CN205344430U - 吸顶式空调设备 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种吸顶式空调设备，特别是客车车顶的吸顶式空调设备，该设备至少具有冷凝器单元以及汽化器单元，汽化器单元具有空气流通通道，该通道具有至少一个吸气口和出气口，其中在空气流通通道中在吸气口与出气口之间设置热交换器以及产生气流的离心风机，并且离心风机的风扇叶轮的转轴平行于气流主要方向而定向，该气流主要方向通过空气流通通道从至少一个吸气口经由热交换器延伸到离心风机。该空调设备的效率得以升高，特别是在汽化器单元中的效率得以升高。此外，应该确保较小的电流消耗。

Description

吸顶式空调设备
技术领域
本实用新型涉及一种吸顶式空调设备，特别是客车车顶的吸顶式空调设备。
背景技术
公共汽车的吸顶式空调设备基本上长久以来是已知的。这些空调设备通常具有冷凝器单元以及一个或多个汽化器单元并且与客车的乘客车厢流动连通，从而为乘客车厢供给新鲜空气。就此引入的空气能够通过吸顶式空调设备加热或冷却。
这样形成的公开发布的现有技术例如为DE102007023249A1、DE602004006988T2或EP1667862B1。
在使用的汽化器单元中，通常在全蜗壳中使用多个具有前弯的风扇叶轮的双重-离心风机，这些风机在空气流通通道中通过热交换器将气流输送到乘客车厢中。在此气流多次转向，特别是在吸气的情况下，在离心风机自身中，在吹气的情况下以及在继续引导的情况下。这对空调设备的效率造成负面影响。因此使驱动离心风机的电动机的电流消耗与汽车的发动机燃料消耗同时升高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种吸顶式空调设备，该空调设备的效率得以升高，特别是在汽化器单元中的效率得以升高。此外，应该确保较小的电流消耗。
该目的通过以下特征组合而达到。
本实用新型提供一种吸顶式空调设备，所述吸顶式空调设备至少具有冷凝器单元以及汽化器单元，所述汽化器单元具有空气流通通道，所述空气流通通道具有至少一个吸气口以及出气口，其中在所述吸气口与所述出气口之间的空气流通通道中设置热交换器以及产生气流的离心风机，并且所述离心风机的风扇叶轮的转轴调整为平行于气流主要方向而定向，所述气流主要方向通过所述空气流通通道从所述至少一个吸气口经由所述热交换器延伸到所述离心风机。
根据本实用新型，提出一种吸顶式空调设备，特别是客车车顶的吸顶式空调设备，该空调设备至少包括冷凝器单元和一个或多个汽化器单元。所述至少一个汽化器单元具有空气流通通道，该空气流通通道具有吸气口和出气口，其中在吸气口与出气口之间在空气流通通道中设置热交换器以及产生气流的离心风机。就此，离心风机的风扇叶轮的转轴平行于气流主要方向而定向，该气流主要方向通过空气流通通道从吸气口经由热交换器延伸到离心风机。
通过根据本实用新型而对离心风机的定向，能够通过风扇叶轮轴向地直线吸入空气并且没有转向损失地径向朝乘客车厢的方向吹气。唯一的转向在离心风机中进行。吸顶式空调设备的效率因此通过其一个或多个汽化器单元效率的提高而提高。
就此，在一种有利的实施变型中设置为，使离心风机或风扇叶轮具有轴向进口吸嘴，该进口吸嘴用于以轴向平行于气流主要方向来吸入空气。通过吸嘴使流入空气额外地在吸入区域中加速并且提高离心风机的效率。
此外，在吸顶式空调设备中，在一种有利的实施方式中设置，使离心风机设置在邻近于空气流通通道的出气口处，从而由离心风机产生的气流能够直接输送进入或通过出气口。该出气口通常形成了所连接的车辆的进风口。就此，能够在车辆的顶部区域中设置用于将引入的空气分流至乘客车厢特定流入区域中的空气通道，离心风机通过出气口直接吹气到该空气通道中。
在一种实施方式中，热交换器以流动方向来看设置在空气流通通道中离心风机的前方，从而由离心风机输送的空气通过热交换器吸取。
当离心风机的外直径以及风扇叶轮的外直径尺寸都特别大时，同样对吸顶式空调设备的效率产生有利效果。在一种有利的实施方式中，离心风机的最大外直径相当于空气流通通道的垂直高度的80-120％、特别是90-110％。就此，离心风机能够在垂直方向上超出空气流通通道而突出。此外一种实施方式是有利的，其中离心风机的风机叶轮的最大外直径相当于空气流通通道的垂直高度的80-95％。
在一种实施例中吸顶式空调设备的特征在于，风扇叶轮的转轴在空气流通通道的垂直高度的中央延伸。吸入的气流因此特别均匀并且在空气流通通道的两个垂直相对的内壁上相同。
离心风机在一种同样有利的实施变型中容纳在半蜗壳体中，该半蜗壳体至少具有一个开放面，该面邻近于出气口。从现有技术中已知对于全蜗壳体的使用，在这些全蜗壳体中，风扇叶轮在圆周方向上几乎完全地由壳体包围并且仅设置有相切于风扇叶轮而延伸的出气口。相反，半蜗壳体则具有完全开放侧，从而使风扇叶轮在开放侧暴露出来，即，没有被壳体遮挡住。
在一种扩展方案中设置，使半蜗壳体在出气口侧具有出气回路，该出气回路具有空气导流区段，该区段相对于与气流主要方向垂直的竖直的出气方向具有负斜率。所述负斜率平均在-45°角以内。该负斜率这样校准，即，使空气导流区段在一个方向上引导从离心风机吹出的空气到连接到离心风机的空气通道中，这个方向有利于将空气分流到乘客内车厢的确定的流入区域内。由此，通常垂直吹出的气流已经在半蜗壳体处得到朝预设的方向的引导，例如引导至流入口进入乘客车厢。由此，减少风扇叶轮在出气区域内的反作用力并且提高离心风机的效率。
在吸顶式空调设备的一种变型中另外设置，使半蜗壳体在出气侧伸入空气流出口并且相对于形成空气流通通道的通道壳体垂直向外突出。就此，特别是风扇叶轮也能够以其径向的外部区域突出到出气口内或者超出出气口，并且径向的气流直接吹入汽车的一个区段内，例如用于分流流入空气的空气通道。此外，通过离心风机在垂直方向上的偏移能够增大风机的直径并因此增大其有效功率。通过空气流通通道还能够避免离心风机或半蜗壳体在垂直方向上超出范围。吸顶式空调设备的空气动力学由此得以改善。
此外，一种实施方式有利于减少部件数量，其中半蜗壳体与形成空气流通通道的通道壳体构造为一件式的。
在根据本实用新型的解决方案中另外有利的是，使风扇叶轮具有向后弯曲的风扇叶片。相对于通常设置的向前弯曲的风扇叶片，向后弯曲的风扇叶片的效率更高。
此外有利的是，调整空气导流区段的轮廓来匹配于向后弯曲的风扇叶片。就此设置，使离心风机的空气导流区段在轴向俯视图中具有曲率，该曲率根据方向与风扇叶片的曲率相应。
该空调设备的效率得以升高，特别是在汽化器单元中的效率得以升高。此外，应该确保较小的电流消耗。
附图说明
本实用新型的其它有利的扩展方案在下文中参照附图与本实用新型优选地实施方式的描述一起详细说明。其中示例性地：
图1示意性示出了吸顶式空调设备；
图2示意性示出了汽化器单元的侧截面图；
图3示意性示出了图2中的汽化器单元的轴向截面图；
图4示意性示出了另一种实施方式中汽化器单元的侧截面图；
图5示意性示出了图4中的汽化器单元的轴向截面图。
具体实施方式
在全部附图中，相同的附图标记表示同样的部件。
在图1中示例性地、示意示出用于安装在公共汽车上的吸顶式空调设备1，该空调设备具有冷凝器单元2和两个设置在冷凝器单元2侧面的汽化器单元3，该冷凝器单元具有三个轴向风扇4。
图2示出了图1中的两个汽化器单元3的侧面截面图，该汽化器单元通过出气口8连接在公共汽车的空气通道20处，该空气通道用于分流由吸顶式空调设备1引入的空气。汽化器单元3包括空气流通通道5，该空气流通通道由通道壳体16形成并具有新鲜空气的吸气口6以及为来自公共汽车的乘客车厢的循环空气而设的吸气口7。吸气口6、7能够分别通过阀门26、27封闭，从而能够输送新鲜空气和/或循环空气。在空气流通通道5中，在吸气口6、7与出气口8之间设置热交换器9和产生气流的离心风机10。离心风机10的风扇叶轮12的转轴11平行于通过空气流通通道5的气流的空气流通主要方向S而定向，该空气流通主要方向通过空气流通通道5从吸气口6、7经热交换器9延伸至离心风机10。在工作中，新鲜空气和/或循环空气通过由电动机22驱动的离心风机10以轴向吸入经过热交换器9并且以径向经出气口8直接排出至空气通道20。离心风机10具有进口吸嘴13并且以垂直方向经空气流通通道5的垂直高度而延伸出来。风扇叶轮12的外直径相当于空气流通通道5的垂直高度H上的内宽度的90％。
像是根据图3所示出的轴向截面示出的，离心风机10容纳在自身的半蜗壳体23中，该壳体下方的、指向出气口8并且与出气口邻接的面14是开放式的。风扇叶轮12延伸至出气口8的边缘处并且具有向后弯曲的风扇叶片。半蜗壳体23在垂直方向上超出通道壁16而突出。该壳体在出气口侧具有导流区段15，该区段相对于垂直于空气流通主要方向S的竖直的吹气方向具有以角α的负斜率，在所示出的实施方式中角α为大约-30°。导流区段15形成了离心风机10的边缘区段。该区段在根据图3的轴向俯视图中具有曲率，该曲率根据方向地与风机叶轮12的风扇叶片的曲率相应。导流区段15将气流以预设方向转向到空气通道20内，从而空气并不垂直地、而是部分倾斜地向接下来确定的方向流动。箭头示出了在空气通道20中所示实施例的流通方向。风扇叶轮12和导流区段15就此在流体学上直接共同作用，从而气流为了在气流通道20中继续流动、在空气从离心风机10中流出的情况下就已经受到引导向接下来期望的方向流动。在所示出的实施方式中向左流动。
图4和5示出了相对于图2和3中的汽化器单元3的替代性实施例，其中除了以下所述的内容以外，特征是一致的。离心风机10容纳在半蜗壳体23中，不过该壳体在垂直方向上相对于形成空气流通通道5的通道壳体16偏移地定位。由此，半蜗壳体23在垂直方向上在顶侧较小距离地、或者并不在通道壳体16上突出。不过在底侧却伸入到空气通道20中并且在通道壳体上16突出。风扇叶轮12也以最外侧的径向区段延伸入出气口8中并且因此在空气通道20中部分地在通道壳体16的外部旋转。整个结构是结构紧凑的。
本实用新型在其实施中并不限于上述优选的实施例。而是能够考虑多种变型，这些变型在基本不同类型的实施情况下也能够实施所示出的解决方案。例如半蜗壳体23能够一件式地一体化在通道壳体16中。

Claims (1)

1.一种吸顶式空调设备，其特征在于，所述吸顶式空调设备至少具有冷凝器单元(2)以及汽化器单元(3)，所述汽化器单元具有空气流通通道(5)，所述空气流通通道具有至少一个吸气口(6,7)以及出气口(8)，其中在所述吸气口(6,7)与所述出气口(8)之间的空气流通通道(5)中设置热交换器(9)以及产生气流的离心风机(10)，并且所述离心风机(10)的风扇叶轮(12)的转轴(11)调整为平行于气流主要方向(S)而定向，所述气流主要方向(S)通过所述空气流通通道(5)从所述至少一个吸气口(6,7)经由所述热交换器(9)延伸到所述离心风机(10)。
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