CN205394094U - 汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车空调压缩机曲轴加工设备领域,尤其是一种汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具,它包括基板,在基板上设置有固定凹模和活动凹模,在固定凹模的侧边设置有与曲轴主体的半侧配合的内凹结构,在活动凹模的侧边设置有与曲轴主体的另外半侧配合的内凹结构,在固定凹模与活动凹模配合时,两个内凹结构配合形成对曲轴主体限位配合的腔体,在内凹结构内部与曲轴上的定位孔对应区域设置有与定位孔配合的定位销;靠近活动凹模一侧的基板上设置有气缸,气缸的伸缩端与活动凹模固定连接;该汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具,通过固定凹模和活动凹模的配合,实现曲轴的精确定位,而且定位简单方便,能提高加工效率和确保加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调压缩机曲轴加工设备领域,尤其是一种汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具。
背景技术
目前在对于曲轴上的偏心孔加工过程中需要对曲轴进行定位,而数控机床上设定的铣刀位置是确定的,则为了确保对偏心孔加工的准确性,需要保证曲轴定位的精度高,而且其高低位置也需要精确定位。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单,定位精度高,且定位方便效率高的汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具。
为了达到上述目的,本实用新型所设计的汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具,它包括基板,在基板上设置有固定凹模和活动凹模,在固定凹模的侧边设置有与曲轴主体的半侧配合的内凹结构,在活动凹模的侧边设置有与曲轴主体的另外半侧配合的内凹结构,在固定凹模与活动凹模配合时,两个内凹结构配合形成对曲轴主体限位配合的腔体,在内凹结构内部与曲轴上的定位孔对应区域设置有与定位孔配合的定位销;靠近活动凹模一侧的基板上设置有气缸,气缸的伸缩端与活动凹模固定连接;气缸伸缩端伸长时,固定凹模和活动凹模配合,气缸的伸缩端回缩时,固定凹模与活动凹模脱离;所述的固定凹模固定在基板上,活动凹模固定在气缸的伸缩端上。
上述技术方案,使用时将基板固定在数控机床上,然后在气缸收缩时,将曲轴插入固定凹模和活动凹模的内凹结构所形成的空隙内,并使得固定凹模上的定位销与活动凹模上的定位孔配合,然后气缸推动活动凹模向前移动与固定凹模配合,并将曲轴固定在活动凹模与固定凹模之间,此时需要加工偏心孔的面位于正上表面,则加工方便,通过数控车床的设定实现对偏心孔的加工,精度高,定位简单方便准确,同时利用气缸锁定,夹持力高,夹持快速,可提高加工效率。
在固定凹模、活动凹模对应区域及活动凹模活动区域的下方的基板为贯通形式。该结构的设计,其只需将需要加工偏心孔的轴体进行定位夹持,无需将整个曲轴的轴体进行定位,从而方便了固定凹模和活动凹模的加工,减少加工成本。
作为优化,所述的气缸为双联气缸。该结构可提高气缸的推力及稳定性。
本实用新型所得到的汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具,通过固定凹模和活动凹模的配合,实现曲轴的精确定位,而且定位简单方便,能提高加工效率和确保加工精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的结构剖视图;
图3为本实用新型所加工的曲轴的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1:
如图1、图2所示,本实施例描述的汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具,它包括基板1,在基板1上设置有固定凹模2和活动凹模3,在固定凹模2的侧边设置有与曲轴主体7的半侧配合的内凹结构5,在活动凹模3的侧边设置有与曲轴主体7的另外半侧配合的内凹结构5,在固定凹模2与活动凹模3配合时,两个内凹结构5配合形成对曲轴主体7限位配合的腔体,在内凹结构5内部与曲轴上的定位孔对应区域设置有与定位孔配合的定位销6;靠近活动凹模3一侧的基板1上设置有气缸4,气缸4的伸缩端与活动凹模3固定连接;气缸4伸缩端伸长时,固定凹模2和活动凹模3配合,气缸4的伸缩端回缩时,固定凹模2与活动凹模3脱离;所述的固定凹模2固定在基板1上,活动凹模3固定在气缸4的伸缩端上。在固定凹模2、活动凹模3对应区域及活动凹模3活动区域的下方的基板1为贯通形式。所述的气缸4为双联气缸4。
图3为本实用新型夹具所加工的曲轴,曲轴主体7与固定凹模2和活动凹模3上的内凹结构5配合形成的腔体配合定位,所需要加工的偏心孔8位于曲轴主体7上,具体可参见图3。
Claims (3)
1.一种汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具,其特征是:它包括基板,在基板上设置有固定凹模和活动凹模,在固定凹模的侧边设置有与曲轴主体的半侧配合的内凹结构,在活动凹模的侧边设置有与曲轴主体的另外半侧配合的内凹结构,在固定凹模与活动凹模配合时,两个内凹结构配合形成对曲轴主体限位配合的腔体,在内凹结构内部与曲轴上的定位孔对应区域设置有与定位孔配合的定位销;靠近活动凹模一侧的基板上设置有气缸,气缸的伸缩端与活动凹模固定连接;气缸伸缩端伸长时,固定凹模和活动凹模配合,气缸的伸缩端回缩时,固定凹模与活动凹模脱离;所述的固定凹模固定在基板上,活动凹模固定在气缸的伸缩端上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具,其特征是:在固定凹模、活动凹模对应区域及活动凹模活动区域的下方的基板为贯通形式。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机曲轴的铣偏心孔夹具,其特征是:所述的气缸为双联气缸。
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