CN205330745U - 高背压汽轮机挠性支承 - Google Patents
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Abstract
一种高背压汽轮机挠性支承，涉及能源动力行业，它包括外汽缸、前轴承箱、横键和猫爪，外汽缸上设有猫爪，外汽缸通过横键支承在前轴承箱上，横键顶端穿过猫爪，并通过螺栓A和螺母A与猫爪固定，横键底端与前轴承箱支承板连接，前轴承箱支承板底端与挠性支柱一端连接，挠性支柱上设有加强肋，挠性支柱另一端固定在公用底座上。本高背压汽轮机挠性支承，充分利用挠性支柱和物理知识，使其完全替代了滑销系统，不需要加润滑油，它的支承面接触严密，没有间隙，因此不会产生侧向和垂向的位移，从而消除了汽轮机支承结构卡死的现象，提高了汽轮机使用的安全性、可靠性和维修性。
Description
技术领域
本实用新型涉及能源动力行业，具体涉及一种高背压汽轮机挠性支承。
背景技术
高背压汽轮机是指进汽压力在8MPa~12MPa之间，排汽压力在4MPa~7MPa的背压汽轮机。高背压汽轮机将高参数的蒸汽（锅炉的标准配置参数）变成中参数蒸汽，在满足工艺设备用汽需求的基础上，驱动各种泵、风机、压缩机以及发电机等设备，同时替代减温减压器，提高能源利用率。
汽轮机支承结构多为滑销系统，但滑销系统需要定期注入润滑油，增加了检修和维护等工作，并且个别的汽轮机支承结构时不时会引起卡死的现象，为汽轮机安全运行带来了隐患。
发明内容
本实用新型的目的是为了减少高背压汽轮机滑销系统的检修和维护工作，以及彻底消除卡死的现象，实现简便快捷，特提出一种高背压汽轮机挠性支承。
本实用新型采用的技术方案为：一种高背压汽轮机挠性支承，包括外汽缸、前轴承箱、横键和猫爪，外汽缸上设有猫爪，外汽缸通过横键支承在前轴承箱上，横键顶端穿过猫爪，并通过螺栓A和螺母A与猫爪固定，横键底端与前轴承箱支承板连接，前轴承箱支承板底端与挠性支柱一端连接，挠性支柱上设有加强肋，挠性支柱另一端固定在公用底座上。
所述的前轴承箱支承板底端通过螺栓B固定。
所述的公用底座底端固定有螺栓C。
所述的挠性支柱与公用底座之间套有垫片。
所述的垫片通过螺母B与公用底座固定。
本实用新型的有益效果是：充分利用挠性支柱和物理知识，使其完全替代了滑销系统，不需要加润滑油，它的支承面接触严密，没有间隙，因此不会产生侧向和垂向的位移，从而消除了汽轮机支承结构卡死的现象，提高了汽轮机使用的安全性、可靠性和维修性。
附图说明：
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
参照图1，一种高背压汽轮机挠性支承，包括外汽缸1、前轴承箱2、横键3和猫爪12，外汽缸1上设有猫爪12，外汽缸1通过横键3支承在前轴承箱2上，横键3顶端穿过猫爪12，并通过螺栓A4和螺母A5与猫爪12固定，横键3底端与前轴承箱支承板13连接，前轴承箱支承板13底端与挠性支柱14一端连接，挠性支柱14上设有加强肋7，挠性支柱14另一端固定在公用底座10上。所述的前轴承箱支承板13底端通过螺栓B6固定。所述的公用底座10底端固定有螺栓C11。所述的挠性支柱14与公用底座10之间套有垫片9。所述的垫片9通过螺母B8与公用底座10固定。
高背压汽轮机带有猫爪12结构的外汽缸1通过横键3支承在前轴承箱2上，横键3底端与前轴承箱支承板13连接，前轴承箱支承板13底端连接挠性支柱14，挠性支柱14上设有加强肋7，挠性支柱14底部固定在公用底座10上。高背压汽轮机后部为死点，当受热膨胀后，外汽缸1通过猫爪12及横键3对前轴承箱2和挠性支柱14上部产生向前轴向推力，挠性支柱14固定在公用底座10上，故相对于挠性支柱14底部产生一弯矩，迫使挠性支柱14产生变形，该变形需要通过计算确定在弹性变形范围内，这样当机组冷却后，挠性支柱14又恢复到膨胀变形前，实现往复工作。
加强肋7起到的作用是用来局部加强挠性支柱14，增加挠性支柱14的稳定性。
综上所述，本高背压汽轮机挠性支承，充分利用挠性支柱14和物理知识中的热胀冷缩，使其完全替代了滑销系统，不需要加润滑油，它的支承面接触严密，没有间隙，因此不会产生侧向和垂向的位移，从而消除了汽轮机支承结构卡死的现象，提高了汽轮机使用的安全性、可靠性和维修性。
Claims (5)
1.一种高背压汽轮机挠性支承，包括外汽缸（1）、前轴承箱（2）、横键（3）和猫爪（12），其特征在于：外汽缸（1）上设有猫爪（12），外汽缸（1）通过横键（3）支承在前轴承箱（2）上，横键（3）顶端穿过猫爪（12），并通过螺栓A（4）和螺母A（5）与猫爪（12）固定，横键（3）底端与前轴承箱支承板（13）连接，前轴承箱支承板（13）底端与挠性支柱（14）一端连接，挠性支柱（14）上设有加强肋（7），挠性支柱（14）另一端固定在公用底座（10）上。
2.根据权利要求1所述的高背压汽轮机挠性支承，其特征在于：前轴承箱支承板（13）底端通过螺栓B（6）固定。
3.根据权利要求1所述的高背压汽轮机挠性支承，其特征在于：公用底座（10）底端固定有螺栓C（11）。
4.根据权利要求1所述的高背压汽轮机挠性支承，其特征在于：挠性支柱（14）与公用底座（10）之间套有垫片（9）。
5.根据权利要求4所述的高背压汽轮机挠性支承，其特征在于：垫片（9）通过螺母B（8）与公用底座（10）固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620115504.2U CN205330745U (zh) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | 高背压汽轮机挠性支承 |
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| CN201620115504.2U CN205330745U (zh) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | 高背压汽轮机挠性支承 |
Publications (1)
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| CN205330745U true CN205330745U (zh) | 2016-06-22 |
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ID=56318162
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| CN201620115504.2U Active CN205330745U (zh) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | 高背压汽轮机挠性支承 |
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| CN (1) | CN205330745U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105545384A (zh) * | 2016-02-05 | 2016-05-04 | 中国船舶重工集团公司第七�三研究所 | 高背压汽轮机挠性支承 |
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2016
- 2016-02-05 CN CN201620115504.2U patent/CN205330745U/zh active Active
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| CN105545384A (zh) * | 2016-02-05 | 2016-05-04 | 中国船舶重工集团公司第七�三研究所 | 高背压汽轮机挠性支承 |
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