CN205341649U - 一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具，包括上模板与下模板，所述上模板与下模板上均开有定位孔，所述下模板的顶端固定有凹模，且凹模上开有三角臂槽，所述上模板的底端固定有凸模，且凸模的底端一体成型有与三角臂槽相适配的三角臂凸块，所述三角臂槽的内腔底部还设置有顶出机构，所述顶出机构包括顶板，所述顶板的底端固定有顶杆，所述凹模上还开有与顶板相适配的顶板槽，所述凹模的内腔还开有复位槽，且顶杆插接在复位槽的内腔，所述顶杆上还套接有限位板，所述复位槽的内腔设置有筒套，所述顶杆的底端还固定有压板，所述筒套的内腔还设置有与压板相适配的复位弹簧。该模具结构简单，实用性更强。

Description

一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具

技术领域

本实用新型涉及三角臂生产设备技术领域，具体为一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。在汽车底盘的所有构件中，三角臂是一个必不可少、起关键作用的构件。三角臂即摆臂，车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。三角臂其实就是万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。

在三角臂的生产制作过程中，冲压好的三角臂还需要经过整形模具对三角臂做进一步的整形处理，以提高三角臂的质量。然而，传统的三角臂整形加工模具在使用过程中，在对三角臂整形后三角臂往往会卡死在凹模中，一旦卡死在凹模中，则需要机械力将其取出，由此对三角臂造成了二次变形，大大的影响了三角臂的质量，降低了成品率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具，包括上模板与下模板，所述上模板与下模板上均开有定位孔，所述下模板的顶端固定有凹模，且凹模上开有三角臂槽，所述上模板的底端固定有凸模，且凸模的底端一体成型有与三角臂槽相适配的三角臂凸块，所述三角臂槽的内腔底部还设置有顶出机构，所述顶出机构包括顶板，所述顶板的底端固定有顶杆，所述凹模上还开有与顶板相适配的顶板槽，所述凹模的内腔还开有复位槽，且顶杆插接在复位槽的内腔，所述顶杆上还套接有限位板，所述复位槽的内腔设置有筒套，且顶杆的底端插接在筒套的内腔，所述顶杆的底端还固定有压板，且压板与筒套的内壁相贴合，所述筒套的内腔还设置有与压板相适配的复位弹簧。

优选的，所述三角臂槽呈“Y”字型，且三角臂槽的内腔设置有不少于三组顶出机构。

优选的，所述定位孔开设有两组，且分别开设在上模板和下模板的相对两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该于汽车底盘三角臂整形加工的模具结构简单，通过在三角臂槽的内腔设置有顶出机构，使得该模具在使用过程中，在对三角臂整形后上模脱离时，能够通过顶出机构自动的将整形好的三角臂顶出，不会造成三角臂卡死在三角臂槽的内腔而出现二次变形的情况，大大的提高了该模具的实用性，使得整形后的模具质量更高，有效的提高其成品率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型顶出机构结构示意图。

图中：1上模板、2下模板、3定位孔、4凹模、5三角臂槽、6凸模、7三角臂凸块、8顶出机构、81顶板、82顶杆、83顶板槽、84复位槽、85限位板、86筒套、87压板、88复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具，包括上模板1与下模板2，上模板1与下模板2上均开有定位孔3，定位孔3开设有两组，定位孔3能够有效的对上模板1与下模板2进行定位，保证模具的正常工作，且分别开设在上模板1和下模板2的相对两侧，下模板2的顶端固定有凹模4，且凹模4上开有三角臂槽5，上模板1的底端固定有凸模6，且凸模6的底端一体成型有与三角臂槽5相适配的三角臂凸块7，三角臂槽5的内腔底部还设置有顶出机构8，三角臂槽5呈“Y”字型，且三角臂槽5的内腔设置有不少于三组顶出机构8，顶出机构8包括顶板81，顶板81的底端固定有顶杆82，凹模4上还开有与顶板81相适配的顶板槽83，凹模4的内腔还开有复位槽84，且顶杆82插接在复位槽84的内腔，顶杆82上还套接有限位板85，复位槽84的内腔设置有筒套86，且顶杆82的底端插接在筒套86的内腔，顶杆82的底端还固定有压板87，且压板87与筒套86的内壁相贴合，筒套86的内腔还设置有与压板87相适配的复位弹簧88，通过在三角臂槽5的内腔设置有顶出机构8，使得该模具在使用过程中，在对三角臂整形后上模脱离时，能够通过顶出机构8自动的将整形好的三角臂顶出，不会造成三角臂卡死在三角臂槽5的内腔而出现二次变形的情况，大大的提高了该模具的实用性，使得整形后的模具质量更高，有效的提高其成品率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具，包括上模板（1）与下模板（2），其特征在于：所述上模板（1）与下模板（2）上均开有定位孔（3），所述下模板（2）的顶端固定有凹模（4），且凹模（4）上开有三角臂槽（5），所述上模板（1）的底端固定有凸模（6），且凸模（6）的底端一体成型有与三角臂槽（5）相适配的三角臂凸块（7），所述三角臂槽（5）的内腔底部还设置有顶出机构（8），所述顶出机构（8）包括顶板（81），所述顶板（81）的底端固定有顶杆（82），所述凹模（4）上还开有与顶板（81）相适配的顶板槽（83），所述凹模（4）的内腔还开有复位槽（84），且顶杆（82）插接在复位槽（84）的内腔，所述顶杆（82）上还套接有限位板（85），所述复位槽（84）的内腔设置有筒套（86），且顶杆（82）的底端插接在筒套（86）的内腔，所述顶杆（82）的底端还固定有压板（87），且压板（87）与筒套（86）的内壁相贴合，所述筒套（86）的内腔还设置有与压板（87）相适配的复位弹簧（88）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具，其特征在于：所述三角臂槽（5）呈“Y”字型，且三角臂槽（5）的内腔设置有不少于三组顶出机构（8）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具，其特征在于：所述定位孔（3）开设有两组，且分别开设在上模板（1）和下模板（2）的相对两侧。