CN205363760U - 一种滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，所述滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置包括旋转螺杆(8)、旋转手轮(9)、锁紧螺母(10)、旋转支座(11)和螺母套(12)；螺母套(12)的内侧设有内螺纹，外侧设有外螺纹；螺母套(12)依次穿过旋转支座(11)中心的孔、锁紧螺母(10)，与旋转手轮(9)卡合后，旋转螺杆(8)穿进螺母套(9)。本实用新型能快速将密封座从滑油阻尼器上拆卸下来，省时省力，同时避免了因拉力方向偏离阻尼器轴线造成螺杆发生弯曲变形。
Description
技术领域
本实用新型属于滑油阻尼器拆卸技术领域，尤其涉及一种滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置。
背景技术
在一些产品的动力系统中，滑油阻尼器是一个重要组件，用于将发动机和传动机结构间的滑油，滑油阻尼器在机舱壳体内循环流动，使发动机得到充分润滑，确保发动机功率输出正常。滑油阻尼器主要包括挡圈1、密封座2、滑油腔3、密封圈4、单向阀5、壳体6和滑油过滤直管7，如图1所示。滑油阻尼器上的密封座2有两道O型圈，由于长期被滑油浸泡，O型圈膨胀，如图2所示，滑油结束后，需要拆卸滑油阻尼器上的密封座2，对其进行清洗。
目前常使用提环拆卸密封座2，使用提环拆卸主要存在以下缺点：由于受到提环结构尺寸限制，施加在提环上的轴向分力小，拆卸十分费力，效率低，如图3所示；另外提环由的螺杆制作，在拆卸过程中，提环拉力常偏离滑油阻尼器轴线方向，使得螺杆弯曲变形，造成提环工装报废，如图4所示。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置。所述拆卸装置拆卸速度快、不费力、不易变形。
本实用新型的技术方案如下：一种滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，所述滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置包括旋转螺杆、旋转手轮、锁紧螺母、旋转支座和螺母套；螺母套的内侧设有内螺纹，外侧设有外螺纹；螺母套依次穿过旋转支座中心的孔、锁紧螺母，与旋转手轮卡合，旋转螺杆沿着螺母套的内螺纹穿入。
所述螺母套设有螺母的一端为头部，另一端为尾部，尾部设有凸缘，凸缘的直径大于旋转支座中心的孔的直径，螺母套的尾部不能穿过旋转支座的中心孔，螺母套就将旋转支座、锁紧螺母、旋转手轮和旋转螺杆组配起来。
所述锁紧螺母与螺母套外侧的外螺纹配套，拆卸过程中，锁紧螺母与螺母套的外螺纹旋紧。
所述旋转手轮的中心设有螺母卡套，螺母卡套与螺母套的头部卡合。
所述旋转螺杆包括螺杆和旋转手柄；螺杆的螺纹与螺母套的内螺纹吻合，旋转螺杆沿着螺母套的内螺纹穿出后，与密封座相连，在拆卸过程中，旋转螺杆的轴向拉力，始终沿着密封座轴线方向。
所述旋转支座设置为U型或类似U型结构，该结构能更好地观察旋转螺杆的工作情况。
在拆卸过程中，转动旋转手轮，旋转手轮带动螺母套与锁紧螺母旋紧挤压，通过这种挤压作用，将旋转支座固定在滑油阻尼器壳体上。
所述螺母套的材质为黄铜；所述旋转螺杆的材质为铬，不易变形；所述旋转手轮和旋转支座的材质为不锈钢。
本实用新型的工作原理为：在锁紧螺母以及螺母套的作用下，转动旋转手轮，旋转支座紧密贴合在滑油阻尼器壳体上；在螺母套内螺纹的导向作用和螺杆的轴向作用下，转动旋转螺杆，将密封座从壳体中拆卸出来。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型能快速将密封座从滑油阻尼器上拆卸下来，省时省力，同时避免了因拉力方向偏离阻尼器轴线造成螺杆发生弯曲变形。
附图说明
图1为滑油阻尼器的结构透视图；
图2为滑油阻尼器密封座结构透视图；
图3为提环工作示意图；
图4为提环变形示意图；
图5为本实用新型提供的滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置结构透视图；
图6为螺母套结构图；
图7为滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置工作示意图；表示提拉滑油阻尼器密封座前；
图8为滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置工作示意图；表示提拉滑油阻尼器密封座；
图中：1—挡圈，2—密封座，3—滑油腔，4—密封圈，5—单向阀，6—壳体，7—滑油过滤直管，8—旋转螺杆，9—旋转手轮，10—锁紧螺母，11—旋转支座，12—螺母套，13—螺母卡套，14—螺杆，15—旋转手柄。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。
如图5所示，螺母套12依次穿过旋转支座11中心的孔和锁紧螺母10，与旋转手轮9中心的螺母卡套13卡合，锁紧螺母10能够与螺母套12的外螺纹旋紧，旋转螺杆8穿进螺母套12，螺杆14能够沿着轴向方向移动；旋转手轮9的中心位置还设有螺母卡套13，能与螺母套12的头部卡合。
如图6所示，螺母套12内外侧均设有螺纹，外螺纹与锁紧螺母10配套，内螺纹与旋转螺杆8吻合。
本实用新型的工作方式：如图7所示，旋转螺杆8穿进螺母套12，与混油阻尼器密封座连接固定，然后转动旋转手轮9，螺母卡套13带动螺母套12与锁紧螺母10旋紧，随着螺母套12与锁紧螺母10旋紧，旋转支座11也被固定在滑油阻尼器的壳体上；接着，转动旋转螺杆8的旋转手柄15，螺杆14带着密封座向上移动，将密封座拆卸下来，如图8所示。
Claims (9)
1.一种滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，其特征在于，所述滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置包括旋转螺杆(8)、旋转手轮(9)、锁紧螺母(10)、旋转支座(11)和螺母套(12)；螺母套(12)的内侧设有内螺纹，外侧设有外螺纹；螺母套(12)依次穿过旋转支座(11)中心的孔、锁紧螺母(10)，与旋转手轮(9)卡合，旋转螺杆(8)沿着螺母套(12)的内螺纹穿入。
2.如权利要求1所述的滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，其特征在于，所述螺母套(12)设有螺母的一端为头部，另一端为尾部，尾部设有凸缘，凸缘的直径大于旋转支座(11)中心的孔的直径。
3.如权利要求1所述的滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，其特征在于，所述锁紧螺母(10)与螺母套(12)外侧的外螺纹配套。
4.如权利要求1所述的滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，其特征在于，所述旋转手轮(9)的中心设有螺母卡套(13)，螺母卡套(13)与螺母套(12)的头部卡合。
5.如权利要求1所述的滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，其特征在于，所述旋转螺杆(8)包括螺杆(14)和旋转手柄(15)；螺杆(14)的螺纹与螺母套(12)的内螺纹吻合。
6.如权利要求1所述的滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，其特征在于，所述旋转支座(11)为U型或类似U型结构。
7.如权利要求1所述的滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，其特征在于，所述螺母套(12)的材质为黄铜。
8.如权利要求1所述的滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，其特征在于，所述旋转螺杆(8)的材质为铬。
9.如权利要求1所述的滑油阻尼器密封座的专用拆卸装置，其特征在于，所述旋转手轮(9)和旋转支座(11)的材质为不锈钢。
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Cited By (2)
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| CN108340308A (zh) * | 2018-01-05 | 2018-07-31 | 南宁市生润科技有限公司 | 一种一体式刹车线松紧调节装置 |
| CN109807810A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-05-28 | 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司 | 一种用于分解通过螺纹连接的带槽衬套的装置 |
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2015
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