CN106195000A - 一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及导向结构技术领域，具体公开一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，包括固定导轨安装孔、活动导轨、若干个滑动轴承组件，所述活动导轨通过滑动轴承组件沿固定导轨安装孔滑动；所述滑动轴承组件包括底板安装孔、位于底板安装孔上方的限位导向轴承座、导向滑动轴承座、导向滑动轴承、至少一组限位滑动轴承；所述底板安装孔固定在活动导轨的配合面安装孔上；所述限位滑动轴承和导向轴承嵌入在固定导轨安装孔内，限位滑动轴承沿固定导轨安装孔两内侧壁滑动，导向轴承沿固定导轨安装孔中心滑动。本发明的优点是，最大限度降低X轴、Y轴两方向的位移摆动，保证内井盖部件运行平稳，可消除加工误差，便于后续维修。

Description

一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置
技术领域
本发明涉及导向结构技术领域，特别是指一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置。
背景技术
机械平衡式升降综合保障平台在使用或操作过程中，主体部分主要包括外井盖组件和内井盖组件，内井盖组件包括内井盖、活动导轨2，外井盖组件包括外井盖、固定导轨1，活动导轨2沿着固定导轨1做上下平移运动，但内井盖来回摆动，减少整机使用寿命，同时导致线缆磨损严重。
发明内容
本发明的目的是提供一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，最大限度降低X轴、Y轴两方向的位移摆动，保证内井盖部件运行平稳，可消除加工误差，便于后续维修。
为了实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案：一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，包括固定导轨安装孔、活动导轨、若干个滑动轴承组件，所述活动导轨通过滑动轴承组件沿固定导轨安装孔滑动；
所述滑动轴承组件包括底板安装孔、位于底板安装孔上方的限位导向轴承座、导向滑动轴承座、导向滑动轴承、至少一组限位滑动轴承；
所述底板安装孔固定在活动导轨的配合面安装孔上；
所述限位滑动轴承和导向滑动轴承嵌入在固定导轨安装孔内，限位滑动轴承沿固定导轨安装孔两内侧壁滑动，导向轴承沿固定导轨安装孔中心滑动。
其中，所述导向滑动轴承放置在两个导向滑动轴承座之间，通过旋转轴与限位导向轴承座连接，所述限位滑动轴承通过限位导向轴承座安装在底板安装孔上方。
其中，所述每组限位滑动轴承上方设有一护板，所述护板、限位滑动轴承、限位导向轴承座通过固定轴与底板安装孔连接。
其中，所述固定导轨安装孔采用C型槽钢。
其中，所述活动导轨为盒子状，在安装底板安装孔对应处活动导轨的配合面安装孔和安装面均开有安装孔。
其中，所述限位滑动轴承为一组或两组。
其中，所述底板安装孔通过四个螺栓与活动导轨连接。
其中，所述导向滑动轴承座通过螺栓与底板安装孔固定连接。
本发明的有益效果在于：导向滑动轴承沿固定导轨中心滑动，两侧限位滑动轴承沿固定导轨两侧壁滑动，最大限度降低X轴、Y轴两方向的位移摆动，保证内井盖部件运行平稳，延长了整个保障平台的使用寿命，内井盖部件不摆动就会使线缆也不摆动，减少线缆的磨损情况；从活动导轨的外侧装入螺栓将滑动轴承组件与活动导轨连接，可消除加工误差，便于后续维修。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对-实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为机械平衡式升降综合保障平台的整体结构示意图；
图2为滑动轴承组件的结构示意图；
图3为图1中Ⅰ处的局部放大示意图；
图4为图3的另一视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1～4所示的一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，包括固定导轨1、活动导轨2、若干个滑动轴承组件3，所述活动导轨2通过滑动轴承组件3沿固定导轨1滑动；所述滑动轴承组件3包括底板31、位于底板31上方的限位导向轴承座33、导向滑动轴承座32、导向滑动轴承34、至少一组限位滑动轴承35；所述底板31固定在活动导轨2的配合面21上；所述限位滑动轴承35和导向滑动轴承34嵌入在固定导轨1内，限位滑动轴承35沿固定导轨1两内侧壁滑动，导向轴承沿固定导轨1中心滑动。
所述导向滑动轴承34放置在两个导向滑动轴承座32之间，通过旋转轴37与限位导向轴承座33连接，所述限位滑动轴承35通过限位导向轴承座33安装在底板31上方，
所述每组限位滑动轴承35上方设有一护板36，所述护板36、限位滑动轴承35、限位导向轴承座33通过固定轴与底板31连接。
所述固定导轨1采用C型槽钢，确保导轨具有足够的强度和刚度，使内井盖部件能够沿固定导轨1平稳、顺畅的滑动。
所述活动导轨2为盒子状，在安装底板31对应处活动导轨2的配合面21和安装面22均开有安装孔23，安装时从安装面22将螺栓穿过活动导轨2内腔，将滑动轴承组件3固定在配合面21上，这种从外到内安装方式操作简便，若出现加工误差，可通过安装来调整消除加工误差，也便于后期维修。
所述限位滑动轴承35为一组或两组，根据平台所承载重量调整。与导向滑动轴承34两者配合，可最大限度降低X轴、Y轴位移摆动，保证内井盖部件运行平稳。
所述底板31通过四个螺栓与活动导轨2连接，所述导向滑动轴承座32通过螺栓与底板31固定连接，方便安装调整。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，其特征在于：包括固定导轨(1)、活动导轨(2)、若干个滑动轴承组件(3)，所述活动导轨(2)通过滑动轴承组件(3)沿固定导轨(1)滑动；
所述滑动轴承组件(3)包括底板(31)、位于底板(31)上方的限位导向轴承座(33)、导向滑动轴承座(32)、导向滑动轴承(34)、至少一组限位滑动轴承(35)；
所述底板(31)固定在活动导轨(2)的配合面(21)上；
所述限位滑动轴承(35)和导向滑动轴承(34)嵌入在固定导轨(1)内，限位滑动轴承(35)沿固定导轨(1)两内侧壁滑动，导向轴承沿固定导轨(1)中心滑动。
2.根据权利要求1所述的一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，其特征在于：所述导向滑动轴承(34)放置在两个导向滑动轴承座(32)之间，通过旋转轴37与限位导向轴承座(33)连接，所述限位滑动轴承(35)通过限位导向轴承座(33)安装在底板(31)上方。
3.根据权利要求1所述的一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，其特征在于：所述每组限位滑动轴承(35)上方设有一护板(36)，所述护板(36)、限位滑动轴承(35)、限位导向轴承座(33)通过固定轴与底板(31)连接。
4.根据权利要求1所述的一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，其特征在于：所述固定导轨(1)采用C型槽钢。
5.根据权利要求1所述的一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，其特征在于：所述活动导轨(2)为盒子状，在安装底板(31)对应处活动导轨(2)的配合面(21)和安装面(22)均开有安装孔(23)。
6.根据权利要求1所述的一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，其特征在于：所述限位滑动轴承(35)为一组或两组。
7.根据权利要求1所述的一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，其特征在于：所述底板(31)通过四个螺栓与活动导轨(2)连接。
8.根据权利要求1所述的一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的导向装置，其特征在于：所述导向滑动轴承座(32)通过螺栓与底板(31)固定连接。
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