CN204567850U - 一种自行车停放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车停放架，包括若干排停放单元和车把悬挂装置，停放单元包括若干个停放装置，停放装置包括车轮托架和锁架，在车轮托架的左侧和右侧分别设有左护板和右护板，在左护板和右护板上均开有一个滑槽，锁架包括架杆，在架杆上部设有锁圈，在架杆底部装有滑块，架杆位于滑槽上，车把悬挂装置包括挂架，在挂架上设有挂杆，在挂杆内穿有若干个挂环，挂环通过弹性绳索与车把挂钩相连。将自行车的前轮放入车轮托架后，移动左护板和右护板上的锁架到合适的位置，使得锁圈位于自行车前轮的前叉处，然后通过U形锁将左护板和右护板上的锁圈以及自行车的前轮锁在一起，通过车把悬挂装置将自行车车把挂在车把挂钩上，防止自行车发生倾倒。

Description

一种自行车停放架

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及一种自行车停放架。

背景技术

自行车是人们日常出行中常用的交通工具，在公共场地存放自行车时通常将自行车存放在停放架上。而现有自行车停放架大多采用金属杆焊接的固定栏杆支撑，这种固定栏杆主要依靠两杆间的间隙夹持车轮来保证自行车停放的稳定，但是在自行车存放过多时，相邻两个自行车的车把会相互阻碍，造成存车和取车的双重不便，还容易发生磕碰，带给人们带来不便。

发明内容

有鉴于此，本实用新型主要目的在于提供一种设计合理、使用安全的自行车停放架，尤其适合在公共场地使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自行车停放架，包括若干排停放单元，在每排停放单元的上方设有用于悬挂自行车车把的车把悬挂装置，所述停放单元包括若干个停放装置，所述停放装置包括车轮托架、左护板、右护板和锁架，在所述车轮托架的左侧设有所述左护板，在所述车轮托架的右侧设有所述右护板，所述左护板和右护板关于车轮托架对称设置，在所述左护板和右护板上均开有一个滑槽，所述锁架包括架杆和锁圈，在所述架杆的上部设有所述锁圈，在所述架杆的底部装有滑块，所述架杆位于滑槽上，通过滑块使得锁架可在滑槽内滑动，所述车把悬挂装置包括挂架，在所述挂架上设有挂杆，在所述挂杆内穿有若干个挂环，所述挂环通过弹性绳索与车把挂钩相连。

进一步的，所述左护板和右护板为L型。

进一步的，所述车轮托架的上部为一个弧形凹槽，且所述弧形凹槽的弧度与车轮相匹配。

进一步的，在所述车轮托架的弧形凹槽内铺有橡胶层，防止车轮托架磨损车轮。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，将自行车的前轮放入车轮托架后，移动左护板和右护板上的锁架到合适的位置，使得锁圈位于自行车前轮的前叉处，然后通过U形锁将左护板和右护板上的锁圈以及自行车的前轮锁在一起，通过车把悬挂装置将自行车车把挂在车把挂钩上，防止自行车发生倾倒；具有结构简单、使用方便，实现了自行车安全、稳固和有序的存放。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型中车轮托架的侧视图；

图3是本实用新型中左护板的俯视图；

图4是本实用新型中锁架的侧视图。

图中：

1、车轮托架  2、左护板  3、右护板

4、弧形凹槽  5、滑槽    6、架杆

7、锁圈      8、滑块    9、挂架

10、挂杆     11、挂环   12、弹性绳索

13、车把挂钩

具体实施方式

如图1至4所示，本实用新型一种自行车停放架，包括若干排停放单元，在每排停放单元的上方设有用于悬挂自行车车把的车把悬挂装置，所述停放单元包括若干个停放装置，所述停放装置包括车轮托架1、左护板2、右护板3和锁架，所述车轮托架1的上部为一个弧形凹槽4，且所述弧形凹槽4的弧度与车轮相匹配，在所述车轮托架1的弧形凹槽4内铺有橡胶层，防止车轮托架1磨损车轮，在所述车轮托架1的左侧设有所述左护板2，在所述车轮托架1的右侧设有所述右护板3，所述左护板2和右护板3为L型，所述左护板2和右护板3关于车轮托架1对称设置，在所述左护板2和右护板3上均开有一个滑槽5，所述锁架包括架杆6和锁圈7，在所述架杆6的上部设有所述锁圈7，在所述架杆6的底部装有滑块8，所述架杆6位于滑槽5上，通过滑块8使得锁架可在滑槽5内滑动，所述车把悬挂装置包括挂架9，在所述挂架9上设有挂杆10，在所述挂杆10内穿有若干个挂环11，所述挂环11通过弹性绳索12与车把挂钩13相连。

使用时，将自行车的前轮放入车轮托架1后，左护板2和右护板3可以对车轮起到保护的作用，移动左护板2和右护板3上的锁架到合适的位置，使得锁圈7位于自行车前轮的前叉处，然后通过U形锁将左护板2和右护板3上的锁圈7以及自行车的前轮锁在一起，移动车把悬挂装置中的车把挂钩13到车把的上方，将车把挂在车把挂钩13上，防止自行车发生倾倒，本自行车停放架适合在公共场地使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种自行车停放架，其特征在于：包括若干排停放单元，在每排停放单元的上方设有用于悬挂自行车车把的车把悬挂装置，所述停放单元包括若干个停放装置，所述停放装置包括车轮托架、左护板、右护板和锁架，在所述车轮托架的左侧设有所述左护板，在所述车轮托架的右侧设有所述右护板，所述左护板和右护板关于车轮托架对称设置，在所述左护板和右护板上均开有一个滑槽，所述锁架包括架杆和锁圈，在所述架杆的上部设有所述锁圈，在所述架杆的底部装有滑块，所述架杆位于滑槽上，所述车把悬挂装置包括挂架，在所述挂架上设有挂杆，在所述挂杆内穿有若干个挂环，所述挂环通过弹性绳索与车把挂钩相连。

2.根据权利要求1所述的一种自行车停放架，其特征在于：所述左护板和右护板为L型。

3.根据权利要求1或2所述的一种自行车停放架，其特征在于：所述车轮托架的上部为一个弧形凹槽，且所述弧形凹槽的弧度与车轮相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种自行车停放架，其特征在于：在所述车轮托架的弧形凹槽内铺有橡胶层。