CN205367351U - 一种滚动式导向引线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滚动式导向引线车，主要解决了现有技术中，绕/布线主要依靠人力实现，所存在的劳动强度大、效率低等问题。该滚动式导向引线车包括作为车体的框架结构，设置于框架结构上的绕线传动系统和排线系统；绕线传动系统包括：收线盘、行走轮和齿轮传动机构；收线盘设置在框架结构的上部，行走轮设置在框架结构的下部，行走轮与收线盘之间通过齿轮传动机构连接，使得行走轮滚动时带动收线盘转动；排线系统包括：手轮、排线器和连接机构；电线穿过排线器，手轮通过连接机构与排线器连接，使得旋转手轮时，带动排线器往复滑动。本实用新型结构简单、实现方便。

Description

一种滚动式导向引线车

技术领域

本实用新型涉及一种绕/布线装置，尤其是涉及一种滚动式导向引线车。

背景技术

在工程施工过程中，会排布大量的电线，当回收这些电线时就变得困难和麻烦，例如在隧道施工过程中，一般都是一个工人费很大的力气将电线拉拽过来，然后一个工人手动旋转引线器将电线绕在滚筒上，劳动强度大。或者，利用电机旋转将电线自动绕在滚筒上，但是当电线在某些地方卡住之后，使劲拉拽很可能会将电线拽断。此外，很多野外施工都没有相应的电气化的回收装置，只能靠工人手工完成回收，而且在长距离回收电线时，回收变得更加困难，手工拉拽需要费很大的力气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、实现方便的滚动式导向引线车。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种滚动式导向引线车，包括作为车体的框架结构，设置于所述框架结构上的绕线传动系统和排线系统；

所述绕线传动系统包括：收线盘、行走轮和齿轮传动机构；所述收线盘设置在所述框架结构的上部，所述行走轮设置在所述框架结构的下部，所述行走轮与所述收线盘之间通过所述齿轮传动机构连接，使得所述行走轮滚动时带动所述收线盘转动；

所述排线系统包括：手轮、排线器和连接机构；电线穿过所述排线器，所述手轮通过连接机构与所述排线器连接，使得旋转所述手轮时，带动所述排线器往复滑动。

进一步的，所述齿轮传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一链轮以及第二链轮；所述第一齿轮与所述收线盘固定于同一根轴上，二者同步运动，所述第一齿轮和第二齿轮通过拨叉实现啮合和分离；所述第一链轮与所述行走轮固定于同一根轴上，二者同步运动，所述第二链轮通过链条与所述第一链轮连接。

进一步的，所述第一齿轮通过连接轴固定在所述框架结构上。

进一步的，所述连接机构包括绳索和定滑轮；所述定滑轮有若干并沿所述框架结构上部横向平面的四周布置，所述绳索依次绕过所有的所述定滑轮，且其一端固定在所述排线器上、另一端固定在所述手轮上，使得所述手轮旋转时，带动所述排线器往复滑动。

进一步的，在所述框架结构上位于所述排线器处设置有两根轴，所述排线器沿这两根轴作往复滑动。

进一步的，所述绕线传动系统还包括压线杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型基于车体的框架机构，在其上集成绕线传动系统和排线系统，通过引线车的行走轮的滚动动作来实现绕线；绕线的动力来源于行走的轮子，只需要工人推着小车沿着线路排布的方向行走，就可以将电线绕到收线盘上，没有附加的动力输入。另一方面，本实用新型降低了工人的劳动强度，工人只需推着小车沿着排线方向行走，就可以完成收线工作，不用人工将电线拽到绕线器跟前，再用手将线绕在收线盘上面，不仅解决了现有技术所存在的缺陷，而且用于长距离线路的回收。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型的结构示意图三。

其中，附图标记所对应的名称：1-手轮，2-框架结构，3-拨叉，4-收线盘，5-第一齿轮，6-第二齿轮，7-轴a，8-轴b，9-轴c，10-第一链轮，11-第二链轮，12-行走轮，13-链条，14-压线杆，15-电线，16-定滑轮，17-绳索a，18-绳索b，19-连接轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1-3所示，本实施例提供了一种滚动式导向引线车，该引线车以框架结构作为车体，并在车体上集成绕线传动系统和排线系统，通过引线车的行走轮的滚动动作来实现绕线；绕线的动力来源于行走的轮子，只需要工人推着小车沿着线路排布的方向行走，就可以将电线绕到收线盘上，没有附加的动力输入。

框架结构，为引线车的车体，其主要由角钢和板焊接而成，绕线传动系统和排线系统固定在框架结构上，框架结构的形状类似于一个手推车的结构，其具有作为主要框架体的主体部分和手推部分。需要说明的是，框架结构在实现其功能的前提下，还可作若干形状上或结构上的变形，这些变形并不存在实质性的变换，其也应当属于本申请的保护范围。

绕线传动系统由拨叉、收线盘、第一齿轮、第二齿轮、第一链轮、第二链轮、行走轮、链条、压线杆、连接轴组成。拨叉控制第二齿轮与第一齿轮的啮合和分离；行走轮设置在框架结构的下部，行走轮与第二链轮固定在同一根轴上，行走轮转动转动时，第二链轮同时转动；第一链轮与第二齿轮固定在轴c上，二者同时转动；第二链轮与第一链轮通过链条连接；收线盘与第一齿轮均固定在连接轴上，并同时转动。链条、链轮和齿轮构成齿轮传动机构，通过链条、链轮、齿轮的啮合将行走轮的转动传递到收线盘上，使收线盘旋转。推动小车向前行走，行走轮转动，带动链轮、链条、齿轮等使收线盘旋转，将电线绕到收线盘上。

排线系统由手轮、轴a、排线器、轴b、定滑轮、绳索组成。定滑轮有若干并沿框架结构上部横向平面的四周布置，绳索依次绕过所有的定滑轮，为了方便理解，在此将一侧的绳索命名为绳索a，将相对侧的绳索命名为绳索b，绳索a和绳索b的一端固定在排线器上，另一端固定在手轮上，排线器固定在轴a和轴b上，电线穿过排线器，在绕线时，旋转手轮，带动排线器在轴a和轴b上来回滑动，可以使电线均匀的绕在收线盘上。考虑到收线盘完成绕线作业后，为了避免电线后期排布松散，本实施例还设置有压线杆。

本实用新型的工作流程如下：

当需要布线时，拨动拨叉，使第二齿轮和第一齿轮分离，收线盘可以自由转动，工人拉动电线完成布线工作。

当需要回收电线时，将电线的端头穿过排线器固定在收线盘上；拨动拨叉使第二齿轮与第一齿轮啮合；然后，工人推动小车沿着排线的方向向前行走，行走轮转动，带动第二链轮旋转，再通过链条带动第一链轮旋转，与此同时，第二齿轮将动力传递与第一齿轮上带动收线盘旋转，收线盘旋转后将电线绕在其上。在绕线时，同时旋转手轮，通过绳索、带动排线器在轴a和轴b上来回行走（滑动），由此，可以将电线均匀的排布在收线盘上。当回收完电线之后、搬动压线杆，将电线压死，不至于后期排布变得松散。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述设计原理的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型所公开的结构基础上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种滚动式导向引线车，其特征在于，包括作为车体的框架结构，设置于所述框架结构上的绕线传动系统和排线系统；

所述绕线传动系统包括：收线盘、行走轮和齿轮传动机构；所述收线盘设置在所述框架结构的上部，所述行走轮设置在所述框架结构的下部，所述行走轮与所述收线盘之间通过所述齿轮传动机构连接，使得所述行走轮滚动时带动所述收线盘转动；

所述排线系统包括：手轮、排线器和连接机构；电线穿过所述排线器，所述手轮通过连接机构与所述排线器连接，使得旋转所述手轮时，带动所述排线器往复滑动。

2.根据权利要求1所述的滚动式导向引线车，其特征在于，所述齿轮传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一链轮以及第二链轮；所述第一齿轮与所述收线盘固定于同一根轴上，二者同步运动，所述第一齿轮和第二齿轮通过拨叉实现啮合和分离；所述第一链轮与所述行走轮固定于同一根轴上，二者同步运动，所述第二链轮通过链条与所述第一链轮连接。

3.根据权利要求2所述的滚动式导向引线车，其特征在于，所述第一齿轮通过连接轴固定在所述框架结构上。

4.根据权利要求3所述的滚动式导向引线车，其特征在于，所述连接机构包括绳索和定滑轮；所述定滑轮有若干并沿所述框架结构上部横向平面的四周布置，所述绳索依次绕过所有的所述定滑轮，且其一端固定在所述排线器上、另一端固定在所述手轮上，使得所述手轮旋转时，带动所述排线器往复滑动。

5.根据权利要求4所述的滚动式导向引线车，其特征在于，在所述框架结构上位于所述排线器处设置有两根轴，所述排线器沿这两根轴作往复滑动。

6.根据权利要求1-5任一项所述的滚动式导向引线车，其特征在于，所述绕线传动系统还包括压线杆。