CN205311601U - 一种机车差异化无线重联同步控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机车差异化无线重联同步控制装置，天线系统与通信模块通信；通信模块与CPU主处理模块通信；CPU主处理模块与数字量I/O模块、模拟量I/O模块、网络接口模块连接；数字量I/O模块、模拟量I/O模块与机车电气控制线路连接；网络接口模块与机车微机控制系统连接；机车电气控制线路、机车微机控制系统均与机车牵引与制动系统连接；机车微机控制系统与人机接口模块连接；网络接口模块与它节网络接口模块连接；电源模块为所述数字量I/O模块、模拟量I/O模块、CPU主处理模块、网络接口模块提供工作电源。利用该装置可实现差异化机车无线重联编组，并控制多台差异化机车无线重联运行，实现包括不同车型机车间的互联及重联控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及差异化机车重联同步控制领域,特别是一种机车差异化无线重联同步控制装置。
背景技术
随着铁路重载运输的要求日益迫切及提高，特别是和谐系列大功率机车的投入营运，为了满足重载牵引运输的要求，需要不同型号机车的混编互联同步控制运行，也即差异化机车的重联同步控制运行。根据运用要求，采用分布动力运行模式的重载组合列车各机车车型可能不一致，也即存在着差异化。机车差异化通常表现在机车的类型不一致，实际上从本质上及具有更广泛性来分析，机车的差异化有：机车的牵引驱动方式不一致（交流传动、直流传动）、机车的能源供应方式不一致（电力机车、内燃机车）、机车的特性控制模式不一致（直流传动机车准恒速控制、交流传动机车准恒速控制、恒力矩控制模式等）、机车的功率不一致、机车的电气逻辑线路不一致、机车辅助系统不一致等等。如何进行差异化机车重联同步控制是目前的一大难点。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种机车差异化无线重联同步控制装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种机车差异化无线重联同步控制装置，包括天线系统；所述天线系统与通信模块通信；所述通信模块与CPU主处理模块通信；所述CPU主处理模块与数字量I/O模块、模拟量I/O模块、网络接口模块连接；所述数字量I/O模块、模拟量I/O模块与机车电气控制线路连接；所述网络接口模块与机车微机控制系统连接；所述机车电气控制线路、机车微机控制系统均与机车牵引与制动系统连接；所述机车微机控制系统与人机接口模块连接；所述网络接口模块与它节网络接口模块连接；电源模块为所述数字量I/O模块、模拟量I/O模块、CPU主处理模块、网络接口模块提供工作电源。
所述CPU主处理模块通过CPCI数据总线与所述数字量I/O模块、模拟量I/O模块、网络接口模块通信。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型在原有机车车辆上增加一套机车差异化无线重联同步控制装置，利用该装置可实现差异化机车无线重联编组，并控制多台差异化机车无线重联运行，而且能快速有效稳定地建立机车之间的互联，实现包括不同车型机车间的互联及重联控制。当一台差异化机车由两个单节车组成时，两个单节车的机车差异化无线重联同步控制装置可以构成互为冗余的系统，两套系统通过网络接口模块进行相联，构成通信桥梁，当为主的系统故障时可自动切换到冗余系统，而且不影响原有控制功能。
附图说明
图1为本实用新型装置结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一实施例包括包括天线系统、无线通信模块、CPCI数据总线、数字量I/O模块、模拟量I/O模块、CPU主处理模块、网络接口模块、电源模块。装置结构中天线系统与无线通信模块相联，CPU主处理模块是系统的控制及计算的核心，CPU主处理模块通过CPCI数据总线分别与无线通信模块、数字量I/O模块、模拟量I/O模块、网络接口模块相联，电源模块向机车差异化无线重联同步控制装置提供内部供电电源。网络接口模块与差异化机车控制系统中的机车微机控制系统相联，网络接口模块与它节网络接口模块相联，数字量I/O模块和模拟量I/O模块分别与差异化机车控制系统中的机车电气控制线路相联，差异化机车控制系统中的机车电气控制线路和机车微机控制系统分别与机车牵引与制动系统相联，同时机车微机控制系统与人机接口模块相联。当一台差异化机车由两个单节车组成时，两个单节车的机车差异化无线重联同步控制装置可以构成互为冗余的系统，两套系统通过网络接口模块进行相联，构成通信桥梁，当主系统故障时可自动切换到冗余系统，而且不影响原有控制功能。
本实用新型产品的工作环境温度为-40℃~85℃。
Claims (2)
1.一种机车差异化无线重联同步控制装置，其特征在于，包括天线系统；所述天线系统与通信模块通信；所述通信模块与CPU主处理模块通信；所述CPU主处理模块与数字量I/O模块、模拟量I/O模块、网络接口模块连接；所述数字量I/O模块、模拟量I/O模块与机车电气控制线路连接；所述网络接口模块与机车微机控制系统连接；所述机车电气控制线路、机车微机控制系统均与机车牵引与制动系统连接；所述机车微机控制系统与人机接口模块连接；所述网络接口模块与它节网络接口模块连接；电源模块为所述数字量I/O模块、模拟量I/O模块、CPU主处理模块、网络接口模块提供工作电源。
2.根据权利要求1所述的机车差异化无线重联同步控制装置，其特征在于，所述CPU主处理模块通过CPCI数据总线与所述数字量I/O模块、模拟量I/O模块、网络接口模块通信。
Priority Applications (1)
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| CN201520889369.2U CN205311601U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 一种机车差异化无线重联同步控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520889369.2U CN205311601U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 一种机车差异化无线重联同步控制装置 |
Publications (1)
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| CN205311601U true CN205311601U (zh) | 2016-06-15 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205311601U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107985331A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-05-04 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种大型养路机械的控制方法及控制系统 |
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2015
- 2015-11-10 CN CN201520889369.2U patent/CN205311601U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant |