CN205342492U - 一种辅助支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种辅助支撑装置,包括:驱动装置;本体,所述本体内设置有贯穿其长度方向的第一通孔,所述第一通孔将所述本体分割为上体及下体,所述上体上贯穿有第二通孔,所述本体两端分别固定有抵挡部及遮盖部;支撑部,所述支撑部设置于所述第一通孔内,顶端从第二通孔内伸出,所述支撑部的一端与所述遮盖部相抵接;和连接部,所述连接部的一端与所述驱动装置相连,另一端穿过所述抵挡部与所述支撑部的另一端相抵接。本实用新型对工件支撑时,只需将加工部位对准支撑部,在驱动装置的作用下带动连接部运动,连接部将支撑部顶紧,支撑部将待加工工件顶紧,完成对待加工工件的支撑,不需要手动进行操作,方便快捷、节省劳动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工工装技术领域,具体涉及一种辅助支撑装置。
背景技术
现有技术中,在加工较长的工件,例如轮毂拉伸试片时,应保证加工精度,即尽量使设计基准与定位基准一致,但工件的定位面为未加工的毛坯面,且工件长度长,固定支撑点之间距离比较大,手动支撑比较浪费工时,悬空部位刚性较差,影响加工精度;若在多处支撑面安装单点辅助支撑,需要依次锁紧多个单点辅助支撑,工人劳动强度高,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型旨在解决加工较长的工件时,手动支撑比较浪费工时,且支撑效果不佳的技术问题,提出一种辅助支撑装置,不需要手动进行操作,方便快捷、节省劳动力。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
一种辅助支撑装置,包括:
驱动装置;
本体,所述本体内设置有贯穿其长度方向的第一通孔,所述第一通孔将所述本体分割为上体及下体,所述上体上贯穿有第二通孔,所述本体两端分别固定有抵挡部及遮盖部;
支撑部,所述支撑部设置于所述第一通孔内,顶端从第二通孔内伸出,所述支撑部的一端与所述遮盖部相抵接,所述支撑部相对于所述第一通孔运动;和
连接部,所述连接部的一端与所述驱动装置相连,另一端穿过所述抵挡部与所述支撑部的另一端相抵接。
当需要对工件进行加工时,将工件的加工部位对准支撑部,在驱动装置的作用下带动连接部运动,连接部将支撑部顶紧,支撑部将待加工工件顶紧,完成对待加工工件的支撑,不需要手动进行操作,方便快捷、节省劳动力。
进一步地,所述支撑部包括:
第一滑动体,所述第一滑动体滑动支撑于所述下体上,所述第一滑动体的右侧表面为第一斜面;
第二滑动体,所述第二滑动体滑动支撑于所述下体上,所述第二滑动体的左侧表面为第二斜面;
浮动部,所述浮动部的左侧表面为第三斜面,所述浮动部的右侧表面为第四斜面;所述第三斜面与所述第一斜面相适配,所述第四斜面与所述第二斜面相适配;
支撑杆,所述支撑杆下端抵接于所述浮动部上侧,所述支撑杆上端穿过所述第二通孔、通过内衬套限制于所述上体上。
进一步地,所述第一滑动体左右侧分别设置有销。
进一步地,所述支撑部还包括导向装置,所述导向装置包括:
第一通槽,所述第一通槽设置于所述浮动部下侧,所述第一通槽未贯穿所述浮动部;
螺堵,所述螺堵下端固定于所述下体上;
弹簧,所述弹簧下端固定于所述螺堵上,所述弹簧上端固定于所述第一通槽上端。
进一步地,所述螺堵的断面形状为凸形。
进一步地,所述支撑部为沿所述本体长度方向间隔设置多个。
进一步地,所述支撑部包括:
第一滑动体,所述第一滑动体滑动支撑于所述下体上,所述第一滑动体的右侧表面为第一斜面;
第二滑动体,所述第二滑动体滑动支撑于所述下体上,所述第二滑动体的左侧表面为第二斜面;
浮动部,所述浮动部的左侧表面为第三斜面,所述浮动部的右侧表面为第四斜面;所述第三斜面与所述第一斜面相适配,所述第四斜面与所述第二斜面相适配;
支撑杆,所述支撑杆下端卡接于所述浮动部上侧,所述支撑杆上端穿过所述第二通孔。
进一步地,所述第一滑动体及第二滑动体下部均通过紧固螺钉固定于下体上。
进一步地,所述驱动装置为液压缸或电机。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中:
图1为本实用新型实施例结构示意图;
图2为本实用新型实施例剖视图。
图3为本实用新型实施例A-A剖视图。
图4为本实用新型另一种实施例剖视图。
图中:1-驱动装置,2-连接部,3-抵挡部,4-本体,41-上体,411-第二通孔,42-下体,43-第一通孔,5-支撑部,51-支撑杆,52-衬套,53-第一滑动体,531-紧定螺钉,532-销,54-螺堵,55-弹簧,56-浮动部,561-第一通槽,57-第二滑动体,6-遮盖部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中,只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑,本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。
实施例1
如图1至3所示,根据本实用新型实施例的辅助支撑装置,包括:
驱动装置1;
本体4,所述本体4内设置有贯穿其长度方向的第一通孔43,所述第一通孔43将所述本体4分割为上体41及下体42,所述上体41上贯穿有第二通孔411,所述本体4两端分别固定有抵挡部3及遮盖部6;
支撑部5,所述支撑部5设置于所述第一通孔43内,顶端从第二通孔411内伸出,所述支撑部5的一端与所述遮盖部6相抵接,所述支撑部5相对于所述第一通孔43运动;和
连接部2,所述连接部2的一端与所述驱动装置1相连,另一端穿过所述抵挡部3与所述支撑部5的另一端相抵接。
当需要对工件进行加工时,将工件的加工部位对准支撑部,在驱动装置的作用下带动连接部运动,连接部将支撑部顶紧,支撑部将待加工工件顶紧,完成对待加工工件的支撑。
进一步地,为了使支撑部高度可调,可适应不同高度的工件支撑,所述支撑部5包括:
第一滑动体53,所述第一滑动体53滑动支撑于所述下体42上,所述第一滑动体53的右侧表面为第一斜面;
第二滑动体57,所述第二滑动体57滑动支撑于所述下体42上,所述第二滑动体57的左侧表面为第二斜面;
浮动部56,所述浮动部56的左侧表面为第三斜面,所述浮动部56的右侧表面为第四斜面;所述第三斜面与所述第一斜面相适配,所述第四斜面与所述第二斜面相适配;
支撑杆51,所述支撑杆51下端抵接于所述浮动部56上侧,所述支撑杆51上端穿过所述第二通孔411、通过内衬套52限制于所述上体41上。
进一步地,为了限制浮动部的左右移动,使定位更精确,所述第一滑动体53左右侧分别设置有销532。
进一步地,为了保证贴合效果,使支撑更稳固,所述支撑部5还包括导向装置,所述导向装置包括:
第一通槽561,所述第一通槽561设置于所述浮动部56下侧,所述第一通槽561未贯穿所述浮动部56;
螺堵54,所述螺堵54下端固定于所述下体42上;
弹簧55,所述弹簧55下端固定于所述螺堵54上,所述弹簧55上端固定于所述第一通槽561上端。
进一步地,所述螺堵54的断面形状为凸形。
进一步地,所述支撑部5包括:
第一滑动体53,所述第一滑动体53滑动支撑于所述下体42上,所述第一滑动体53的右侧表面为第一斜面;
第二滑动体57,所述第二滑动体57滑动支撑于所述下体42上,所述第二滑动体57的左侧表面为第二斜面;
浮动部56,所述浮动部56的左侧表面为第三斜面,所述浮动部56的右侧表面为第四斜面;所述第三斜面与所述第一斜面相适配,所述第四斜面与所述第二斜面相适配。
支撑杆51,所述支撑杆51下端卡接于所述浮动部56上侧,所述支撑杆51上端穿过所述第二通孔411。
进一步地,所述第一滑动体53及第二滑动体57下部均通过紧固螺钉531固定于下体42上。
进一步地,所述驱动装置1为液压缸或电机。
本实用新型的工作过程如下:
当需要对工件进行加工时,将工件的加工部位对准支撑部5的支撑杆51,在驱动装置1的作用下带动连接部2运动,其中,抵挡部3带有通孔,连接部2穿过抵挡部3作用于第一滑动体53上,其中,第一滑动体53下部设有盲孔,通过紧固螺钉滑动支撑于下体42上,固第一滑动体53在第一通孔43内滑动时,通过第一斜面作用于浮动部56上,浮动部56在第一斜面及第二斜面上滑动至所需位置,此时,与浮动部56抵接或卡接的支撑杆51抵住待加工工件的加工部位;
其中第一斜面及第二斜面的角度需控制在自锁范围内,即斜面角度需小于或等于摩擦角。
实施例2
本实施例涉及一种辅助支撑装置,其具有和实施例1中的辅助支撑装置大致相同的结构,不同之处在于,如图4所示,本实施例中,支撑部5为沿所述本体4长度方向间隔设置多个。可以适用于较长工件的加工支撑。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式,并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员,在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改,均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (9)
1.一种辅助支撑装置,其特征在于:包括:
驱动装置(1);
本体(4),所述本体(4)内设置有贯穿其长度方向的第一通孔(43),所述第一通孔(43)将所述本体(4)分割为上体(41)及下体(42),所述上体(41)上贯穿有第二通孔(411),所述本体(4)两端分别固定有抵挡部(3)及遮盖部(6);
支撑部(5),所述支撑部(5)设置于所述第一通孔(43)内,顶端从第二通孔(411)内伸出,所述支撑部(5)的一端与所述遮盖部(6)相抵接,所述支撑部(5)相对于所述第一通孔(43)运动;和
连接部(2),所述连接部(2)的一端与所述驱动装置(1)相连,另一端穿过所述抵挡部(3)与所述支撑部(5)的另一端相抵接。
2.根据权利要求1所述的辅助支撑装置,其特征在于:所述支撑部(5)包括:
第一滑动体(53),所述第一滑动体(53)滑动支撑于所述下体(42)上,所述第一滑动体(53)的右侧表面为第一斜面;
第二滑动体(57),所述第二滑动体(57)滑动支撑于所述下体(42)上,所述第二滑动体(57)的左侧表面为第二斜面;
浮动部(56),所述浮动部(56)的左侧表面为第三斜面,所述浮动部(56)的右侧表面为第四斜面;所述第三斜面与所述第一斜面相适配,所述第四斜面与所述第二斜面相适配;
支撑杆(51),所述支撑杆(51)下端抵接于所述浮动部(56)上侧,所述支撑杆(51)上端穿过所述第二通孔(411)、通过内衬套(52)限制于所述上体(41)上。
3.根据权利要求2所述的辅助支撑装置,其特征在于:所述第一滑动体(53)左右侧分别设置有销(532)。
4.根据权利要求3所述的辅助支撑装置,其特征在于:所述支撑部(5)还包括导向装置,所述导向装置包括:
第一盲孔(561),所述第一通槽(561)设置于所述浮动部(56)下侧;
螺堵(54),所述螺堵(54)下端固定于所述下体(42)上;
弹簧(55),所述弹簧(55)下端固定于所述螺堵(54)上,所述弹簧(55)上端固定于所述第一通槽(561)上端。
5.根据权利要求4所述的辅助支撑装置,其特征在于:所述螺堵(54)的断面形状为凸形。
6.根据权利要求5所述的辅助支撑装置,其特征在于:所述支撑部(5)为沿所述本体(4)长度方向间隔设置多个。
7.根据权利要求1所述的辅助支撑装置,其特征在于:所述支撑部(5)包括:
第一滑动体(53),所述第一滑动体(53)滑动支撑于所述下体(42)上,所述第一滑动体(53)的右侧表面为第一斜面;
第二滑动体(57),所述第二滑动体(57)滑动支撑于所述下体(42)上,所述第二滑动体(57)的左侧表面为第二斜面;
浮动部(56),所述浮动部(56)的左侧表面为第三斜面,所述浮动部(56)的右侧表面为第四斜面;所述第三斜面与所述第一斜面相适配,所述第四斜面与所述第二斜面相适配;
支撑杆(51),所述支撑杆(51)下端卡接于所述浮动部(56)上侧,所述支撑杆(51)上端穿过所述第二通孔(411)。
8.根据权利要求2至7任一项所述的辅助支撑装置,其特征在于:所述第一滑动体(53)及第二滑动体(57)下部均通过紧固螺钉(531)限制于所述下体(42)上。
9.根据权利要求8所述的辅助支撑装置,其特征在于:所述驱动装置(1)为液压缸或电机。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201521078734.8U CN205342492U (zh) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 一种辅助支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN201521078734.8U CN205342492U (zh) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 一种辅助支撑装置 |
Publications (1)
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CN205342492U true CN205342492U (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56169965
Family Applications (1)
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CN201521078734.8U Active CN205342492U (zh) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 一种辅助支撑装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN205342492U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107756101A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-03-06 | 江铃汽车股份有限公司 | 辅助支撑缸 |
-
2015
- 2015-12-22 CN CN201521078734.8U patent/CN205342492U/zh active Active
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