CN205350113U - 一种可自动润滑的万向节 - Google Patents

Abstract

一种可自动润滑的万向节，包括钟形壳、设于钟形壳内的星形套，钟形壳内表面设有若干呈圆周均匀分布的内沟道，星形套外表面设有若干与内沟道位置相对应的外沟道，内沟道与外沟道之间设有钢球，所述星形套外套设有一保持架；所述保持架上设有一进油孔；所述星形套上设有一与进油孔相匹配的连接部；所述星形套内设有一储油空间；所述连接部上设有一与储油空间相贯通的送油口，送油口与进油孔相贯通；所述星形套上设有一与储油空间、外沟道皆相贯通的行程孔。本实用新型的可自动润滑的万向节能在万向节进行运行时，自动对自身进行润滑，使钢球即使长时间在内、外沟道进行滚动，也不会对内、外沟道的弧形面造成磨损。

Description

一种可自动润滑的万向节

技术领域

本实用新型涉及一种万向节，特别是一种可自动润滑的万向节。

背景技术

万向节是一种可实现变角度动力传递的机件，是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部位，因此万向节会经常处于运行的状态，而万向节的运行原理是通过在万向节的钟形壳内表面设置若干内沟道，再在星形套外表面设置若干与内沟道位置相对应的外沟道，而钢球在内、外沟道内滚动令万向节得以运行，由于钢球的球形结构，可使万向节能够实现方向的多变性，而万向节在长期运行的情况下，钢球会对内、外沟道的弧形面造成磨损，因此需要工作人员经常对万向节进行添加润滑剂，但是由于万向节的结构特殊，若是要对其进行润滑，需要将万向节从万向传动装置上整个拆卸下来方可进行，显得十分麻烦，若是无法及时的对万向节进行润滑工作，则会出现内、外沟道磨损的情况，一旦内、外沟道出现磨损，万向节的变向便会出现偏差，易影响汽车驱动情况，严重时，甚至会危害到行车人员的生命安全。

发明内容

本实用新型要解决技术问题是提供一种可自动润滑的万向节，它能在万向节进行运行时，自动对自身进行润滑，使钢球即使长时间在内、外沟道进行滚动，也不会对内、外沟道的弧形面造成磨损。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种可自动润滑的万向节，包括钟形壳、设于钟形壳内的星形套，钟形壳内表面设有若干呈圆周均匀分布的内沟道，星形套外表面设有若干与内沟道位置相对应的外沟道，内沟道与外沟道之间设有钢球，其特征在于：所述星形套外套设有一保持架；所述保持架上设有一进油孔；所述星形套上设有一与进油孔相匹配的连接部；所述星形套内设有一储油空间；所述连接部上设有一与储油空间相贯通的送油口，送油口与进油孔相贯通；所述星形套上设有一与储油空间、外沟道皆相贯通的行程孔；所述储油空间壁面设有一气膜，气膜将行程孔与储油空间相贯通的一端端口遮蔽；所述行程孔内安装有一挤压杆；所述挤压杆一端抵触在气膜上，挤压杆另一端裸露在外沟道内；所述外沟道上设有一与储油空间相贯通的出油口；所述气膜为橡胶材质。

所述挤压杆两端皆为半球状。

所述连接部上设有一环形凹槽；所述环形凹槽内安装有密封圈。

所述气膜中部设有一碗状的起伏部；所述挤压杆一端抵触在起伏部上。

所述保持架上设有一与进油孔相贯通的加油口；所述加油口上安装有与其相匹配的堵头；所述堵头包括闭塞部，闭塞部中部直径大于加油口内径；所述堵头为橡胶材质。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的可自动润滑的万向节的钢球在滚动中会与挤压杆发生碰触，挤压杆被钢球挤压开始往储油空间方向移动，由于挤压杆其中一端抵触在气膜上，因此当挤压杆开始往储油空间内移动时，气膜被挤压杆顶开，气膜为橡胶材质，当气膜被挤压杆顶开时，气膜表面积开始变大，储油空间内的气压随之改变，最初装在储油空间内的固化油脂被这股气压挤动，使固化油脂顺着出油口从储油空间内流至外沟道内，而滚动在外沟道内钢球则会沾染上固化油脂，而随着钢球的不断滚动，固化油脂会均匀的布满钢球的外表面，起到润滑的作用。

附图说明

图1是本实用新型可自动润滑的万向节的结构示意图；

图2是图1A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种可自动润滑的万向节，包括钟形壳1、设于钟形壳1内的星形套2，钟形壳1内表面设有若干呈圆周均匀分布的内沟道3，星形套2外表面设有若干与内沟道3位置相对应的外沟道4，内沟道3与外沟道4之间设有钢球5，所述星形套2外套设有一保持架6；所述保持架6上设有一进油孔7；所述星形套2上设有一与进油孔7相匹配的连接部8；所述星形套2内设有一储油空间9；所述连接部8上设有一与储油空间9相贯通的送油口10，送油口10与进油孔7相贯通；所述星形套2上设有一与储油空间9、外沟道4皆相贯通的行程孔11；所述储油空间9壁面设有一气膜12，气膜12将行程孔11与储油空间9相贯通的一端端口遮蔽；所述行程孔11内安装有一挤压杆13；所述挤压杆13一端抵触在气膜12上，挤压杆13另一端裸露在外沟道4内；所述外沟道4上设有一与储油空间9相贯通的出油口14；所述气膜12为橡胶材质。

所述挤压杆13两端皆为半球状。

所述连接部8上设有一环形凹槽15；所述环形凹槽15内安装有密封圈16。

所述气膜12中部设有一碗状的起伏部17；所述挤压杆13一端抵触在起伏部17上。

所述保持架6上设有一与进油孔7相贯通的加油口18；所述加油口18上安装有与其相匹配的堵头19；所述堵头19包括闭塞部20，闭塞部20中部直径大于加油口18内径；所述堵头19为橡胶材质。

本实用新型的使用方法如下：

当汽车开始行驶时，汽车驱动系统的万向传动装置开始运行，而作为万向传动装置的关节部位的万向节开始活动，钢球5顺着内沟道3、外沟道4的轨迹开始滚动使万向节实现万向转动，当钢球5滚动至行程孔11的位置时，挤压杆13原本裸露在外沟道4内的一端被钢球5挤压，挤压杆13开始向储油空间9内移动，由于储油空间9壁面设有气膜12，气膜12将行程孔11与储油空间9相贯通的一端端口遮蔽，而挤压杆13其中一端抵触在气膜12上，因此当挤压杆13开始往储油空间9内移动时，气膜12被挤压杆13顶开，气膜12为橡胶材质，当气膜12被挤压杆13顶开时，气膜12表面积开始变大，储油空间9内的气压随之改变，最初装在储油空间9内的固化油脂被这股气压挤动，使固化油脂顺着出油口14从储油空间9内流至外沟道4内，而滚动在外沟道4内的钢球5则会沾染上固化油脂，而随着钢球5的不断滚动，固化油脂会均匀的布满钢球5的外表面，起到润滑的作用。

且钢球5同时在内沟道3、外沟道4内滚动，因此外表面充满固化油脂的钢球5会在滚动中使内沟道3、外沟道4的弧形面充满固化油脂，提高三者之间的润滑程度，使万向节能在万向转动的过程中，实现自动润滑的状态，令钢球5即使长时间在内沟道3、外沟道4进行滚动，也不会对内沟道3、外沟道4的弧形面造成磨损，当钢球5滚离行程孔11位置时，挤压杆13在为橡胶材质的气膜12的弹性下复位，而储油空间9内的气压则恢复到原先的状态，储油空间9内的固化油脂不会再从出油口14流出，使固化油脂能够得到有效的使用，不会过度的对钢球5、内沟道3以及外沟道4进行润滑。

由于挤压杆13两端皆为半球状，因此当挤压杆13顶动气膜12或是与钢球5发生碰触，都不会对气膜12或钢球5造成损伤，且气膜12中部为碗状的起伏部17，当挤压杆13对其进行顶动时，能最大程度的改变储油空间9内的气压，加快固化油脂从出油口14出去的出油速度，保证钢球5、内沟道3、外沟道4能在第一时间得到润滑。

连接部8上设有环形凹槽15，环形凹槽15内安装有密封圈16，密封圈16的存在保证了进油孔7与送油口10之间的密封性，使工作人员往进油孔7添加固化油脂时不会从保持架6和星形套2之间的装配处渗透出去；当储油空间9内的固化油脂使用完后，工作人员可去除安装在加油口上的堵头19，通过加油口18添加固化油脂，而固化油脂会依次顺着进油孔7、送油口10进入到储油空间9内，添加固化油脂结束后，再将堵头19按入到加油口18内即可，由于堵头19为橡胶材质，且堵头的闭塞部20的中部位置直径大于加油口18的内径，因此只需外力施加，便能完成堵头19的安装和拆卸，更能保证堵头19与加油口18之间的密封性。

Claims (5)

1.一种可自动润滑的万向节，包括钟形壳、设于钟形壳内的星形套，钟形壳内表面设有若干呈圆周均匀分布的内沟道，星形套外表面设有若干与内沟道位置相对应的外沟道，内沟道与外沟道之间设有钢球，其特征在于：所述星形套外套设有一保持架；所述保持架上设有一进油孔；所述星形套上设有一与进油孔相匹配的连接部；所述星形套内设有一储油空间；所述连接部上设有一与储油空间相贯通的送油口，送油口与进油孔相贯通；所述星形套上设有一与储油空间、外沟道皆相贯通的行程孔；所述储油空间壁面设有一气膜，气膜将行程孔与储油空间相贯通的一端端口遮蔽；所述行程孔内安装有一挤压杆；所述挤压杆一端抵触在气膜上，挤压杆另一端裸露在外沟道内；所述外沟道上设有一与储油空间相贯通的出油口；所述气膜为橡胶材质。

2.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的万向节，其特征在于：所述挤压杆两端皆为半球状。

3.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的万向节，其特征在于：所述连接部上设有一环形凹槽；所述环形凹槽内安装有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的万向节，其特征在于：所述气膜中部设有一碗状的起伏部；所述挤压杆一端抵触在起伏部上。

5.根据权利要求1所述的一种可自动润滑的万向节，其特征在于：所述保持架上设有一与进油孔相贯通的加油口；所述加油口上安装有与其相匹配的堵头；所述堵头包括闭塞部，闭塞部中部直径大于加油口内径；所述堵头为橡胶材质。