CN205346716U - 一种升降机液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降机液压缸，其包括缸体、活塞、活塞杆、缸盖和圆螺母。缸体内部有活塞和活塞杆，活塞与活塞杆用轴用O型密封圈密封，用螺纹连接并用紧定螺钉防松，活塞杆中间设有进出油通道，其二端设有进出油口，缸体与缸盖用螺纹连接，用圆螺母锁紧。活塞与缸体用孔用O型密封圈、活塞专用密封圈密封，且密封圈均有支承环支承，活塞与缸体间设有第一抗磨环，缸盖与活塞杆间设有第二抗磨环、往复运动用防尘密封圈，缸盖内孔对活塞杆起导向作用，缸底中心设有排气阀。本实用新型有效防止了油液通过活塞与活塞杆间隙泄漏，以及油液通过活塞与缸体间隙泄漏，也防止了缸体与缸盖螺纹连接因为振动松脱，工作可靠，适用于长行程液压缸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸，特别涉及一种升降设备所使用的升降机液压缸。
背景技术
升降机是一种广泛用于轿车等小型车维修用的升降设备。随着轿车工业的发展和轿车等小型车的使用日趋普及，升降机需求量也日益增大。升降机按动力分类，可分为机械式、液压式和气动式，机械式举升机只能应用于汽车重量比较小的情况，但其结构简单。液压式采用液压系统驱动和控制，优点是平稳、噪音小、自锁能力强，但是易漏油。
对于液压式升降机，液压缸是升降机的关键部件，它的主要特点是行程长，一般达到2m左右。在使用的过程中易发生漏油，返修率较高。通过合理的结构设计，有效防止油液通过活塞与活塞杆间隙泄漏，防止油液通过活塞与缸体间隙泄漏，是目前急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封性能优良、工作可靠，长行程的升降机液压缸。
本实用新型所述的一种升降机液压缸，其包括缸体、活塞、活塞杆、缸盖和圆螺母。所述活塞和活塞杆在缸体内部，活塞杆的一端延伸出缸体，活塞与活塞杆用螺纹连接并用紧定螺钉防松，活塞杆中间设有进出油通道，活塞杆二端设有第一进出油口、第二进出油口，缸体与缸盖用螺纹连接，用圆螺母锁紧，缸底中心设有排气阀。
所述活塞与活塞杆用轴用O型密封圈密封，活塞与缸体用孔用O型密封圈、活塞专用密封圈密封，孔用O型密封圈用第一支承环支承、活塞专用密封圈用第二支承环支承，活塞与缸体间设有第一抗磨环，缸盖与活塞杆间设有第二抗磨环、往复运动用防尘密封圈，缸盖内孔对活塞杆起导向作用。
本实用新型可有效防止油液通过活塞与活塞杆的配合间隙泄漏，防止油液通过活塞与缸体的配合间隙泄漏，也可防止缸体与缸盖螺纹连接因为振动松脱，导致缸盖内孔对活塞杆不起导向作用，适用于长行程液压缸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
本实用新型升降机液压缸的结构如图1所示，它主要包括缸体6、活塞10、活塞杆1、缸盖3和圆螺母5。所述活塞10和活塞杆1在缸体6内部，活塞杆1的一端延伸出缸体，活塞与活塞杆用螺纹连接并用紧定螺钉14防松，活塞杆1中间设有进出油通道16，活塞杆二端设有第一进出油口17、第二进出油口18，缸体6与缸盖3用螺纹连接，用圆螺母5锁紧，缸底中心设有排气阀15。
当活塞杆1上第一进出油口17进油时，油液通过活塞杆中间进出油通道16进入缸体6内部，轴用O型密封圈7可防止油液通过活塞10与活塞杆1的配合间隙泄漏，孔用O型密封圈9、活塞专用密封圈13，可防止油液通过活塞10与缸体6的配合间隙泄漏。用第一支承环8支承孔用O型密封圈9，第二支承环12支承活塞专用密封圈13，防止孔用O型密封圈9、活塞专用密封圈13在压力油作用下挤入间隙，损坏密封圈，导致液压缸泄漏，旋松缸底排气阀15可排出缸体6内部空气。
在缸体6内部油液压力作用下，缸体带动重物上升，活塞杆1固定不动，缸盖内孔19对活塞杆1起导向作用，第一抗磨环11防止活塞10磨损，第二抗磨环4防止缸盖3磨损，缸体6与缸盖3通过螺纹连接，用圆螺母5起防松作用。
当活塞杆1上第一进出油口17回油时，重物在重力作用下下降，缸体6也向下移动，活塞杆1固定不动，缸体6内部油液进入活塞杆上第二进出油口18，通过活塞杆中间进出油通道16、第一进出油口17流回油箱。
Claims (2)
1.一种升降机液压缸，其包括缸体(6)、活塞(10)、活塞杆(1)、缸盖(3)和圆螺母(5)，所述活塞(10)和活塞杆(1)在缸体(6)内部，活塞杆(1)的一端延伸出缸体，活塞与活塞杆用螺纹连接并用紧定螺钉(14)防松，活塞杆(1)中间设有进出油通道(16)，活塞杆二端设有第一进出油口（17）、第二进出油口（18），缸体(6)与缸盖(3)用螺纹连接，用圆螺母(5)锁紧，缸底中心设有排气阀(15)。
2.根据权利要求1所述的升降机液压缸，其特征是：活塞(10)与活塞杆(1)用轴用O型密封圈(7)密封，活塞(10)与缸体(6)用孔用O型密封圈(9)、活塞专用密封圈(13)密封，孔用O型密封圈(9)用第一支承环(8)支承、活塞专用密封圈(13)用第二支承环(12)支承，活塞与缸体间设有第一抗磨环(11)，缸盖与活塞杆间设有第二抗磨环(4)、往复运动用防尘密封圈(2)，缸盖内孔(19)对活塞杆(1)起导向作用。
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2016
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