CN105333532A - 一种压缩机减振系统及空调 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种压缩机减振系统及具有该压缩机减振系统的空调，压缩机减振系统包括至少一组减振装置，所述减振装置包括一端与所述压缩机连接的减振脚垫，所述减振脚垫背离所述压缩机的一端经连接件连接有阻尼减振组件，所述阻尼减振组件固定于安装件上。本发明中的压缩机减振系统采用二级减振，一级减振系统采用脚垫，二级减振系统采用阻尼减振，用于衰减压缩机运行过程中通过基脚托盘传递下来的振动能量，从而使得压缩机的振动能量得到有效衰减。本发明中的空调上设置有上述压缩机减振系统，从而保证空调在运行过程中，整机的噪音和振动得到了明显的改善，用户体验更好。

Description

一种压缩机减振系统及空调

技术领域

本发明涉及压缩机减振装置领域，具体涉及一种压缩机减振系统。

背景技术

现有技术中的压缩机减振系统，主要由减振脚垫和压缩机螺栓组成，通常通过设置减振脚垫衰减压缩机工作过程中产生的振动能量。其安装方式为，将压缩机螺栓通过点焊的方式固定在压缩机的底盘上，螺栓和脚垫之间采用间隙配合，脚垫可以沿螺栓轴向运动，螺栓和脚垫之间的配合间隙可以供脚垫切向和径向的运动,用于衰减切向和径向的振动能量。

为了更好的衰减压缩机产生的振动能量，现有技术中出现了一些改进设计，其中一种是改变压缩机减振脚垫和螺栓的结构形式；另一种是改变脚垫和螺栓的配合间隙来为脚垫和螺栓的运动提供余量，以便压缩机脚垫更好的衰减压缩机振动能量。作为优选的实施方式，脚垫的结构有弹簧型的，也有直筒型的；螺栓的结构有直筒型的，也有阶梯型的；螺栓与底盘的配合方式有点焊形式的，也有通过螺纹连接的。无论是改变脚垫的结构还是改变螺栓的结构，减振系统都仅为一级隔振系统。

对于上述提及的压缩机减振系统，压缩机螺栓通过点焊的方式固定在底盘上，由于压缩机螺栓与脚垫配合的间隙有限，从而导致了压缩机轴向和切向的振动能量的衰减受到限制，但压缩机工作过程中产生的沿脚垫的切向的振动较为集中。因此，当压缩机在高频剧烈振动时，在切向和径向力的作用下，会出现脚垫顶死螺栓的现象，此时振动能量通过压缩机螺栓传递到底盘上，导致压缩机的噪声与振动加重。一些早期生产的空调上采用上述结构的压缩机减振系统，由于减振系统的减振效果不好，空调工作过程中噪音较大，且空调没有设置消音装置，用户为了消除空调噪声，需要花费较高价格加装消音器，给消费者造成额外的负担。

除了上述结构能够造成压缩机振动加剧的情况外，当压缩机螺栓在点焊过程中位置出现偏差时，压缩机运行过程中同样也会出现上述现象。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种压缩机减振系统，以解决现有压缩机因运行过程中的减振脚垫容易顶死压缩机螺栓，从而引起整机剧烈振动、工作噪声大的问题。

本发明还提供了一种空调，该空调上设置有上述压缩机减振系统，能够有效降低空调工作过程中的噪声。

为达此目的，一方面，本发明采用以下技术方案：

一种压缩机减振系统，包括至少一组减振装置，所述减振装置包括一端与所述压缩机连接的减振脚垫，所述减振脚垫背离所述压缩机的一端经连接件连接有阻尼减振组件，所述阻尼减振组件固定于安装件上。

优选的，所述阻尼减振组件包括减振基座、基座顶盖、减振活塞；

所述减振基座固定在安装件上，所述基座顶盖与减振基座配合形成封闭的缸体，所述缸体中填充有阻尼液；

所述减振活塞设置于所述缸体内且与所述连接件固定连接，所述减振活塞能够沿所述缸体的轴线方向滑动，所述减震活塞将所述缸体分成两个腔室，所述阻尼液可通过节流通道在两个腔室之间流动。

优选的，所述容置空间内设置有减振弹簧，所述减振弹簧位于所述减振活塞的下方。

优选的，所述减振活塞上具有供阻尼液通过的阻尼液孔，所述阻尼液孔形成所述节流通道。

优选的，所述连接件为基脚托盘，所述基脚托盘包括第一连接部、第二连接部和位于所述第一连接部和第二连接部之间的托盘；

所述第一连接部穿过所述减振脚垫的内孔，部分所述减振脚垫穿过压缩机的底板；

所述第二连接部穿过所述基座顶盖与所述减振活塞相连接，所述减振活塞随所述基脚托盘一起运动。

优选的，所述减振脚垫的底部位于所述托盘中，所述托盘与所述减振脚垫之间为过盈配合。

优选的，所述减振活塞与第二连接部之间通过螺纹连接。

优选的，所述减振活塞与缸体之间为间隙配合。为达上述目的，另一方面，本发明采用以下技术方案：

空调，包括压缩机和空调的底盘，所述底盘和压缩机之间安装有如上所述的压缩机减振系统，所述压缩机减振系统的阻尼减振组件固定于所述底盘上。

本发明的有益效果是：本发明中的压缩机减振系统采用二级减振，一级减振系统采用脚垫进行减振，二级减振系统采用阻尼减振，用于衰减压缩机运行过程中通过基脚托盘传递下来的振动能量，从而使得压缩机的振动能量得到有效衰减。

本发明中的空调上设置有上述压缩机减振系统，从而保证空调在运行过程中，整机的噪音和振动得到了明显的改善，用户体验更好，产品更具市场竞争力。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1是本发明实施例一提供的压缩机减振装置的三维装配结构图；

图2是本发明实施例一提供的压缩机减振装置的装配主视图；

图3是图2的半剖结构示意图；

图4是本发明实施例一提供的压缩机减振装置的爆炸结构图；

图5是本发明实施例一提供的减振活塞的俯视图；

图6是本发明实施利二提供的空调的压缩机减振系统与压缩机整体装配结构图。

图中：

1、压缩机；11、底板；2、减振脚垫；3、基脚托盘；31、第一连接部；32、第二连接部；33、托盘；4、减振基座；5、基座顶盖；6、减振活塞；61、阻尼液孔；7、底盘；8、减振弹簧；9、阻尼液。

具体实施方式

以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。为了避免混淆本发明的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。

本发明提出了一种压缩机减振系统，包括一端与压缩机连接的减振脚垫，减振脚垫背离压缩机的一端经连接件连接有阻尼减振组件，阻尼减振组件固定于安装件上。本发明中的压缩机减振系统采用二级减振系统，其中一级减振采用脚垫进行减振，二级减振采用阻尼减振，二级减振能够降低一级减振无法削减的振动能量，以保证减振系统的减振效果。下面通过具体的实施例来对本发明中的减振系统进行进一步的说明。

实施例一

如图1至4所示，是本实施例提出的压缩机减振系统，该压缩机减振系统包含至少一组减振装置，减振装置的数量可以根据压缩机的大小和设置方式进行适当的调整，一般情况下减振装置的数量为3组，由于三角形为最稳定的形状结构，因此该3组减振装置呈等边三角形方式设置。

如图1至3所示，并结合图4和图6，本实施例中的减振装置包括减振脚垫2和阻尼减振组件，优选的，减振脚垫2由橡胶材料制成，橡胶具有高阻尼特性，能够衰减较大部分的振动能量。减振脚垫2和阻尼减振组件通过连接件连接在一起，同时连接件用于传递振动能量，将减振脚垫2上的振动传递至阻尼减振组件上进行进一步的减振，以保证振动传递至其他部件上时大大减小。

作为进一步的实施方式，本实施例中的连接件为基脚托盘3，基脚托盘3包括第一连接部31、第二连接部32和位于第一连接部31和第二连接部32之间的托盘33，其中，第一连接部31和第二连接部32上均具有螺纹，第一连接部31穿过减振脚垫2的内孔，减振脚垫2的内孔与第一连接部31之间为间隙配合。部分减振脚垫2穿过压缩机1的底板11，结合图6所示，减振脚垫2上具有一条定位环槽，定位环槽的上方和下方各设置有一条定位凸环，在安装时，压缩机1的底板11卡在定位环槽中，两条定位凸环中的一条和第一连接部31位于底板11的上方，另一条定位凸环位于底板11的下方。进一步的，减振脚垫2的底部位于托盘33中，托盘33与减振脚垫2之间为过盈配合，两者之间过盈配合能够保证两者在压缩机1运行过程中不会因压缩机1的振动而脱离。

阻尼减振组件包括减振基座4、基座顶盖5、减振活塞6，减振基座4固定连接在安装压缩机的安装件上，于本实施例中为空调的底盘7上，结合图6所示，减振基座4呈一端开口的筒状，基座顶盖5与减振基座4的开口处通过螺纹连接在一起，从而配合形成封闭的缸体，缸体中填充有阻尼液9。减振活塞6设置于缸体内。第二连接部32穿过基座顶盖5与减振活塞6通过螺纹相连接，减振活塞6随基脚托盘3一起运动，从而保证减振活塞6能够沿缸体的轴线方向滑动，为了保证滑动效果，减振活塞6与缸体之间为间隙配合，减震活塞将缸体分成两个腔室，阻尼液可通过节流通道在两个腔室之间流动。如图5所示，优选的，节流通道为设置在减振活塞6上的供阻尼液9通过的阻尼液孔61，当压缩机工作时，振动通过基脚托盘2传递，从而带动减振活塞6上下移动，阻尼液9从阻尼液孔61中通过，对减振活塞6的振动进行削弱。

进一步的，为了增加支撑性，保证减振效果更好，本实施例中在缸体内还设置有减振弹簧8，减振弹簧8位于减振活塞6的下方。减振弹簧8的长度可以更具振动的强度进行调节。

本实施例中的上述结构在安装时，包含以下步骤：

首先将减振基座4采用点焊的方式固定在底盘7上，如图6所示，减振基座4中安装减振弹簧8并填充阻尼液9，完成阻尼减振组件的预装。接着，将基脚托盘3穿过基座顶盖5并在基脚托盘3的第二连接部32上通过螺纹连接安装减振活塞6，从而完成基脚托盘的预装。最后，将基座顶盖5与减振基座4配合安装在一起，就完成了整个安装步骤。

使用本实施例中的压缩机减振系统，如果减振脚垫2与基脚托盘3出现顶死情况，通过基脚托盘3传递下来的振动能量会通过阻尼减振组件中的液压减振方式消耗，振动能量就不会直接向底盘传递。

另外，由于减振活塞6的外径略小于减振基座4的内径，减小了减振活塞6与减振基座4之间的摩擦，减振活塞6上设计有阻尼液孔61，阻尼液9可以通过阻尼液孔61流动，产生阻尼，衰减系统能量。

本实施例中的压缩机减振系统采用二级减振，一级减振系统采用脚垫进行减振，二级减振系统采用液压减振，用于衰减压缩机运行过程中通过基脚托盘传递下来的振动能量，从而使得压缩机的振动能量得到有效衰减。

可以理解的是，阻尼减振组件不局限于上述结构，其他能够通过阻尼缓解振动，当一级减振胶垫与基脚托盘出现顶死情况时能够将振动消耗的结构均可，例如弹簧减震器等。

实施例二

如图6所示，是本实施例提出的空调，包括空调的底盘7和压缩机1，底盘7与压缩机1之间设置有如实施例一中所述的压缩机减振系统，从而保证空调在运行过程中，整机的噪音和振动得到了明显的改善，用户体验更好，产品更具市场竞争力。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

同时，应当理解，示例实施例被提供，以使本公开是全面的，并将其范围充分传达给本领域技术人员。很多特定细节例如特定部件、设备和方法的示例被给出以提供对本公开的全面理解。本领域技术人员将明白，不需要采用特定细节，示例实施例可以以很多不同的形式被实施，并且示例实施例不应被理解为限制本公开的范围。在一些示例实施例中，众所周知的设备结构以及众所周知的技术没有详细描述。

当一元件或层被提及为在另一元件或层“上”、“被接合到”、“被连接到”或“被联接到”另一元件或层时，其可直接在另一元件或层上、被直接接合、连接或联接到另一元件或层，或者可存在中间元件或层。相比之下，当一元件被提及为“直接”在另一元件或层“上”、“直接被接合到”、“直接被连接到”或“直接被联接到”另一元件或层时，可不存在中间元件或层。用于描述元件之间关系的其它词语应该以相似方式被解释(例如，“之间”与“直接在之间”，“邻近”与“直接邻近”等)。如在此使用的，术语“和/或”包括一个或更多关联的所列项目中的任一或全部组合。

虽然术语第一、第二、第三等在此可被用于描述各个元件、部件、区域、层和/或区段，但是这些元件、部件、区域、层和/或区段不应该被这些术语限制。这些术语可仅用于将一个元件、部件、区域、层或区段与另一元件、区域、层或区段区分开。诸如“第一”、“第二”的术语和其它数值术语当在此使用时不意味着次序或顺序，除非上下文明确指出。因而，下面讨论的第一元件、部件、区域、层或区段可被称为第二元件、部件、区域、层或区段，而不背离示例实施例的教导。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员而言，本发明可以有各种改动和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种压缩机减振系统，包括至少一组减振装置，所述减振装置包括一端与所述压缩机连接的减振脚垫(2)，其特征在于：所述减振脚垫(2)背离所述压缩机的一端经连接件连接有阻尼减振组件，所述阻尼减振组件固定于安装件上。

2.根据权利要求1所述的压缩机减振系统，其特征在于：所述阻尼减振组件包括减振基座(4)、基座顶盖(5)、减振活塞(6)；

所述减振基座(4)固定在安装件上，所述基座顶盖(5)与减振基座(4)配合形成封闭的缸体，所述缸体中填充有阻尼液(9)；

所述减振活塞(6)设置于所述缸体内且与所述连接件固定连接，所述减振活塞(6)能够沿所述缸体的轴线方向滑动，所述减震活塞将所述缸体分成两个腔室，所述阻尼液可通过节流通道在两个腔室之间流动。

3.根据权利要求2所述的压缩机减振系统，其特征在于：所述容置空间内设置有减振弹簧(8)，所述减振弹簧(8)位于所述减振活塞(6)的下方。

4.根据权利要求3所述的压缩机减振系统，其特征在于：所述减振活塞(6)上具有供阻尼液(9)通过的阻尼液孔(61)，所述阻尼液孔(61)形成所述节流通道。

5.根据权利要求2至4任一项所述的压缩机减振系统，其特征在于：所述连接件为基脚托盘(3)，所述基脚托盘(3)包括第一连接部(31)、第二连接部(32)和位于所述第一连接部(31)和第二连接部(32)之间的托盘(33)；

所述第一连接部(31)穿过所述减振脚垫(2)的内孔，部分所述减振脚垫(2)穿过压缩机(1)的底板(11)；

所述第二连接部(32)穿过所述基座顶盖(5)与所述减振活塞(6)相连接，所述减振活塞(6)随所述基脚托盘(3)一起运动。

6.根据权利要求5所述的压缩机减振系统，其特征在于：所述减振脚垫(2)的底部位于所述托盘(33)中，所述托盘(33)与所述减振脚垫(2)之间为过盈配合。

7.根据权利要求5所述的压缩机减振系统，其特征在于：所述减振活塞(6)与第二连接部(32)之间通过螺纹连接。

8.根据权利要求5所述的压缩机减振系统，其特征在于：所述减振活塞(6)与缸体之间为间隙配合。

9.空调，包括压缩机(1)和空调的底盘(7)，其特征在于，所述底盘(7)和压缩机(1)之间安装有如权利要求1至8任一项所述的压缩机减振系统，所述压缩机减振系统的阻尼减振组件固定于所述底盘(7)上。