CN205382974U - 一种低动态刚度的汽车挠性节结构 - Google Patents
一种低动态刚度的汽车挠性节结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205382974U CN205382974U CN201620207859.4U CN201620207859U CN205382974U CN 205382974 U CN205382974 U CN 205382974U CN 201620207859 U CN201620207859 U CN 201620207859U CN 205382974 U CN205382974 U CN 205382974U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- corrugated tube
- bellows
- outer net
- net
- reduce
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 6
- 238000002955 isolation Methods 0.000 abstract description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 238000009940 knitting Methods 0.000 abstract 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 238000005253 cladding Methods 0.000 abstract 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种低动态刚度的汽车挠性节结构，包括波纹管，于所述波纹管的内部套装缠绕管，在所述波纹管的外部套装外网套，在所述外网套的端部固定护网圈，所述波纹管由外网套沿径向包覆，所述外网套由一股三根钢丝线交错编制形成针织网，所述针织网在零件状态时的外径小于所述波纹管的外径。本实用新型能有效降低挠性节的动态刚度峰值，降低了波纹管的实际刚度，增强了隔振功效，从而对发动机振动进行全面的退耦吸收，最大程度的吸收发动机和排气系统的位移。有较好的减振及隔离特性，降低排气系统振动导致的车内结构噪声，提供有效的排气噪声衰减性能，降低排气噪声对车内噪声的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种低动态刚度的汽车挠性节结构。
背景技术
汽车挠性节连接发动机和排气系统，是起吸振，减振作用的重要连接件。使用汽车挠性节可以增加乘车人员的舒适性，有效的改善排气系统中净化一种低动态刚度的汽车挠性节结构的工作环境，有保护和延长空气净化器、发动机使用寿命的功效。汽车挠性节由波纹管、外网套、护网圈、缠绕管四个零件组成，对于传统汽车挠性节结构而言，外网套与波纹管之间的都保持间隙，一般控制特性参数都是以静态刚度为主，为了提高耐久性，一般把静态刚度做得比较低。但在实际使用时，发动机作为震动源输出的震动频率20Hz～200Hz，此时汽车波纹挠性节的动态刚度值较大，并有明显的波峰，容易与排气系统产生共振，汽车波纹挠性节吸振减振作用效果不好。
实用新型内容
本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种低动态刚度的汽车挠性节结构，其不仅增加了波纹管的使用寿命，还提高了减振性及隔离特性，降低排气系统振动导致的车内结构噪声
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种低动态刚度的汽车挠性节结构，包括波纹管，于所述波纹管的内部套装缠绕管，在所述波纹管的外部套装外网套，在所述外网套的端部固定护网圈，所述波纹管由外网套沿径向包覆，所述外网套由一股三根钢丝线交错编制形成针织网，所述针织网在零件状态时的外径小于所述波纹管的外径。
其进一步技术方案在于：
所述波纹管为双层波纹管，所述波纹管的层厚为0.15mm～0.2mm，所述波纹管的波数为18～30个；
所述钢丝线采用不锈钢材料制成，所述钢丝线的直径为0.2～0.25mm。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型能有效降低挠性节的动态刚度峰值，各阶模态动态峰值相差较小，其峰值与谷值相差较小，降低了波纹管的实际刚度，增强了隔振功效，从而对发动机振动进行全面的退耦吸收，最大程度的吸收发动机和排气系统的位移。有较好的减振及隔离特性，降低排气系统振动导致的车内结构噪声，提供有效的排气噪声衰减性能，降低排气噪声对车内噪声的影响。在本实用新型中外网套沿径向紧紧包覆波纹管，其具有较大轴向伸长量，在使用时能减低外网套与波纹管的摩擦阻力，消除外网套与波纹管摩擦的噪音。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中针织网的结构示意图。
其中；1、缠绕管；2、波纹管；3、外网套；4、护网圈；5、针织网。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，低动态刚度的汽车挠性节结构包括波纹管2，于波纹管2的内部套装缠绕管1，在波纹管2的外部套装外网套3，在外网套3的端部固定护网圈4，波纹管2由外网套3沿径向包覆，如图2所示，外网套3由一股三根钢丝线交错编制形成针织网5，钢丝线采用不锈钢材料制成，钢丝线的直径为0.25mm，该针织网5在零件状态时的外径小于波纹管2的外径，在装配时针织网5受弹性变形后其外径大于波纹管2的外径。如图1所示，上述波纹管2为双层波纹管，波纹管2的层厚为0.15mm～0.2mm，波纹管2的波数为18～30个。
表1：
上表1所示为本实用新型的动态刚度测试图，其一阶模态频率为65Hz，此时动态刚度为75N/mm，二阶模态频率为135Hz，此时动态刚度为55N/mm，三阶模态频率为180Hz，此时动态刚度为68N/mm，四阶模态频率为235Hz，此时动态刚度为135N/mm。
表2：
上表2所示为普通挠性节动态刚度测试图，表2中动态刚度波峰较明显，一阶模态频率为60Hz，此时动态刚度为420N/mm，二阶模态频率为120Hz，此时动态刚度为375N/mm，三阶模态频率为185Hz，此时动态刚度为260N/mm，四阶模态频率为245Hz，此时动态刚度为492N/mm。
由表1、表2对比可知，本实用新型能有效降低挠性节的动态刚度峰值，各阶模态动态峰值相差较小，其峰值与谷值相差较小，降低了波纹管的实际刚度，增强了隔振功效，从而对发动机振动进行全面的退耦吸收，最大程度的吸收发动机和排气系统的位移。有较好的减振及隔离特性，降低排气系统振动导致的车内结构噪声，提供有效的排气噪声衰减性能，降低排气噪声对车内噪声的影响。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (3)
1.一种低动态刚度的汽车挠性节结构，包括波纹管(2)，于所述波纹管(2)的内部套装缠绕管(1)，在所述波纹管(2)的外部套装外网套(3)，在所述外网套(3)的端部固定护网圈(4)，其特征在于：所述波纹管(2)由外网套(3)沿径向包覆，所述外网套(3)由一股三根钢丝线交错编制形成针织网(5)，所述针织网(5)在零件状态时的外径小于所述波纹管(2)的外径。
2.如权利要求1所述的一种低动态刚度的汽车挠性节结构，其特征在于：所述波纹管(2)为双层波纹管，所述波纹管(2)的层厚为0.15mm～0.2mm，所述波纹管(2)的波数为18～30个。
3.如权利要求1所述的一种低动态刚度的汽车挠性节结构，其特征在于：所述钢丝线采用不锈钢材料制成，所述钢丝线的直径为0.2～0.25mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620207859.4U CN205382974U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 一种低动态刚度的汽车挠性节结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620207859.4U CN205382974U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 一种低动态刚度的汽车挠性节结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205382974U true CN205382974U (zh) | 2016-07-13 |
Family
ID=56352416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620207859.4U Expired - Fee Related CN205382974U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 一种低动态刚度的汽车挠性节结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205382974U (zh) |
-
2016
- 2016-03-17 CN CN201620207859.4U patent/CN205382974U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105333532A (zh) | 一种压缩机减振系统及空调 | |
| CN202628935U (zh) | 一种发动机曲轴减震器 | |
| CN205382974U (zh) | 一种低动态刚度的汽车挠性节结构 | |
| CN104455198A (zh) | 减振器及汽车 | |
| CN212131705U (zh) | 一种二向管路吸振器 | |
| CN207349335U (zh) | 一种车身悬置 | |
| CN204592117U (zh) | 并排分布式双频扭转减振器 | |
| CN202326898U (zh) | 发动机液阻悬置结构 | |
| CN212615081U (zh) | 一种进气管路系统减震降噪装置 | |
| CN104675920A (zh) | 液体封入减振装置 | |
| CN202300603U (zh) | 汽车波纹挠性节 | |
| JP2015004291A (ja) | 排気系部品への遮熱カバーの防振取り付け構造 | |
| CN203770499U (zh) | 车辆减震衬套 | |
| CN203948153U (zh) | 一种利于减振的汽车挠性节结构 | |
| CN214466980U (zh) | 一种新型管路吸振器 | |
| CN207847888U (zh) | 一种压缩机机芯柔性支撑结构 | |
| CN102954137A (zh) | 支撑减震器 | |
| CN220173010U (zh) | 一种减震式空调风扇驱动交流电机 | |
| JP2010025348A (ja) | 結合部材 | |
| CN103993774A (zh) | 内外双筒自立式自适应性抗振钢烟囱 | |
| CN205118093U (zh) | 一种用于混合动力车的扭转振动减振器 | |
| CN204552909U (zh) | 一种汽车排气系统挠性节 | |
| CN216975672U (zh) | 减振器组件及发动机 | |
| CN205025956U (zh) | 一种扭转动力吸振法兰及汽车 | |
| CN201525273U (zh) | 带式排气管吊环 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160713 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |