CN205349499U - 一种风扇挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风扇挡板，包括风扇挡板框架和安装于风扇挡板框架的挡板，所述挡板与所述风扇挡板框架的安装相接处均设有密封件，所述挡板内设有隔热层。本实用新型的风扇挡板，防止热风从车辆底部回流到车前端，以及有效减少车下扬灰；并且保证不再重新吸入那些已经通过冷却模块的热空气。

Description

一种风扇挡板

技术领域

本实用新型属于汽车发动机冷却系统技术领域，具体涉及一种风扇挡板。

背景技术

现有的冷却模块与车身、冷却模块与护风罩结合面处的密封性不佳，容易导致热风从车辆底部回流到车前端，车下扬灰比较严重。如何保证不再重新吸入那些已经通过冷却模块的热空气是迫切需要解决的问题。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种风扇挡板，目的是避免热风从车辆底部回流到车前端的同时还具有隔热效果。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种风扇挡板，包括风扇挡板框架和安装于风扇挡板框架的挡板，所述挡板与所述风扇挡板框架的安装相接处均设有密封件，所述挡板内设有隔热层。

所述隔热层为两层，且两层隔热层之间设有吸音层。

所述挡板为玻璃钢材质的挡板，所述吸音层为真空玻璃层。

所述挡板设有加强筋。

所述隔热层为玻璃棉隔热层。

所述挡板与所述风扇挡板框架安装的方式为可拆卸固定安装。

所述挡板与所述风扇挡板框架的安装相接处还设有过滤棉。

本实用新型的有益效果：本实用新型的风扇挡板，防止热风从车辆底部回流到车前端，以及有效减少车下扬灰；并且保证不再重新吸入那些已经通过冷却模块的热空气。使得发动机冷却系统正常运行。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型风扇挡板的结构示意图；

图2是本实用新型风扇挡板的剖视图。

图中标记为：

1、风扇挡板框架，2、挡板，3、隔热层，4、吸音层，5、加强筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图2所示，本实用新型具体涉及一种风扇挡板，包括风扇挡板框架1和安装于风扇挡板框架的挡板2，挡板2与风扇挡板框架1的安装相接处均设有密封件，挡板2内设有隔热层3。有效的防止热风从车辆底部回流到车前端，以及有效减少车下扬灰，隔热层的设计使得热风带来的热量不会使挡板进行热传递，使得安装风扇挡板后出现挡板温度过高的现象。密封件可以采用橡胶密封条等实现密封效果。

较优选的是，隔热层3为两层，且两层隔热层3之间设有吸音层4。此结构的设计使得具有更好隔热效果的同时，还具有降低热风撞击到挡板上带来的噪音影响。优选的是，挡板为玻璃钢材质的挡板，吸音层4为真空玻璃层。隔热层为玻璃棉隔热层。为了加强挡板的强度，挡板设有加强筋5。

上述挡板与所述风扇挡板框架安装的方式为可拆卸固定安装。此结构的设置方便挡板或者风扇挡板框架的安装和更换，若有其中一个组件损坏，可以安装一个相匹配的挡板或者风扇挡板框架，节约材料和减少成本。

为了进一步降低外部灰尘进入风扇挡板内侧的可能性，挡板与风扇挡板框架的安装相接处还设有过滤棉。玻璃棉具有成型好，体积密度小、导热率低，保温隔热、吸音性能好、隔热效果佳，耐腐蚀，耐高温，化学性能稳定。

考虑风扇挡板安装的便利性，本结构可直接加装在对应的车辆前保险杠下方。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种风扇挡板，包括风扇挡板框架和安装于风扇挡板框架的挡板，其特征在于：所述挡板与所述风扇挡板框架的安装相接处均设有密封件，所述挡板内设有隔热层。

2.根据权利要求1所述风扇挡板，其特征在于：所述隔热层为两层，且两层隔热层之间设有吸音层。

3.根据权利要求2所述风扇挡板，其特征在于：所述挡板为玻璃钢材质的挡板，所述吸音层为真空玻璃层。

4.根据权利要求1所述风扇挡板，其特征在于：所述挡板设有加强筋。

5.根据权利要求1所述风扇挡板，其特征在于：所述隔热层为玻璃棉隔热层。

6.根据权利要求1所述风扇挡板，其特征在于：所述挡板与所述风扇挡板框架安装的方式为可拆卸固定安装。

7.根据权利要求1所述风扇挡板，其特征在于：所述挡板与所述风扇挡板框架的安装相接处还设有过滤棉。