CN205326768U - 上下车方便的公交车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种上下车方便的公交车，所述公交车包含有车体（1），所述车体（1）的车门框上安装有车门，所述车门包含有上车门（2）和下车门（3），所述上车门（2）的顶部铰接于车体（1）的车门框顶部，所述下车门（3）的底部铰接于车体（1）的车门框底部，即车体（1）的车门框底部设置有销孔，下车门（3）底部的销轴插置于销孔内，且安装于车体（1）上的电机的驱动轴经减速箱与销轴相连接，通过电机驱动下车门（3）的翻转。本实用新型涉及一种上下车方便的公交车，方便乘客上下车且具有遮雨功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种上下车方便的公交车。
背景技术
目前，公交车由于底盘较高，上车不方便，尤其是对于老人和小孩来说，跨上高底盘的公交车更是不便；而且，由于公交车停靠在站台边时，往往与站台的台板有一定的距离，因此对于多数人来说，无法从站台的台板上直接跨上公交车，只能先从站台台板上跨下来，然后在前进一小碎步，然后再跨上公交车，从而使得整个上车过程效率较低，对于老弱病残来说更容易在上下车的过程中受伤；同时，在雨天的时候，上下车过程中更是容易淋到雨，缺乏相应的遮雨工具。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种方便乘客上下车且具有遮雨功效的上下车方便的公交车。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种上下车方便的公交车，所述公交车包含有车体，所述车体的车门框上安装有车门，所述车门包含有上车门和下车门，所述上车门的顶部铰接于车体的车门框顶部，所述下车门的底部铰接于车体的车门框底部，即车体的车门框底部设置有销孔，下车门底部的销轴插置于销孔内，且安装于车体上的电机的驱动轴经减速箱与销轴相连接，通过电机驱动下车门的翻转。
本实用新型一种上下车方便的公交车，所述上车门包含有车门件一和车门件二，所述车门件一的顶部通过铰链铰接于车体的车门框的顶部，所述车门件一的底部和车门件二的顶部相铰接；所述车体顶部安装有气缸，所述车体的外壁上横向设置有一固定杆，且固定杆位于车体的车门框的上方，一驱动杆的一端与气缸的活塞杆相铰接，驱动杆的中部与固定杆相铰接，驱动杆的另一端与车门件一的外侧面相铰接；所述车门件一的内侧面安装有一卷绕电机，卷绕在卷绕电机的转动轴上的牵引钢丝的自由端连接至车门件二的内侧面；
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过上车门和下车门的设计，使得乘客在上车时能够踩着下车门上车，并且上车门在乘客上下车的过程中充当遮阳棚和挡雨棚的作用，提高乘客乘坐公交车的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型上下车方便的公交车的结构示意简图。
其中：
车体1、上车门2、下车门3、气缸4、固定杆5、驱动杆6、卷绕电机7、牵引钢丝8；
车门件一2.1、车门件二2.2。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种上下车方便的公交车，所述公交车包含有车体1，所述车体1的车门框上安装有车门，所述车门包含有上车门2和下车门3，所述下车门3的底部铰接于车体1的车门框底部，即车体1的车门框底部设置有销孔，下车门3底部的销轴插置于销孔内，且安装于车体1上的电机的驱动轴经减速箱与销轴相连接，从而通过电机驱动下车门3的翻转；
所述上车门2包含有车门件一2.1和车门件二2.2，所述车门件一2.1的顶部通过铰链铰接于车体1的车门框的顶部，所述车门件一2.1的底部和车门件二2.2的顶部相铰接；所述车体1顶部安装有气缸4，所述车体1的外壁上横向设置有一固定杆5，且固定杆5位于车体1的车门框的上方，一驱动杆6的一端与气缸4的活塞杆相铰接，驱动杆6的中部与固定杆5相铰接，驱动杆6的另一端与车门件一2.1的外侧面相铰接；所述车门件一2.1的内侧面安装有一卷绕电机7，卷绕在卷绕电机7的转动轴上的牵引钢丝8的自由端连接至车门件二2.2的内侧面；
使用时，下车门3向外翻转搭在站台的台板上，从而便于乘客踩着下车门3进入公交车；在下车门3向外翻转的同时，气缸4和卷绕电机7同时启动，气缸4通过驱动杆6带动车门件一2.1向外翻转，与此同时，卷绕电机7带动车门件二2.2向内翻折避免上车门2碰撞到乘客的头部；并且，在乘客上车的过程中上车门2起到遮雨棚的作用，在下雨天时防止雨水滴落到乘客的头上。
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种上下车方便的公交车，所述公交车包含有车体（1），所述车体（1）的车门框上安装有车门，其特征在于：所述车门包含有上车门（2）和下车门（3），所述上车门（2）的顶部铰接于车体（1）的车门框顶部，所述下车门（3）的底部铰接于车体（1）的车门框底部，即车体（1）的车门框底部设置有销孔，下车门（3）底部的销轴插置于销孔内，且安装于车体（1）上的电机的驱动轴经减速箱与销轴相连接，通过电机驱动下车门（3）的翻转。
2.如权利要求1所述一种上下车方便的公交车，其特征在于：所述上车门（2）包含有车门件一（2.1）和车门件二（2.2），所述车门件一（2.1）的顶部通过铰链铰接于车体（1）的车门框的顶部，所述车门件一（2.1）的底部和车门件二（2.2）的顶部相铰接；所述车体（1）顶部安装有气缸（4），所述车体（1）的外壁上横向设置有一固定杆（5），且固定杆（5）位于车体（1）的车门框的上方，一驱动杆（6）的一端与气缸（4）的活塞杆相铰接，驱动杆（6）的中部与固定杆（5）相铰接，驱动杆（6）的另一端与车门件一（2.1）的外侧面相铰接；所述车门件一（2.1）的内侧面安装有一卷绕电机（7），卷绕在卷绕电机（7）的转动轴上的牵引钢丝（8）的自由端连接至车门件二（2.2）的内侧面。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205326768U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109703582A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-05-03 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 可翻转搭接站台的列车车门及其开启、关闭方法 |
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2015
- 2015-12-28 CN CN201521101874.2U patent/CN205326768U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN109703582A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-05-03 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 可翻转搭接站台的列车车门及其开启、关闭方法 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20160622 Termination date: 20161228 |