CN205311249U - 一种飞机牵引装置用滑轨机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞机牵引装置领域，其目的在于提供一种可大大提高承重力又可保证抱轮机构运动轨迹清晰、明确的滑轨机构。本实用新型的技术方案是这样实现的：一种飞机牵引装置用滑轨机构，与抱轮机构的上下抱臂连接，通过抱轮油缸驱动，包括导向槽和导向装置；所述导向装置设置于上下抱臂上，卡设于导向槽内。本实用新型提供的一种飞机牵引装置用滑轨机构结构简单、使用方便，通过设置用于对抱轮机构运动轨迹导向的导向槽，使抱轮机构运动轨迹清晰、明确；通过设置H形凹槽，并配合导向轴承，大大提高机构运行的稳定性，通过滚动摩擦，减小运动阻力，提高承重力。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机牵引装置领域，特别是一种飞机牵引装置用滑轨机构。
背景技术
飞机无杆电动牵引装置是一种无拖杆的新型飞机顶推牵引设备，该车体积小、重量轻、作业面积小、不用更换牵引杆，要求飞机调动的时间短、工作效率高。适用于机场、机库、厂房等场合，是使用单位作飞机短距离牵引移动的保障设备。特别是要求清洁环境、噪音小及限制燃油动力等场合的理想牵引保障设备。
牵引装置滑轨机构是无杆牵引装置实现对飞机牵引作业关键部件之一；但现有技术中的滑轮机构承重小、且运动轨迹不明确，无法满足飞机作业的需要。
丞待出现一种保证抱轮机构运动轨迹清晰、方便使用的滑轨机构。
实用新型内容
本实用新型提供的一种飞机牵引装置用滑轨机构，其目的在于提供一种可大大提高承重力又可保证抱轮机构运动轨迹清晰、明确的滑轨机构。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种飞机牵引装置用滑轨机构，与抱轮机构的上下抱臂连接，通过抱轮油缸驱动，包括导向槽和导向装置；所述导向装置设置于上下抱臂上，卡设于导向槽内。
进一步地，所述导向槽为一对双面挂钩形凹槽。
进一步地，所述导向槽截面为H形。
进一步地，所述导向装置为导向轴承，所述导向轴承包括套设的圆柱滚子和外圈。
本实用新型提供的一种飞机牵引装置用滑轨机构结构简单、使用方便，通过设置用于对抱轮机构运动轨迹导向的导向槽，使抱轮机构运动轨迹清晰、明确；通过设置H形凹槽，并配合导向轴承，大大提高机构运行的稳定性，通过滚动摩擦，减小运动阻力，提高承重力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1：本实用新型结构示意图；
图2：本实用新型抱臂和导向轴承结构示意图。
图中：1、导向槽；2、抱轮机构；3、抱臂；4、导向轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型公开的一种飞机牵引装置用滑轨机构，与抱轮机构2的上下抱臂3连接，通过抱轮油缸驱动，包括导向槽1和导向装置；所述导向装置设置于上下抱臂3上，卡设于导向槽1内。
进一步地，所述导向槽1为一对双面挂钩形凹槽。进一步地，所述导向槽1截面为H形。
进一步地，所述导向装置为导向轴承4，所述导向轴承4包括套设的圆柱滚子和外圈。
根据图1本实用新型的结构示意图和图2本实用新型中抱臂3与导向轴承4连接示意图所示，抱轮机构2包括两个抱臂3，两个抱臂3通过导向轴承4卡设于导向槽1凹槽内，并通过抱轮油缸推动，抱轮机构2的运动轨迹是导向轴承4滑轨沿导向槽1凹槽内壁导向实现，本实用新型中的导向轴承4采用圆柱滚子，采用滚动摩擦的方式运动，使抱轮机构2沿滑轨方向打开和关闭，使抱轮机构2的工作、运动轨迹清晰、明确，满足飞机作业的需要；且能大大减小抱轮机构2的运动阻力，提高承受力。
本实用新型所记载的导向轴承2采用圆柱滚子套设轴承外圈，轴和内圈一体化；圆柱滚子直径、宽度上与滑轨配合，使导向槽1、导向轴承4和抱臂2完美结合，以方便抱轮机构的预定作业。
而H型的导向槽1配合上下导向轴承4的设置，通过导向轴承4旋转轴端面限制，可限制上下方向、侧向及前后的旋转自由度，提高本实用新型的承力强度和稳定性。
本实用新型提供的一种飞机牵引装置用滑轨机构结构简单、使用方便，通过设置用于对抱轮机构2运动轨迹导向的导向槽1，使抱轮机构2运动轨迹清晰、明确；通过设置H形凹槽，并配合导向轴承4，大大提高机构运行的稳定性，通过滚动摩擦，减小运动阻力，提高承重力。
当然，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员应该可以根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种飞机牵引装置用滑轨机构，与抱轮机构的上下抱臂连接，通过抱轮油缸驱动，其特征在于：包括导向槽和导向装置；所述导向装置设置于上下抱臂上，卡设于导向槽内。
2.根据权利要求1所述的一种飞机牵引装置用滑轨机构，其特征在于：所述导向槽为一对双面挂钩形凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种飞机牵引装置用滑轨机构，其特征在于：所述导向槽截面为H形。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种飞机牵引装置用滑轨机构，其特征在于：所述导向装置为导向轴承，所述导向轴承包括套设的圆柱滚子和外圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520736971.2U CN205311249U (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 一种飞机牵引装置用滑轨机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520736971.2U CN205311249U (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 一种飞机牵引装置用滑轨机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205311249U true CN205311249U (zh) | 2016-06-15 |
Family
ID=56190432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520736971.2U Active CN205311249U (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 一种飞机牵引装置用滑轨机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205311249U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106195000A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-07 | 西安睿诺新能源有限公司 | 一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置 |
| CN109278790A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-01-29 | 衡阳合力工业车辆有限公司 | 一种夹紧装置及轨道牵引车 |
| CN111703585A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-09-25 | 南京航空航天大学 | 无杆飞机牵引车自调整抱轮夹持装置 |
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2015
- 2015-09-22 CN CN201520736971.2U patent/CN205311249U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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