CN205381374U - 新型船用移动包架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开并提供了一种结构简单、成本低廉以及使用方便的能够通过调节来适配不同型号船舶的新型船用移动包架。本实用新型包括与外部牵引设备相连接的移动底架（1），其特征在于：所述移动底架（1）上依次固定设置有船首包架（2）、船身支杆（3）以及船尾包架（4），所述船首包架（2）、所述船身支杆（3）以及所述船尾包架（4）上分别均匀设置有若干个可调支撑台（5），外部船舶的底部适配放置在若干个所述可调支撑台（5）上。本实用新型适用于船舶制造运输领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型船用移动包架。
背景技术
在船舶制造过程中，特别是在小型船舶制造完成后，都会采用船舶包架对完成后的船舶进行移动运输。但以往的船舶包架的规格都是不能够改变的，即只能一台包架适用于一种型号的船舶，若要运输其它型号的船舶，则要另外定制一个新的船舶包架。这就增加了材料成本，更浪费了制造新包架所需的人力以及时间成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉以及使用方便的能够通过调节来适配不同型号船舶的新型船用移动包架。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括与外部牵引设备相连接的移动底架，其特征在于：所述移动底架上依次固定设置有船首包架、船身支杆以及船尾包架，所述船首包架、所述船身支杆以及所述船尾包架上分别均匀设置有若干个可调支撑台，外部船舶的底部适配放置在若干个所述可调支撑台上。
所述船首包架的高度高于所述船尾包架的高度，所述船身支杆沿水平方向倾斜连接设置在所述船首包架与所述船尾包架之间。
所述船首包架上均匀设置有四个所述可调支撑台。
所述船身支杆的数量为二，每根所述船身支杆上均匀设置有四个所述可调支撑台。
所述船尾包架上均匀设置有四个所述可调支撑台。
所述移动底架呈矩形，所述移动底架的四个角上设置有转向移动轮，每个所述转向移动轮的转动角度为六十度。
所述移动底架的前端固定设置有拉杆，所述拉杆置于所述船首包架的前端，所述移动底架通过所述拉杆与所述外部牵引设备相连接。
本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，由于分别在船首包架、船身支杆以及船尾包架上分别安装了能够调节高度以及倾斜角度的可调支撑台，使本实用新型能够适用于不同型号的船舶的船底，所以节省了另制新包架的成本；而且本实用新型中的移动底架上设置有能够左右转动六十度的转向移动轮，所以本实用新型相对于以往的船舶包架，移动时的拐角更大、移动更加灵活。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型的船首包架的正面视图；
图4是本实用新型的船尾包架的正面视图。
具体实施方式
如1、图2、图3、图4所示，本实用新型包括移动底架1，所述移动底架1的前端固定设置有拉杆12，所述拉杆12置于所述船首包架2的前端，所述移动底架1通过所述拉杆12与所述外部牵引设备相连接。
所述移动底架1呈矩形，所述移动底架1的四个角上设置有转向移动轮11，每个所述转向移动轮11的转动角度为六十度。
所述移动底架1上依次固定设置有船首包架2、船身支杆3以及船尾包架4，所述船首包架2、所述船身支杆3以及所述船尾包架4上分别均匀设置有若干个可调支撑台5，外部船舶的底部适配放置在若干个所述可调支撑台5上。
所述船首包架2的高度高于所述船尾包架4的高度，所述船身支杆3沿水平方向倾斜连接设置在所述船首包架2与所述船尾包架4之间。
在本具体实施方式中，所述船首包架2上均匀设置有四个所述可调支撑台5。所述船身支杆3的数量为二，每根所述船身支杆3上均匀设置有四个所述可调支撑台5。所述船尾包架4上均匀设置有四个所述可调支撑台5。
使用时，根据所需运输船舶的底部的实际形状，分别调节每个所述可调支撑台5的高度以及倾斜角度，使得所述所需运输船舶能够适配放置在每个所述可调支撑台5上。
本实用新型适用于船舶制造运输领域。
Claims (7)
1.一种新型船用移动包架，它包括与外部牵引设备相连接的移动底架（1），其特征在于：所述移动底架（1）上依次固定设置有船首包架（2）、船身支杆（3）以及船尾包架（4），所述船首包架（2）、所述船身支杆（3）以及所述船尾包架（4）上分别均匀设置有若干个可调支撑台（5），外部船舶的底部适配放置在若干个所述可调支撑台（5）上。
2.根据权利要求1所述的新型船用移动包架，其特征在于：所述船首包架（2）的高度高于所述船尾包架（4）的高度，所述船身支杆（3）沿水平方向倾斜连接设置在所述船首包架（2）与所述船尾包架（4）之间。
3.根据权利要求1所述的新型船用移动包架，其特征在于：所述船首包架（2）上均匀设置有四个所述可调支撑台（5）。
4.根据权利要求1所述的新型船用移动包架，其特征在于：所述船身支杆（3）的数量为二，每根所述船身支杆（3）上均匀设置有四个所述可调支撑台（5）。
5.根据权利要求1所述的新型船用移动包架，其特征在于：所述船尾包架（4）上均匀设置有四个所述可调支撑台（5）。
6.根据权利要求1所述的新型船用移动包架，其特征在于：所述移动底架（1）呈矩形，所述移动底架（1）的四个角上设置有转向移动轮（11），每个所述转向移动轮（11）的转动角度为六十度。
7.根据权利要求1所述的新型船用移动包架，其特征在于：所述移动底架（1）的前端固定设置有拉杆（12），所述拉杆（12）置于所述船首包架（2）的前端，所述移动底架（1）通过所述拉杆（12）与所述外部牵引设备相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620136685.7U CN205381374U (zh) | 2016-02-24 | 2016-02-24 | 新型船用移动包架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620136685.7U CN205381374U (zh) | 2016-02-24 | 2016-02-24 | 新型船用移动包架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205381374U true CN205381374U (zh) | 2016-07-13 |
Family
ID=56350794
Family Applications (1)
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| CN201620136685.7U Withdrawn - After Issue CN205381374U (zh) | 2016-02-24 | 2016-02-24 | 新型船用移动包架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205381374U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108909978A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-11-30 | 芜湖籁余新能源科技有限公司 | 一种船舶下水用支撑托架 |
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2016
- 2016-02-24 CN CN201620136685.7U patent/CN205381374U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108909978A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-11-30 | 芜湖籁余新能源科技有限公司 | 一种船舶下水用支撑托架 |
| CN108909978B (zh) * | 2018-07-19 | 2020-06-30 | 温州莱益机械有限公司 | 一种船舶下水用支撑托架 |
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Legal Events
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