CN205380381U - 一种主轴挡油管的装焊车削工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主轴挡油管的装焊车削工具，其特征在于：包括穿过主轴的过孔（6）且与所述过孔（6）相配合的螺杆（2），在所述螺杆（2）的一端安装有螺母（4），在挡油管（7）的端面上加工有与所述螺杆（2）相配合的螺纹孔，所述螺杆（2）的另一端与所述挡油管（7）端面的螺纹孔连接。采用本实用新型的装焊车削工具，使得重量减轻通用性提高。

Description

一种主轴挡油管的装焊车削工具

技术领域

本实用新型涉及一种主轴挡油管的装焊车削工具，尤其涉及用于水轮发电机机组中的水机和电机轴上的挡油管的装焊车削工具。

背景技术

在现有水轮发电机机组中的水机和主轴上都带有挡油管，由于挡油管的内径比主轴法兰外圆小，所以挡油管必须是分瓣装上主轴后再组焊，但组焊变形后挡油管的外壁、端面、密封槽等都达不到产品设计要求，因此需要相应的挡油管装焊车削工具来装夹、固定相应的挡油管，然后对挡油管组焊后进行加工，最终来满足其设计要求。

现有的主轴挡油管的装焊车削工具包括模体、螺杆、垫圈、螺母和螺钉。（如图2所示）首先在挡油管分度圆D3上根据主轴过孔数量加工相应数量的螺孔，用于将挡油管与模体连为一体；相应的模体上就有一组与挡油管连接的螺栓过孔，一组与主轴连接的螺孔。在挡油管法兰端上将相应的工艺螺孔加工好后就逢中分割为两件，装于主轴上，并与模体通过螺栓连接为一体，最后通过螺杆、垫圈和螺母将模体与主轴连为一体，在将两瓣挡油管组焊为一体，通过机床带动主轴旋转，从而加工挡油管的各级外圆、A面，以及密封槽，最后拆掉装焊车削工具，塞紧挡油管，并校正其外圆、A面，塞焊B面的螺孔再加工B面以达产品图纸图纸要求。

采用上述的挡油管装焊车削工具的弊端有：1.对于中小型发电机主轴，一般主轴法兰端外圆较大（500mm-1000mm），因此模体都很笨重，导致装配时很不方便；2.通用性较差，每次主轴的分度圆D3都不一致，偶尔一致但可能孔的个数又不一致，导致模体不能通用，这样每台机组的挡油管装焊车削都需配备模体，浪费很大。因此上述结构的挡油管装焊车削工具不仅使用不方便，而且增加了生产成本，降低了企业利润。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用性好、重量轻主轴挡油管的装焊车削工具。

为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种主轴挡油管的装焊车削工具，其特征在于：包括穿过主轴的过孔且与所述过孔相配合的螺杆，在所述螺杆的一端安装有螺母，在挡油管的端面上加工有与所述螺杆相配合的螺纹孔，所述螺杆的另一端与所述挡油管端面的螺纹孔连接。采用这样的方式无需模体即能将主轴过孔与挡油管连接在一起，进行装焊车削，减少了车削工具的整体重量；另外，采用这样的方式只需在挡油管的端面上加工与所述主轴上的过孔一致的螺纹孔，就能将所述主轴与所述挡油管采用上述的装焊车削工具连接在一起进行加工，能够适用于任何尺寸的挡油管，大大增加了装焊车削工具的通用性。

为了进一步增加装焊车削工具的通用性，在所述挡油管端面与所述过孔端面之间及在所述螺母端面与所述过孔端面之间设置有垫圈，所述垫圈的端面上设置有能深入所述过孔的台阶。采用这样的方式，即使所述螺杆与所述主轴上的过孔不相配合，也能够采用垫圈进行调整，使得采用统一的螺杆即能够适用于所有的主轴过孔，而在所述挡油管上只需加工出与所述螺杆相配合的螺纹孔即可。

采用本实用新型所述的主轴挡油管的装焊车削工具，能够带来的有益效果有：1.重量轻，本实用新型的装焊车削工具无需模体，大大降低了整个装焊车削工具的重量，装配时更加方便；2.通用性高；本实用新型的装焊车削工具只需采用同一规格的螺杆和不同的垫圈即能实现对所述主轴和挡油管的装夹，通用性大大提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例中挡油管的结构图；

图2为现有技术中的装焊车削工具的结构图；

图3为本实用新型实施例的中的装焊车削工具的结构图。

标号说明：1.模体；2.螺杆；3.垫圈；4.螺母；5.螺钉；6.过孔；7.挡油管。

具体实施方式

下面将通过附图中所示的实施例来介绍本实用新型，但本实用新型并不局限于所介绍的实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围：

实施例：如图1-3所示，一种主轴挡油管的装焊车削工具，包括穿过主轴的过孔6且与所述过孔6相配合的螺杆2，在所述螺杆2的一端安装有螺母4，在挡油管7的端面上加工有与所述螺杆2相配合的螺纹孔，所述螺杆2的另一端与所述挡油管7端面的螺纹孔连接；另外，在所述挡油管7端面与所述过孔6端面之间及在所述螺母4端面与所述过孔6端面之间设置有垫圈3，所述垫圈3的端面上设置有能深入所述过孔6的台阶。

采用本实施例的主轴挡油管的装焊车削工具，其只包含了螺杆2、螺母4与垫圈3三种零部件，在挡油管7的B面根据主轴的过孔6的数量及螺杆2的外形尺寸加工出相应的工艺螺孔，然后通过垫圈3、螺杆2及螺母4将挡油管7与主轴连为一体，实现挡油管的装焊及车削加工。

采用本实施例的挡油管的装焊车削工具只需根据主轴上过孔6的大小配备相应的规格的垫圈3就实现了通用，挡油管6根据螺杆2的大小加工相应的工艺螺孔，螺杆2就永久通用。大大提高了装焊车削工具的通用性，另外，仅采用垫圈、螺杆、螺母三种零部件，使得本实施例的装焊车削工具重量大大地减轻，使得装配更加简单方便。降低了生产成本，缩短了生产周期，提高了企业效益。

Claims (2)

1.一种主轴挡油管的装焊车削工具，其特征在于：包括穿过主轴的过孔（6）且与所述过孔（6）相配合的螺杆（2），在所述螺杆（2）的一端安装有螺母（4），在挡油管（7）的端面上加工有与所述螺杆（2）相配合的螺纹孔，所述螺杆（2）的另一端与所述挡油管（7）端面的螺纹孔连接。

2.如权利要求1所述的主轴挡油管的装焊车削工具，其特征在于：在所述挡油管（7）端面与所述过孔（6）端面之间及在所述螺母（4）端面与所述过孔（6）端面之间设置有垫圈（3），所述垫圈（3）的端面上设置有能深入所述过孔（6）的台阶。