门结构，其特征在于：包括车身本体，所述车身本体上设置有门框，所述门框上配合设置有滑动车门，门框的顶端设置有第一轨道，门框的底端设置有第二轨道，第二轨道一侧的车身本体上设置有第三轨道，第一轨道、第二轨道和第三轨道沿开门方向的末端均向内折弯；
滑动车门的背面分别设置有与第一轨道、第二轨道和第三轨道配合的滑轮，滑动车门背面安装的滑轮分别对应配合设置在第一轨道、第二轨道和第三轨道内；
所述滑动车门的内侧边与门框之间设置有门锁，所述滑动车门上设置有开关门锁的把手。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械车门结构，其特征在于：所述滑动车门的外侧边设置有防振凸块，所述门框上设置有与防振凸块配合防振凹块。
3.根据权利要求1或2所述的一种工程机械车门结构，其特征在于：所述车身本体上还设置定位锁锁扣，所述滑动车门上连接有用于在滑动车门打开状态时扣合在定位锁锁扣上的定位锁。
4.根据权利要求3所述的一种工程机械车门结构，其特征在于：所述门框上位于第二轨道沿开门方向的末端设置有限位块，与第二轨道配合的滑轮上还连接有与限位块配合的缓冲橡胶块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620132057.1U CN205395730U (zh) | 2016-02-22 | 2016-02-22 | 一种工程机械车门结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620132057.1U CN205395730U (zh) | 2016-02-22 | 2016-02-22 | 一种工程机械车门结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205395730U true CN205395730U (zh) | 2016-07-27 |
Family
ID=56445329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620132057.1U Active CN205395730U (zh) | 2016-02-22 | 2016-02-22 | 一种工程机械车门结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205395730U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109538073A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-03-29 | 张卫 | 共享式推拉车门 |
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2016
- 2016-02-22 CN CN201620132057.1U patent/CN205395730U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN109538073A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-03-29 | 张卫 | 共享式推拉车门 |
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