CN205381268U - 一种无轮交通工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种无轮交通工具，包括箱体、底座、导轨、齿轮和基块。其中，整个车体和路轨布置于管状通道内；车体的箱体与车体的底座相连接；车体的底座中部固定有齿轮和电机，齿轮与固定于基块的齿轮条相连接；导轨铺设有滚针与车体的底座相接触；车体的底座两侧有镜像对称的限位轮与导轨的侧面相接触；车体底座有导体与固定于路轨上的铜排相连接，铜排与总电源相连接；车体底座的下方固定有电磁吸盘，路基上铺设有永磁块。本实用新型的益处是：通过导轨内的滚针或者滚珠使火车做到无轮运行，通过电磁吸盘和永磁体使火车可以刹车，通过限位轮使火车不会左右移出，使用带电机的齿轮和齿轮条是火车运行，在管状通道内运行避免外界的和天气影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无轮超高速的有轨运输成套装备的无轮交通工具。特别适用于高速货物运输．高速物流传递．城市交通车辆快速传输。
背景技术
目前，公知的，无轮交通工具．动车．高铁均在铁轨上用车轮作为直线运动来行驶的交通工具．其缺点为：1、用车轮转动来带动机车行驶．车轮与钢轨是二个独立体．当机车制动剎车时车轮的惯性运动还在继续（无轮交通工具数公里．动车．高铁数百米）所以到超高速时安全性能就有问题了；2、它们的车速（无轮交通工具200多公里/小时）一般鉴于采用车轮行驶的方式，它们的速度无法再提高；3，目前的交通工具（包括公路、铁路、飞机）都是在风阻、气阻的状态下行驶，所以它们的速度是无法达到1000公里／小时以上的，如果硬要在1000公里／小时的速度行驶那需要很高的成本来达到期待，基本不用说它的经济性能；4、目前的动车、高铁采用的是上取电装置，受到气候的影响比较大。5，目前动车、高铁的信号由地面的信号箱传递信号。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种无轮交通工具，它的构成如下：
一种无轮交通工具，包括箱体、底座、导轨、齿轮和基块。其中，整个车体和路轨布置于管状通道内；车体的箱体与车体的底座相连接；车体的底座中部固定有齿轮和电机，齿轮与固定于基块的齿轮条相连接；导轨铺设有滚针与车体的底座相接触；车体的底座两侧有镜像对称的限位轮与导轨的侧面相接触；车体底座有导体与固定于路轨上的铜排相连接，铜排与总电源相连接；车体底座的下方固定有电磁吸盘，路基上铺设有永磁块。
进一步的，管状通道内铺设有带铜排及光纤电缆的钢复合材料的基块。车轮和齿轮条采用钢碳纤维复合材料。电机使用伺服电机。机车的控制系统与互联网的大数据相连接。导轨铺设有滚珠与车体的底座相接触。
本实用新型的益处是：通过导轨内的滚针或者滚珠使无轮交通工具做到无轮运行，通过电磁吸盘和永磁体使无轮交通工具可以刹车，通过限位轮使无轮交通工具不会左右移出，使用带电机的齿轮和齿轮条是无轮交通工具运行，在管状通道内运行避免外界的和天气影响。
附图说明
图1为无轨交通工具正剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
在附图中，1为通道，2为箱体，3为底座，4为滚针，5为导轨，6为电机，7为基块，8为齿轮，9为齿轮条，10为限位轮。
图1示出了本实用新型的结构。如图所示，整个车体和路轨布置于管状通道（1）内，为整体结构，使整个无轮交通工具运行不受天气和外界的影响；车体的箱体（2）与车体的底座（3）相连接，为车体的整体结构；车体的底座（3）中部固定有齿轮（8）和电机（6），齿轮（8）与固定于基块（7）的齿轮条（9）相连接，为无轮交通工具的运行提供动力；导轨（5）铺设有滚针（4）与车体的底座（3）相接触，有利于车体的移动；车体的底座（3）两侧有镜像对称的限位轮（10）与导轨（5）的侧面相接触，使无轮交通工具整体不会左右移出；车体底座（3）有导体与固定于路轨上的铜排相连接，铜排与总电源相连接，为无轮交通工具从底部提供电源。管状通道（1）内铺设有带铜排及光纤电缆的钢复合材料的基块（7），作为无轮交通工具的路基用。齿轮（8）和齿轮条（9）采用钢碳纤维复合材料，使它们的重量减轻并增加使用算命和强度。电机（6）使用伺服电机，用于精确控制。车体底座（3）的下方固定有电磁吸盘，基块（7）上铺设有永磁块，用于刹车。机车的控制系统与互联网的大数据相连接。导轨（5）铺设有滚珠与车体的底座（3）相接触，有利于于车体的运行，实现控制互联网化。整体使无轮交通工具做到无车轮运行。
此实用新型适用于轨道交通。
Claims (7)
1.一种无轮交通工具，包括箱体、底座、导轨、齿轮和基块，其特征是：整个车体和路轨布置于管状通道内；车体的箱体与车体的底座相连接；车体的底座中部固定有齿轮和电机，齿轮与固定于基块的齿轮条相连接；导轨铺设有滚针与车体的底座相接触；车体的底座两侧有镜像对称的限位轮与导轨的侧面相接触；车体底座有导体与固定于路轨上的铜排相连接，铜排与总电源相连接；车体底座的下方固定有可伸缩的电磁吸盘块。
2.根据权利要求1所述一种无轮交通工具，其特征是：管状通道内铺设有带铜排及光纤电缆的钢复合材料的基块。
3.根据权利要求1所述一种无轮交通工具，其特征是：车轮和齿轮条采用钢碳纤维复合材料。
4.根据权利要求1所述一种无轮交通工具，其特征是：电机使用伺服电机。
5.根据权利要求1所述一种无轮交通工具，其特征是：机车的控制系统与互联网的大数据相连接。
6.根据权利要求1所述一种无轮交通工具，其特征是：导轨铺设有滚珠与车体的底座相接触。
7.根据权利要求1所述一种无轮交通工具，其特征是：基块上两侧、电磁吸盘下方均匀铺设有永磁块。
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| CN111070182A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-04-28 | 广东博智林机器人有限公司 | 轨道机构及具有其的机器人 |
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