CN205329557U - 大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置 - Google Patents

Abstract

一种大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，属作业领域。包括顶推机械结构部分，顶推液压泵站和顶推控制系统，顶推机械结构部分由顶升组件、顶推组件和位于顶升组件和顶推组件之间的MGE板构成；顶升组件包括顶升支撑油缸和上部滑移部件；推组件包括顶推平移油缸和下部支撑部件；在上部滑移部件和下部支撑部件之间设置所述的MGE板构成滑移面。整个顶推装置集“顶升”、“平移”功能于一体，实现拱箱梁的竖向、水平向的移动或调整，从而保证拱箱梁的坡度、全桥线型，并将顶推力变为内力，使得桥墩不承受水平荷。可广泛用于大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备的设计和制造领域。

Description

大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置

技术领域

本实用新型属于作业领域，尤其涉及一种用于大型钢拱梁、钢箱梁的牵引/提升施工作业装置。

背景技术

目前，桥梁施工中，对于大跨度的钢拱梁、钢箱梁施工，一般采用多点分散牵引的位移方式。

但是上述作业模式在施工过程中不可避免的要使桥墩承受水平载荷，这种方式施工需要对桥墩的水平位移严格监控，并且对桥墩进行加固处理，破坏了原来的设计。

授权公告日为2013年07月24日，授权公告号为CN203079644U的中国实用新型专利中，公开了一种“液压滑行器”，包括与液压缸连接的滑行器，所述的滑行器放置在滑移梁上，其特征是所述滑移梁为两侧设置有直齿状凹槽的锯齿梁；滑行器与液压缸之间采用销接结构连接；在滑行器的后端下方设置挡块；挡块突出于滑行器的底部表面，挡块的前端倾斜，后端垂直，挡块的纵向截面为前斜后直的直角梯形。由于该技术方案将滑移设备整体放置在滑移梁上，使得液压滑移不再必须依赖轨道，避免了滑移后轨道拆除的卸载工作，但应用在桥梁施工中时，仍然无法避免使桥墩承受水平载荷的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，其采用下部滑移结构、上部支撑结构、顶升支撑油缸和顶推移动油缸的组合结构，通过液压驱动泵站来实现组合和顺序动作，以满足施工要求；其上部支撑结构与下部滑移结构之间通过设置MGE板，组成了一个滑移面，顶升支撑油缸将整个钢拱梁钢箱梁顶起，通过顶推移动油缸的伸缸来实现钢拱梁和钢箱梁的前移。该技术方案集顶升、平移、横向调整于一体，实现拱箱梁的竖向、顺桥向、横桥向的移动或调整，从而保证拱桥的坡度、全桥线型，并且将顶推力变为内力，使得桥墩不承受水平载荷。

本实用新型的技术方案是：提供一种大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，包括顶推机械结构部分，顶推液压泵站和顶推控制系统，其特征是：

所述的顶推机械结构部分由顶升组件、顶推组件和设置在顶升组件和顶推组件之间的MGE板构成；

其所述的顶升组件包括顶升支撑油缸和上部滑移部件；

所述的顶推组件包括顶推平移油缸和下部支撑部件；

其中，在所述下部支撑部件上端面固定有MGE板，所述的上部滑移部件位于下部支撑部件上，上部滑移部件和下部支撑部件之间通过所述的MGE板构成滑移面；

所述的顶升支撑油缸位于上部滑移部件中；

在所述的下部支撑部件上设置反力牛腿，所述的顶推平移油缸一端与反力牛腿连接，另一端与上部滑移部件连接；

所述的液压泵站通过第一液压油管与所述的顶升支撑油缸对应连接，所述的液压泵站通过第二液压油管与所述的顶推平移油缸对应连接；

在所述的顶升支撑油缸上设置油缸压力传感器，在所述的顶推平移油缸上设置油缸行程传感器；

所述的顶推控制系统通过电缆连接液压泵站。

进一步的，所述的顶升支撑油缸上面设有过渡梁，在过渡梁上放置有橡胶垫。

具体的，所述的顶推控制系统是继电器控制电路。

具体的，所述的顶推控制系统是计算机主控制器。

具体的，所述的顶推控制系统通过控制电缆或通信电缆连接液压泵站。

更进一步的，所述的油缸压力传感器和油缸行程传感器经就地盒与所述的液压泵站连接。

与现有技术比较，本实用新型的优点是：

1.本技术方案在顶升组件和顶推组件之间设置有MGE板，使得整个顶推装置集顶升、平移功能于一体，实现拱箱梁的竖向、水平向的移动或调整，从而保证拱箱梁的坡度、全桥线型，并将顶推力变为内力，使得桥墩不承受水平荷载；

2.在顶升支撑油缸顶部设过渡梁，过渡梁上放置橡胶垫，以满足拱箱梁的局部承压要求，保护拱箱梁底部油漆；

3.采用顶升组件和顶推组件的结合，将顶推力变为系统的内力，克服了由于其他方法顶推时对桥墩的水平推力。通过液压泵站的控制，可以自动适应顶推拱箱梁的变形，使顶推更安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的装置构成示意图。

图中1为下部支撑部件，2为MGE板，3为上部滑移部件，4为顶升支撑油缸，5为过渡梁，6为橡胶垫，7为油缸行程传感器，8为油缸压力传感器，9为就地盒，10为顶推平移油缸，11为反力牛腿，12-1为第一液压油管，12-2为第二液压油管，13为液压泵站、14为通信电缆、15为顶推控制系统。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

本实用新型的技术方案，提供了一种大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，包括顶推机械结构部分，顶推液压泵站和顶推控制系统，其发明点在于：

所述的顶推机械结构部分由顶升组件、顶推组件和设置在顶升组件和顶推组件之间的MGE板构成。

其所述的顶升组件包括顶升支撑油缸和上部滑移部件；所述的顶推组件包括顶推平移油缸和下部支撑部件。

图1中，本技术方案的顶推机械结构由顶升支撑油缸4、上部滑移部件3、顶推平移油缸10、下部支撑部件1以及MGE板2组成。

在下部支撑部件1上固定有MGE板2，上部滑移部件3位于下部支撑部件1上，上部滑移部件3和下部支撑部件1通过MGE板2构成滑移面；顶升支撑油缸4位于上部滑移部件3中；下部支撑部1件上设置反力牛腿11，顶推平移油缸10一端与反力牛腿11连接，另一端与上部滑移部件3连接；液压泵站13通过第一液压油管12-1和第二液压油管12-2分别连接顶升支撑油缸4和顶推平移油缸10，顶推控制系统15通过通信电缆14连接液压泵站13；油缸压力传感器8、油缸行程传感器7分别与顶升支撑油缸4和顶推平移油缸10对应连接。

其中的顶推控制系统是继电器控制电路或计算机主控制器。

其中的油缸压力传感器8和油缸行程传感器7经就地盒9与前述的液压泵站13连接。

本实用新型中，顶升支撑油缸4顶部设有过渡梁5，过渡梁5上放置橡胶垫6，以满足拱箱梁的局部承压要求，保护拱箱梁底部油漆。

本实用新型的顶推装置主要是顶推机械结构配合液压泵站和控制系统，实现大型箱梁、钢拱梁的滑移施工。其中顶推机械结构由下部支撑部件1、MGE板2、上部滑移部件3、顶升支撑油缸4、过渡梁5、橡胶垫6、顶推平移油缸10和反力牛腿11组成，通过顶推控制系统15、油缸行程传感器7、油缸压力传感器8、就地盒9以及液压泵站13来实现功能组合和顺序动作，以满足施工要求。待移动桥面的平移方式为由上部滑移部件3和MGE板2构成滑移面，顶升支撑油缸4将整个桥面顶起，通过顶推平移油缸10实现“滑移”。

实际实施时，将12台本实用新型所述的顶推装置用于对钢箱梁进行顶推滑移。主桥为三跨简支钢桁架桥，长150米，总重3500t，根据施工工艺要求在主桥墩及临时墩上布置12台顶推设备。

利用液压泵站13来驱动各个顶升支撑油缸4同步上升，误差控制在±1mm之内；当钢箱梁载荷完全转移到支撑顶升油缸上面时，液压泵站13驱动顶推平移油缸10前进一个行程；顶升支撑油缸4再同步下降，直到载荷转移到临时支撑柱上；顶推平移油缸10空载缩回初始位置；继续重复前面一个循环过程。直到箱梁到位。

MGE工程塑料合金板(通常简称为MGE板)是工程塑料合金的其中一种。它具有出色的摩擦系数低、自润滑免维护、耐腐蚀、耐磨损、承载力大、抗老化、抗冲击，机加工性能好等特性，产品对于工作面在三态(干态，水态，油态)工况下摩擦系数变化小，而且各态动静摩擦系数相差小，材料在三场(力场、电场、化学场)作用下的机械性能稳定。

由于MGE板具有很好的弹性和抗冲击性，能较好的消除轨道不平造成的局部高压带来的各种危害，因此特别适合水利，桥梁，造船等行业的重物平移。

MGE板做滑移的滑板，顶推滑移主要应用其耐磨性，自润滑性，压延性良好，摩擦系数小，密度小等优异的性能，是传统桥梁施工聚四氟乙烯的替代品。

工程塑料合金是利用物理共混或化学接枝的方法而获得的高性能、功能化、专用化的一类新材料。塑料合金产品可广泛用于汽车、电子、精密仪器、办公设备、包装材料、建筑材料等领域。它能改善或提高现有塑料的性能并降低成本，已成为塑料工业中最为活跃的品种之一，增长十分迅速。

工程塑料合金“MG”系列产品其牌号为MGA、MGB、MGC、MGD、MGE、MGT六大系列产品，它是以不同单体共聚的高分子为基础，采用合成的金属化合物及多种添加剂改性，通过特殊的合成工艺制造而成的均质聚合物，从而使球面轴承，滑动轴承，止水承压垫，滑块等产品在少油或无油，大载荷的工况下具有独特的使用优势，其寿命高于滚动轴承，青铜，巴士合金，锌基合金，尼龙，聚四氟乙烯及其它复合材料轴承。

本实用新型的工作原理：通过该套顶推设备，集“顶升”、“平移”动作或功能于一体，实现拱箱梁的竖向、水平向的移动或调整，从而保证拱箱梁的坡度、全桥线型，并将顶推力变为内力，使得桥墩不承受水平荷载。

该套设备利用“顶”“推”两个步骤交替进行，先利用顶升支撑油缸将钢箱梁整体托起；再利用顶推平移油缸向前推送；之后将钢拱梁置于桥墩上；顶推平移油缸缩缸到底，通过往复顶推步骤的循环，最终将钢箱梁送到指定位置。

本实用新型的具体工作过程为：初始状态顶推滑移油缸、顶升支撑油缸处于完全“空载缩回”状态；顶升支撑油缸升缸受力，载荷完全转移到顶升支撑油缸上；顶推平移油缸开始升缸，钢箱梁前移一个行程；顶升支撑油缸缩缸到位，载荷完全转移到桥墩支撑柱上；顶推平移油缸空载缩回；往复循环上述动作。

本实用新型在顶推控制系统的控制下，自成一体，可以实现顶升、水平方向移动，以适应不同桥型不同方向的线型和坡度要求。并且该套设备将顶推力变为系统的内力，克服了由于其他方法顶推时对桥墩的水平推力。通过液压泵站的控制，可以自动适应顶推拱箱梁的变形，使顶推更安全可靠。

本实用新型通过多点同步控制的原理，适应各种大型钢拱梁、钢箱梁的整体拼装和滑移施工。同时，其机构紧凑、重量轻，安装和操作简单，自动化程度高，并且不会给桥墩带来水平载荷，可以适用于各种线型和坡度的钢拱梁、钢箱梁施工。

本实用新型可广泛用于大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备的设计和制造领域。

Claims (6)

1.一种大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，包括顶推机械结构部分，顶推液压泵站和顶推控制系统，其特征是：

所述的顶推机械结构部分由顶升组件、顶推组件和设置在顶升组件和顶推组件之间的MGE板构成；

其所述的顶升组件包括顶升支撑油缸和上部滑移部件；

所述的顶推组件包括顶推平移油缸和下部支撑部件；

其中，在所述下部支撑部件上端面固定有MGE板，所述的上部滑移部件位于下部支撑部件上，上部滑移部件和下部支撑部件之间通过所述的MGE板构成滑移面；

所述的顶升支撑油缸位于上部滑移部件中；

在所述的下部支撑部件上设置反力牛腿，所述的顶推平移油缸一端与反力牛腿连接，另一端与上部滑移部件连接；

所述的液压泵站通过第一液压油管与所述的顶升支撑油缸对应连接，所述的液压泵站通过第二液压油管与所述的顶推平移油缸对应连接；

在所述的顶升支撑油缸上设置油缸压力传感器，在所述的顶推平移油缸上设置油缸行程传感器；

所述的顶推控制系统通过电缆连接液压泵站。

2.按照权利要求1所述的大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，其特征是所述的顶升支撑油缸上面设有过渡梁，在过渡梁上放置有橡胶垫。

3.按照权利要求1所述的大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，其特征是所述的顶推控制系统是继电器控制电路。

4.按照权利要求1所述的大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，其特征是所述的顶推控制系统是计算机主控制器。

5.按照权利要求1所述的大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，其特征是所述的顶推控制系统通过控制电缆或通信电缆连接液压泵站。

6.按照权利要求1所述的大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推装置，其特征是所述的油缸压力传感器和油缸行程传感器经就地盒与所述的液压泵站连接。