CN205371140U - 一种用于深海工程的铝合金液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于深海工程的铝合金液压缸，包括缸体、活塞、活塞杆、前端盖和压盖，所述活塞杆与活塞螺纹连接，所述活塞的外壁与所述缸体的内壁间隙配合，所述前端盖套在所述活塞杆上面与缸体间隙配合并与缸体用螺栓连接，所述压盖与所述活塞杆间隙配合并用螺栓连接在前端盖上。本实用新型中缸体为缸筒与后端盖一体成型，这种设置使得其相较于现有的深海液压缸减少了一个结合面，从而减少了一个漏油点，陶瓷层和纳米级涂层的设置也增加了本实用新型的耐腐蚀和耐磨损性能，具有结构简单，实用性强的优点。

Description

一种用于深海工程的铝合金液压缸

技术领域

本实用新型属于液压液压缸技术领域，具体涉及本实用新型涉及一种用于深海工程的铝合金液压缸。

背景技术

随着石油、天然气的开采朝着深海进行，用于机器人、机械手臂的各类执行元件的要求也非常苛刻，必须要能够承受深海压力、耐海水腐蚀、耐深海各种生物分泌物腐蚀、耐深海海流冲刷磨损等特殊要求，而对液压液压缸还要求有良好的密封性能。目前市场应用于海工程的铝合金液压液压缸，现在普遍存在漏油、耐腐蚀性不好的缺点。

为此有必要设计一种即耐腐蚀密封性能又好的铝合金液压缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述背景技术中存在的技术问题，提供一种用于深海工程的铝合金液压缸，达到即耐腐蚀又有良好密封性能的目的。

为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于深海工程的铝合金液压缸，包括缸体、活塞、活塞杆、前端盖和压盖，所述活塞杆与活塞螺纹连接，所述活塞的外壁与所述缸体的内壁间隙配合，所述前端盖套在所述活塞杆上面与缸体间隙配合并与缸体用螺栓连接，所述压盖与所述活塞杆间隙配合并用螺栓连接在前端盖上。

所述缸体由缸筒和后端盖组成，所述后端盖与所述缸筒一体式成型。

所述缸筒的表面设有一层偏α-Al₂O₃相微弧氧化陶瓷层。

所述活塞杆表面设有一层纳米涂层。

本实用新型中采用活塞将缸筒隔离成两个腔，用前端盖密封缸筒，用压盖增加密封性能。缸筒与后端盖一体成型的设置使得相较于现有的深海液压缸减少了一个结合面，从而减少了一个漏油点，陶瓷层和纳米级涂层的设置也增加了本实用新型的耐腐蚀和耐磨损性能。总之，本实用新型具有结构简单，实用性强的优点，增加了海洋液压缸的使用寿命，减少了油液泄漏量。

附图说明

图1为本实用新型的用于深海工程的铝合金液压缸的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示的本实用新型的用于深海工程的铝合金液压缸，包括缸体100、活塞200、活塞杆300、前端盖400和压盖500，活塞杆与活塞螺纹连接，活塞的外壁与缸体的内壁间隙配合，前端盖套在活塞杆上面与缸体间隙配合并与缸体用螺栓401连接，压盖与活塞杆间隙配合并用螺栓501连接在前端盖上。

缸体由缸筒110和后端盖120组成，后端盖与缸筒一体式成型，减少了一个结合面即减少一个泄漏点。

缸筒的表面设有一层偏α-Al₂O₃相微弧氧化陶瓷层111，通过在缸筒表面采用微弧氧化陶瓷技术，改变电能量参数和生长过程控制在缸筒表面处理一层偏α-Al₂O₃相微弧氧化陶瓷层，大幅度地提高了材料的表面硬度，增加其耐磨损性。

活塞杆表面设有一层超声纳米级涂层301，通过超声纳米喷涂处理，增加了活塞杆的耐腐蚀性，减小了表面粗糙度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (4)

1.一种用于深海工程的铝合金液压缸，其特征在于，包括缸体、活塞、活塞杆、前端盖和压盖，所述活塞杆与活塞螺纹连接，所述活塞的外壁与所述缸体的内壁间隙配合，所述前端盖套在所述活塞杆上面与缸体间隙配合并与缸体用螺栓连接，所述压盖与所述活塞杆间隙配合并用螺栓连接在前端盖上。

2.根据权利要求1所述的用于深海工程的铝合金液压缸，其特征在于，所述缸体由缸筒和后端盖组成，所述后端盖与所述缸筒一体式成型。

3.根据权利要求2所述的用于深海工程的铝合金液压缸，其特征在于，所述缸筒的表面设有一层偏α-Al₂O₃相微弧氧化陶瓷层。

4.根据权利要求1所述的用于深海工程的铝合金液压缸，其特征在于，所述活塞杆表面设有一层纳米涂层。