CN205311231U - 一种便于安装的汽车后轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于安装的汽车后轮毂，包括本体，本体的外延设有固定支架，所述固定支架为L形，固定支架的一端固定在所述本体上，且固定支架与本体连接的一侧中轴线与本体的中轴线平行，固定支架的另一侧的中轴线与本体的中轴线垂直，所述本体上的远离所述固定支架的一侧设有卡板，所述卡板的宽度为2~10cm，所述固定支架上设有螺纹孔。

Description

一种便于安装的汽车后轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件设备技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车后轮毂。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短。

现有技术中，汽车后轮毂在安装时，需要通过多个螺栓安装，不仅安装麻烦，而且在后期拆卸也很费劲。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种便于安装的汽车后轮毂。

本实用新型是这样实现的，一种便于安装的汽车后轮毂，包括本体，本体的外延设有固定支架，所述固定支架为L形，固定支架的一端固定在所述本体上，且固定支架与本体连接的一侧中轴线与本体的中轴线平行，固定支架的另一侧的中轴线与本体的中轴线垂直，所述本体上的远离所述固定支架的一侧设有卡板，所述卡板的宽度为2~10cm，所述固定支架上设有螺纹孔。

本实用新型提供的一种便于安装的汽车后轮毂的优点在于：本实用新型结构简单合理，通过设置L形的固定支架，以及在本体上设置卡板，在安装时，直接将卡板卡在汽车上设置的卡槽内，然后直接将L形的固定支架通过螺栓穿过固定支架上的螺纹孔固定，只需要安装一个螺栓即可，方便快捷，提高效率，且在拆卸时，只需要拆卸一个螺栓，即可拆卸整个后轮毂，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型一种便于安装的汽车后轮毂的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型一种便于安装的汽车后轮毂的结构示意图。

所述一种便于安装的汽车后轮毂，包括本体10，本体10的外延设有固定支架11，，所述固定支架11为L形，固定支架11的一端固定在所述本体10上，且固定支架11与本体10连接的一侧中轴线与本体10的中轴线平行，固定支架11的另一侧的中轴线与本体10的中轴线垂直，所述本体10上的远离所述固定支架11的一侧设有卡板12，所述卡板12的宽度为2~10cm，所述固定支架11上设有螺纹孔111。

本实用新型结构简单合理，通过设置L形的固定支架，以及在本体上设置卡板，在安装时，直接将卡板卡在汽车上设置的卡槽内，然后直接将L形的固定支架通过螺栓穿过固定支架上的螺纹孔固定，只需要安装一个螺栓即可，方便快捷，提高效率，且在拆卸时，只需要拆卸一个螺栓，即可拆卸整个后轮毂，方便快捷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种便于安装的汽车后轮毂，包括本体（10），本体（10）的外延设有固定支架（11），其特征在于，所述固定支架（11）为L形，固定支架（11）的一端固定在所述本体（10）上，且固定支架（11）与本体（10）连接的一侧中轴线与本体（10）的中轴线平行，固定支架（11）的另一侧的中轴线与本体（10）的中轴线垂直，所述本体（10）上的远离所述固定支架（11）的一侧设有卡板（12），所述卡板（12）的宽度为2~10cm，所述固定支架（11）上设有螺纹孔（111）。