CN205354857U - 一种用于点火线圈安装外置铁芯的装配治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于点火线圈安装外置铁芯的装配治具，由上模和下模组成，上模包括连接下压气缸的上基板，上基板下面设置对应铁芯上端面的形状和大小的下压工作头；下模包括下基板，下基板上开设高压头避让孔和铁芯下端定位槽；下基板的上面装置前方定位块和相对设置的固定夹持件和活动夹持件，活动夹持件连接横推气缸，固定夹持件和活动夹持件都设有塑料夹持工作面；上基板和下基板之间装置上基板行程限位柱。该装配治具的装配质量好，产品标准，能保证产品参数的一致性；不会对装配产品造成损害；操作简单方便，能够大幅提高生产效率；有效降低了劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装配治具，尤其是一种用于点火线圈安装外置铁芯的装配治具。
背景技术
目前，国内的汽车点火线圈生产中，安装外置铁芯工序仍是采用手工作业，将铁芯位置对好之后，使用铁锤敲击的方式将铁芯装到位。这种方式存在下述弊端：
1.用铁锤敲击铁芯的时候容易将铁芯敲出痕迹；容易将铁芯敲散；中间有磁片的还容易将磁片敲碎；影响外观和性能。
2.用铁锤敲击，力度难以控制，不能保证产品的一致性，导致点火线圈电感不一致，影响产品的性能参数。
3.使用铁锤安装铁芯，需要经过多次的敲击和观察，才能将产品安装完成，劳动负荷大、生产效率低。
发明内容
为了解决上述弊端，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于点火线圈安装外置铁芯的装配治具，提高安装质量和生产效率。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种用于点火线圈安装外置铁芯的装配治具，其特征在于，该治具由上模和下模组成，上模包括连接下压气缸的上基板，上基板下面设置对应铁芯上端面的形状和大小的下压工作头；下模包括下基板，下基板上开设高压头避让孔和铁芯下端定位槽；下基板的上面装置前方定位块和相对设置的固定夹持件和活动夹持件，活动夹持件连接横推气缸，固定夹持件和活动夹持件都设有塑料夹持工作面；上基板和下基板之间装置上基板行程限位柱。
采用上述技术方案，下基板上的横推气缸驱动活动夹持件水平横向移动，与固定夹持件配合将铁芯压紧，防止铁芯左右错位；结合前方定位块、铁芯下端定位槽的作用，使得整个下模实现铁芯和线圈的精确定位。对应铁芯上端面的形状和大小的下压工作头避免了下压过程对铁芯的损伤；上基板行程限位柱保证上模的下压位置一致，以保证产品的一致性。
由上可知，本实用新型的有益效果在于，该装配治具的装配质量好，产品标准，能保证产品参数的一致性；不会对装配产品造成损害；操作简单方便，能够大幅提高生产效率；有效降低了劳动强度。
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为装配治具的正面结构视图；
图2为装配治具的立体结构视图一；
图3为装配治具的立体结构视图二(主要反映高压头避让孔13和铁芯下端定位槽12的位置及结构)。
具体实施方式
参见附图，反映本实用新型的一种具体结构，所述用于点火线圈安装外置铁芯的装配治具由上模和下模组成，上模包括连接下压气缸(图中未画出)的上基板1，上基板1下面设置下压工作头2，下压工作头2对应铁芯3的上端面的形状和大小设置。
下模包括下基板8，下基板8上开设高压头11的避让孔13和铁芯下端定位槽12。
下基板8的上面装置前方定位块7、相对设置的固定夹持件9、活动夹持件6。活动夹持件6连接横推气缸5，固定夹持件9和活动夹持件10都设有塑料夹持工作面；上基板1和下基板8之间装置上基板行程限位柱4。
使用时，在产品10的线圈中装入上、下两个铁芯3，产品10整体置于下模的固定夹持件9、活动夹持件6、前方定位块7三者之间；高压头11落入避让孔13；铁芯3下端插入铁芯下端定位槽12。
启动横推气缸5横向侧压住铁芯3，使铁芯3不错位；再启动下压气缸垂直下压，直至上基板1接触上基板行程限位柱4的上端面，即铁芯安装到位。然后横推气缸5和下压气缸复位，将产品10取下，安装完成。
本实用新型描述的上述实现方式仅是为了清楚的说明本实用新型的技术方案，而不能理解为对本实用新型作出任何限制。本实用新型在本技术领域具有公知的多种替代或者变形，在不脱离本实用新型实质意义的前提下，均落入本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种用于点火线圈安装外置铁芯的装配治具，其特征在于，该治具由上模和下模组成，上模包括连接下压气缸的上基板，上基板下面设置对应铁芯上端面的形状和大小的下压工作头；下模包括下基板，下基板上开设高压头避让孔和铁芯下端定位槽；下基板的上面装置前方定位块和相对设置的固定夹持件和活动夹持件，活动夹持件连接横推气缸，固定夹持件和活动夹持件都设有塑料夹持工作面；上基板和下基板之间装置上基板行程限位柱。
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