CN204171919U - 一种发动机轴承齿轮装配用的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机轴承齿轮装配用的固定装置,本实用新型的技术方案是:所述装置包括支座和定位销,所述支座为圆筒形,所述支座上端均匀设置插孔,所述定位销可以插入所述插孔中,所述支座用于放置待装配的齿轮,所述定位销用于对待装配的齿轮定位。本实用新型的技术方案制造简单,易于实现,可有效解决多种类装配、分解难题,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定装置,特别涉及一种发动机轴承齿轮装配用的固定装置。
背景技术
现有技术中在进行发动机传动装置装配时,通常会遇到小直径齿轮轴两侧先装配滚动轴承,在向齿轮轴上装配压紧螺母用于轴向固定轴承的装配结构,在对轴承压紧螺母进行拧紧时,用人力不能使齿轮在拧紧过程不旋转,若不能有效的将齿轮轴固定,则无法将螺母有效的拧紧。为此开展了对发动机轴承齿轮固定装置的研究工作,目的是通过全面系统地试验、分析研究解决小直径齿轮轴上装配轴承和压紧螺母时无法止动、压紧螺母拧紧力不够的质量问题。
实用新型内容
本实用新型通过对小直径齿轮轴上装配轴承和压紧螺母时无法止动、压紧螺母拧紧力不够的质量问题充分分析研究,及实验论证,提出了一种装置适用于多种直径的齿轮上拧紧螺母的结构形式来解决代替人力阻止齿轮转动、螺母无法拧紧的问题。
本实用新型的技术方案如下:
一种发动机轴承齿轮装配用的固定装置,包括支座和定位销,所述支座为圆筒形,所述支座上端均匀设置插孔,所述定位销可以插入所述插孔中,所述支座用于放置待装配的齿轮,所述定位销用于对待装配的齿轮定位。
所述的发动机轴承齿轮装配用的固定装置,其优选方案为,所述装置设有24~36个插孔和定位销。
所述的发动机轴承齿轮装配用的固定装置,其优选方案为,所述支座下端设置耳柄,用于固定在工作台上。
发动机轴承齿轮装配用的固定装置使用方法为:将支座固定在工作台上,分下支座上的定位销;将齿轮盘与轴承装配在一起,再将压紧螺母用手拧在齿轮轴上;将齿轮盘放在支座上,记录齿轮齿间缝隙与支座上对应插孔的数量和位置,需要满足定位销将齿轮盘固定使其不能旋转的要求;将齿轮盘抬起,定位销插入选好位置的插孔;放下齿轮盘,使定位销位于齿间缝隙,使齿轮盘固定不能旋转;用拧紧夹具拧紧压紧螺母至技术规定的拧紧力矩;将装配好轴承和压紧螺母的齿轮组件从发动机轴承齿轮固定装置上取下。
本实用新型的有益效果:本实用新型的技术方案制造简单,易于实现,该结构能够解决在装配齿轮上螺母进行拧紧时需要固定齿轮的问题。通过该固定装置,可以实现适用多种直径的齿轮进行装配、分解的难题,节省了装配成本,操作简单,提高工作效率。因此采用此固定装置具有重大的社会效益和经济效益。
附图说明
图1为发动机轴承齿轮装配用的固定装置结构示意图;
图2为发动机轴承齿轮装配用的固定装置俯视图;
图3为发动机轴承齿轮装配用的固定装置与齿轮装配状态示意图;
图4为发动机轴承齿轮装配用的固定装置与齿轮装配状态俯视图。
图中:1为支座,2为定位销,3为插孔,4为耳柄,5为压紧螺母,6为齿轮轴,7为轴承,8为齿轮盘。
具体实施方式
如图1-4所示,一种发动机轴承齿轮装配用的固定装置,所述装置包括支座1和定位销2,所述支座1为圆筒形,所述支座1上端均匀设置插孔3,所述定位销2可以插入所述插孔中,所述支座1用于放置待装配的齿轮,所述定位销2用于对待装配的齿轮定位。所述装置设有24~36个插孔3和定位销2。所述支座1下端设置耳柄4,用于固定在工作台上。
发动机轴承齿轮装配用的固定装置使用方法如下:
步骤一:利用耳柄4将发动机轴承齿轮固定装置的支座1固定在工作台上,分下支座1上的定位销2;
步骤二:将齿轮盘8与轴承7装配在一起,再将压紧螺母5用手拧在齿轮轴6上;
步骤三:将齿轮盘8放在支座1上,记录齿轮齿间缝隙与支座1上对应插孔3的数量和位置,需满足定位销2固定齿轮盘8使其不能旋转的要求;
步骤四:将齿轮盘8抬起,定位销2插入选好位置的插孔3内;
步骤五:放下齿轮盘8,使定位销2位于齿间缝隙,使齿轮盘8固定不能旋转;
步骤六:用拧紧夹具拧紧压紧螺母5至技术规定的拧紧力矩;
步骤七:将装配好轴承7和压紧螺母5的齿轮组件从发动机轴承齿轮固定装置上取下。
Claims (3)
1.一种发动机轴承齿轮装配用的固定装置,其特征在于:所述装置包括支座和定位销,所述支座为圆筒形,所述支座上端均匀设置插孔,所述定位销可以插入所述插孔中,所述支座用于放置待装配的齿轮,所述定位销用于对待装配的齿轮定位。
2.根据权利要求1所述的发动机轴承齿轮装配用的固定装置,其特征在于,所述装置设有24~36个插孔和定位销。
3.根据权利要求1所述的发动机轴承齿轮装配用的固定装置,其特征在于,所述支座下端设置耳柄,用于固定在工作台上。
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