CN205312889U - 一种应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置，包括可移动台车，所述可移动台车两端分别有两个相同的钢丝绳组件，所述两个钢丝绳组件通过一个连接拉杆连接在一起。本实用新型的钢丝绳防转装置能够简便可靠地解决起升钢丝绳的旋转问题，减少设备的维护时间，并提高整机运行安全性和可靠性。

Description

一种应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳防转装置领域，具体涉及一种应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置。

背景技术

随着我国建筑施工的高度越来越高，集装箱起重机成为施工中必不可少的设备，轮胎式集装箱起重机是大型专业化集装箱堆场的专用机械，装卸标准集装箱，它不仅适用于集装箱码头的堆场，同样也适用于集装箱专用堆场。轮胎式集装箱起重机除了和普通起重机同样具有钢丝绳有较高的破断拉力、柔软性好、抗挤压能力强的特点外，还要求钢丝绳有较高的抗旋转特性，这样才能保证施工过程中的安全生产和吊物的准确定位。

对于目前轮胎式集装箱起重机起升钢丝绳绳头固定于球铰的情况，由于要考虑球铰的三个自由度，应用中采用了允许跟随浮动的限位叉阻止它的转动，如附图1所示。但是，由于轮胎式集装箱起重机工作级别高，载重量大，起升绳绳头摆动频繁且运动不规则，防转限位叉与固定杆间的磨损严重，需要定期检查更换，维护成本高且增加了停机时间，如果使用时一旦发生限位叉断裂，起重机会存在很大的安全隐患。

因此，如何简便可靠地解决起升钢丝绳的旋转问题，减少设备的维护时间，提高整机运行的安全性和可靠性是当前的迫切需求。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述不足，提供了一种能够简便可靠地解决起升钢丝绳的旋转问题，减少设备的维护时间，提高整机的运行安全可靠性的应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下。

本实用新型提供一种应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置，包括可移动台车，所述可移动台车两端分别有两个相同的钢丝绳组件，所述两个钢丝绳组件通过一个连接拉杆连接在一起。

进一步地，所述钢丝绳组件包括钢丝绳和所述钢丝绳上端的球铰轴承，所述钢丝绳通过所述球铰轴承与所述可移动台车连接。

进一步地，所述钢丝绳组件还包括位于所述钢丝绳上的耳板件，所述连接拉杆的两端分别与所述耳板件连接。

进一步地，所述耳板件上有上下两个孔，其中上方的孔通过连接件与所述连接拉杆连接，所述下方的孔与所述钢丝绳连接。

进一步地，所述连接件为销轴件。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1.对两条钢丝绳的防转问题进行合并解决，通过连接拉杆的设置限制了耳板及拉杆多余自由度的转动，但允许两个绳头拉杆作方向一致的摆动，这也符合拉杆实际运动情况，这样在解决绳头防转的情况下，简化了机构。

2.在实践中防转效果明显，简易可靠，易于维护。

附图说明

图1为现有技术中集装箱起重机的钢丝绳防转装置结构示意图。

图2为本实用新型的集装箱起重机的钢丝绳防转装置的主视图。

图3为图2中集装箱起重机的钢丝绳防转装置的剖视图。

附图标记说明

1、固定杆，2、钢丝绳，

3、限位叉，4、可移动台车，

5、连接拉杆，6、销轴件，

7、耳板件，8、球铰轴承。

具体实施方式

为充分公开的目的，以下将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。应当理解，以下所述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，现有技术中，在每条钢丝绳2上分别通过固定杆1和限位叉3的设置来独立解决四个起升绳头防转问题，但是由于轮胎式集装箱起重机工作级别高，载重量大，起升绳绳头摆动频繁且运动不规则，防转限位叉3与固定杆1间的磨损严重，需要定期检查更换，维护成本高且增加了停机时间，如果使用时一旦发生限位叉断裂，起重机会存在很大的安全隐患。

本实用新型考虑轮胎式集装箱起重机钢丝绳缠绕系统的特点，采取对绳头拉杆问题进行两两分组解决。

如图2所示，本实用新型提供一种应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置，其包括可移动台车4，所述可移动台车两端分别有两个相同的钢丝绳组件，所述两个钢丝绳组件通过一个连接拉杆5连接在一起。

其中，这两个钢丝绳组件分别包括钢丝绳2和在钢丝绳2上端的球铰轴承8，钢丝绳2通过球铰轴承8与可移动台车4连接。

在连接拉杆5与钢丝绳2的连接位置处，连接拉杆5分别将两个耳板件7通过销轴件6连接，耳板件7上有两个孔，上面的孔与连接拉杆5连接，下面的孔与钢丝绳2连接。具体地，钢丝绳组件还包括位于钢丝绳2上的耳板件7，连接拉杆5的两端分别与耳板件7连接。耳板件7上有上下两个孔，其中上方的孔通过销轴件6与连接拉杆5连接，下方的孔与钢丝绳2连接。

如图3所示，由于耳板件7上端用的是球铰轴承8，其本身可以绕球心作三个自由度的摆动，下端的连接拉杆5限制了耳板件7及连接拉杆5多余自由度的转动，但允许两条钢丝绳2作方向一致的摆动，这也符合拉杆实际运动情况，这样在解决绳头防转的情况下，简化了机构，也提高了可靠性。

本实用新型对两条钢丝绳的防转问题进行合并解决，通过连接拉杆的设置限制了耳板及拉杆多余自由度的转动，但允许两个绳头拉杆作方向一致的摆动，这也符合拉杆实际运动情况，这样在解决绳头防转的情况下，简化了机构。此外，本产品在实践中防转效果明显，简易可靠，易于维护。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置，包括可移动台车，所述可移动台车两端分别有两个相同的钢丝绳组件，其特征在于，所述两个钢丝绳组件通过一个连接拉杆连接在一起。

2.根据权利要求1所述的应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置，其特征在于，所述钢丝绳组件包括钢丝绳和所述钢丝绳上端的球铰轴承，所述钢丝绳通过所述球铰轴承与所述可移动台车连接。

3.根据权利要求2所述的应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置，其特征在于，所述钢丝绳组件还包括位于所述钢丝绳上的耳板件，所述连接拉杆的两端分别与所述耳板件连接。

4.根据权利要求3所述的应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置，其特征在于，所述耳板件上有上下两个孔，其中上方的孔通过连接件与所述连接拉杆连接，所述下方的孔与所述钢丝绳连接。

5.根据权利要求4所述的应用于集装箱起重机的钢丝绳防转装置，其特征在于，所述连接件为销轴件。