CN205311426U - 客车用扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及客车用扶手，包括由多根管子组成扶手本体，所述管子上套装有多个管套，所述管套上设有与管套螺纹连接的扶手杆，所述扶手杆与管子接触，采用上述结构后，在乘客较多时将扶手杆抬起并转动扶手杆，使扶手杆顶紧扶手本体，即可供乘客用作扶手，在车内人员较多时方便快捷的增加扶手结构，帮助乘客在车内站稳，本实用新型操作简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件，特别是客车用扶手。
背景技术
随着社会的发展，客车的使用越来越多，根据规定，8米以上的车都要开中门，客车底盘高，中门有很高的台阶，上车处就要增加扶手，现有的扶手在人很多时难以满足每个人都能抓到扶手，乘客使用起来很不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种方便乘客在车中站稳、满足多人使用需求的客车用扶手。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
客车用扶手，包括由多根管子组成扶手本体，所述管子上套装有多个管套，所述管套上设有与管套螺纹连接的扶手杆，所述扶手杆与管子接触。
采用上述结构后，在乘客较多时将扶手杆抬起并转动扶手杆，使扶手杆顶紧扶手本体，即可供乘客用作扶手，在车内人员较多时方便快捷的增加扶手结构，帮助乘客在车内站稳，本实用新型操作简单方便。
优选的，为了方便扶手杆与管套的连接，所述扶手杆端部设有螺杆，所述螺杆与管套螺纹连接，所述螺杆与管子接触。
优选的，为了提高螺杆拧紧后的稳定性，所述管子上设有多个与螺杆对应的定位孔。
优选的，为了提升螺杆的稳定性，所述螺杆端部设有与定位孔对应的定位块。
优选的，为了方便乘客抓牢扶手，所述管子的外表面以及扶手杆的外表面设有发泡层。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的管子的结构示意图。
图中：1为管子，2为管套，3为扶手杆，4为螺杆，5为定位孔，6为定位块，7为发泡层。
具体实施方式
由图1和图2可知客车用扶手包括由多根管子1组成扶手本体、套装在管子1上的多个管套2以及与管套2连接的扶手杆3，所述扶手杆3端部设有螺杆4，所述螺杆4与管套2螺纹连接，所述螺杆4与管子接触，所述管子1上设有多个与螺杆4对应的定位孔5，所述螺杆4端部设有与定位孔5对应的定位块6，所述管子1的外表面以及扶手杆3的外表面设有发泡层7。
在乘客较多时将扶手杆抬起并转动扶手杆，使扶手杆顶紧扶手本体，即可供乘客用作扶手，在车内人员较多时方便快捷的增加扶手结构，帮助乘客在车内站稳，本实用新型操作简单方便。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.客车用扶手，其特征在于：包括由多根管子组成扶手本体，所述管子上套装有多个管套，所述管套上设有与管套螺纹连接的扶手杆，所述扶手杆与管子接触。
2.根据权利要求1所述的客车用扶手，其特征在于：所述扶手杆端部设有螺杆，所述螺杆与管套螺纹连接，所述螺杆与管子接触。
3.根据权利要求2所述的客车用扶手，其特征在于：所述管子上设有多个与螺杆对应的定位孔。
4.根据权利要求3所述的客车用扶手，其特征在于：所述螺杆端部设有与定位孔对应的定位块。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的客车用扶手，其特征在于：所述管子的外表面以及扶手杆的外表面设有发泡层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN205311426U true CN205311426U (zh) | 2016-06-15 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201521043726.XU Expired - Fee Related CN205311426U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 客车用扶手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2015
- 2015-12-15 CN CN201521043726.XU patent/CN205311426U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160615 Termination date: 20191215 |
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