CN205344609U - 一种公交车扶手系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种扶手,特别涉及一种公交车扶手系统,包括直达车厢顶部和底部的竖杆、车厢两侧连接各个竖杆的横杆,在车厢两侧的横杆之间连接若干个中间杆,所述中间杆纵截面为梯形,在中间杆上悬挂若干个长短不一的抓手。乘客们除可以抓扶车内横杆、竖杆和座椅靠背扶手外,被挤在车厢中间空位上的乘客还可以抓扶中间杆或中间杆上的抓手。本设计的公交车扶手系统,解决了中间乘客没有地方可抓的问题,防止了中间乘客跌倒的危险,且还满足了不同身高乘客的需求,方便实用。

Description

一种公交车扶手系统
技术领域
本实用新型涉及一种扶手,特别涉及一种公交车扶手系统。
背景技术
在上下班高峰期,挤公交车是乘客很头疼的事情,站着的乘客需要抓住车内横杆、竖杆或座椅靠背扶手,当遇到车厢拥挤的时候,站在中间空位上的乘客根本没有地方可以抓,想抓着横杆扶手太远够不着,在开车过程中就可能跌倒,非常危险。
发明内容
本实用新型为了克服以上背景技术的不足,提供一种可供车厢中间乘客抓扶的公交车扶手系统。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:一种公交车扶手系统,包括直达车厢顶部和底部的竖杆、车厢两侧连接各个竖杆的横杆,在车厢两侧的横杆之间连接若干个中间杆,所述中间杆纵截面为梯形,在中间杆上悬挂若干个长短不一的抓手。
本实用新型的有益效果:乘客们除可以抓扶车内横杆、竖杆和座椅靠背扶手外,被挤在车厢中间空位上的乘客还可以抓扶中间杆或中间杆上的抓手。中间杆设置为梯形形状,中间高两边低,这样不会阻碍身高较高的乘客在车厢中间穿行,中间杆上长短不一抓手的设计可以满足不同身高乘客的需求,本设计的公交车扶手系统,解决了中间乘客没有地方可抓的问题,防止了中间乘客跌倒的危险,且还满足了不同身高乘客的需求,方便实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,1竖杆,2横杆,3中间杆,4抓手。
具体实施方式
下面结合附图对本实施例进行说明,该实施例包括直达车厢顶部和底部的竖杆1、车厢两侧连接各个竖杆1的横杆2,目前的公交车车厢内基本上都设置有这样的竖杆1和横杆2供乘客抓扶。在车厢两侧的横杆2之间连接若干个中间杆3,中间杆3横跨车厢中间,两端分别连接在车厢两侧的横杆2上,所述中间杆3纵截面为梯形,即中间杆3靠近横杆2段为斜向上的杆,中间段为水平杆,中间杆3整体为正梯形形状,中间高两边低,本实施例优选连接中间杆3的个数为两个,位置在车厢前中部。在中间杆3上悬挂若干个长短不一的抓手4,在优选的两个中间杆3上分别悬挂五个长短不一的抓手4,抓手4的位置不限制,可连接于中间杆3上任一位置。
本实施例的公交车扶手系统,乘客们除可以抓扶车内横杆2、竖杆1和座椅靠背扶手外,被挤在车厢中间空位上的乘客还可以抓扶中间杆3或中间杆3上的抓手4。中间杆3设置为梯形形状,中间高两边低,这样不会阻碍身高较高的乘客在车厢中间穿行,中间杆3上长短不一抓手4的设计可以满足不同身高乘客的需求,本设计的公交车扶手系统,解决了中间乘客没有地方可抓的问题,防止了中间乘客跌倒的危险,且还满足了不同身高乘客的需求,方便实用。
以上所述的实施例,只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种,本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种公交车扶手系统,包括直达车厢顶部和底部的竖杆(1)、车厢两侧连接各个竖杆(1)的横杆(2),其特征在于:在车厢两侧的横杆(2)之间连接若干个中间杆(3),所述中间杆(3)纵截面为梯形,在中间杆(3)上悬挂若干个长短不一的抓手(4)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108437867A (zh) * 2018-03-21 2018-08-24 安徽机电职业技术学院 一种城市公共汽车用扶手装置
CN112140969A (zh) * 2019-06-28 2020-12-29 丰田自动车株式会社 车厢结构

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