CN205371356U - 同步器齿环 - Google Patents

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王晓波
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Abstract

本实用新型公开了一种同步器齿环,包括内环、外环和中间环,中间环内侧设有与内环相对的内锥面,中间环外侧设有与外环相对的外锥面,在所述内锥面上和外锥面上固定有碳条。由于中间环在工作状态中一直相对旋转,摩擦界面会与变速箱油形成相对流动,从而改善内外锥摩擦材料自身的受热条件,在异常工作状态下,不会出现碳条脱落现象。

Description

同步器齿环
技术领域
本实用新型涉及一种同步器齿环。尤其是一二档同步器齿环组件。
背景技术
变速箱中一二档同步器齿环如图1、2,一般都是双锥摩擦副,包括内环1、外环4和中间环3,其摩擦材料碳条2一般都是粘接在外环的内锥面和内环的外锥面上,中间环的内外锥面均为光面;这类组件的结构,在正常情况下零件使用完全没有问题,但在异常操作情况下,零件有被烧蚀失效的潜在风险,虽然零件失效是小概率事件,但每次出现碳条脱落的现象均发生在二档内环上,造成整台变速箱无法工作。通过对一二档组件研磨实验,证实一/二档组件研磨一段时间以后,三个零件的温度梯度为:一/二档内环温度>中间环温度>一/二档外环温度。
仔细分析失效零件的状态,有如下原因:
a、零件热循环不畅。零件之所以被烧蚀,是因为不能及时带走工作中产生的热量,在出现误操作,零件发生相对持续摩擦时,摩擦界面热量加速累积导致零件温度急剧升高,从而导致零件失效。
b、根据现有一二档组件结构,组件在工作状态中一/二档内环大端面直接受压,中间环持续旋转,一/二档外环和一/二档内环相对静止,由此,中间环与变速箱油形成相对流动,中间环更易将界面热量带走,但一/二档内环由于相对静止,其摩擦界面的热量不易带走,由此多余热量会持续的通过摩擦材料传递到一/二档内环基体,从而导致其温度不断升高,一/二档内环产生径向膨胀趋势,并与温度相对较低的中间环产生抱死倾向,由此形成恶性循环导致零件温度急剧升高出现抱死和失效。
c、一/二档外环由于其外表面与变速箱油接触面积大且热循环好,其自身温度不易累积升高,当其内锥受热后也有径向向外膨胀的倾向,从而不易与中间环形成抱死倾向,因此一/二档外环没有出现过烧蚀抱死导致碳条脱落的现象。
发明内容
本实用新型的目的在于:针对上述存在的问题,提供一种新型结构的同步器齿环。
本实用新型采用的技术方案:一种同步器齿环,包括内环、外环和中间环,中间环内侧设有与内环相对的内锥面,中间环外侧设有与外环相对的外锥面,在所述内锥面上和外锥面上固定有碳条。上述固定优选采用粘接固定。
采用上述同步器齿环,由于中间环在工作状态中一直相对旋转,摩擦界面会与变速箱油形成相对流动,从而改善内外锥摩擦材料自身的受热条件。特别是碳条与中间环粘接固连时,不会出现过热造成的粘接失效现象。
本实用新型的有益效果是:结构简单,使用寿命长。
附图说明
本实用新型将通过实施例并参照附图的方式说明,其中:
图1是同步器齿环结构示意图。
图2是现有同步器齿环的爆炸图。
图3是本实用新型同步器齿环的爆炸图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图3所示,同步器齿环,包括内环1、外环4和中间环3,中间环与内环相对的内锥面,以及与外环相对的外锥面上分别粘贴有碳条2。通过对一二档组件在异常状态下的研磨实验,无一例出现碳条脱落现象。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种同步器齿环,包括内环、外环和中间环,中间环内侧设有与内环相对的内锥面,中间环外侧设有与外环相对的外锥面,其特征在于:在所述内锥面上和外锥面上固定有碳条。
2.如权利要求1所述的同步器齿环,其特征在于:所述内锥面和外锥面与碳条粘接固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114466475A (zh) * 2020-11-07 2022-05-10 株洲市湘宁高中频设备有限责任公司 一种一二三档同步环外环感应加热装置及其使用方法

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