CN205298479U - 一种电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置，包括传动箱箱体，传动箱箱体上贯穿安装有半轴，半轴外套装有与传动箱箱体安装孔内壁相配合的左圆锥滚子轴承、右圆锥滚子轴承，其中左圆锥滚子轴承左侧的半轴上还套装有与传动箱箱体安装孔内壁相配合的骨架油封；还包括有套装在半轴上的被动螺旋锥齿轮，被动螺旋锥齿轮与右上方安装在传动箱箱体内的主动螺旋锥齿轮相互啮合，半轴的右端还依次旋合安装有圆螺母Ⅰ和圆螺母Ⅱ，圆螺母Ⅰ端面顶住被动螺旋锥齿轮。本实用新型传动箱内的圆锥滚子轴承，在受到较大，较频繁的冲击扭矩时，锁紧效果较好，使轴承的游隙保证在一定的数值；同时拆卸方便，可以多次使用，节约维修成本。

Description

一种电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置

技术领域：

本实用新型涉及电动叉车，尤其涉及一种电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置。

背景技术：

现代电动叉车的驱动方式是通过电动机带动传动箱,传动箱带动驱动轮来使叉车行走,随着社会对电动叉车的需求量增加,越来越多的大吨位的电动叉车相继问世。随着电动叉车吨位的增加，对传动箱的承载和传动扭矩的要求越来越大，这样对传动箱内部的各个零部件的要求也越来越高。

传动箱不仅受由重力作用垂直方向的载荷，同时也要受水平方向由地面对驱动轮的摩擦力作用的侧向力，这样传动箱内部就需要既能承受垂直大载荷又能承受水平大载荷的圆锥滚子轴承，但圆锥滚子轴承的结构形式为分体式（即圆锥滚子轴承是由带有滚子，保持架的内圈和外圈两部分组成），这种形式的轴承的游隙是需在装配时调整的。

圆锥滚子轴承因其定位精度好，能承受较大的径向力和轴向力，被广泛的用于传动系统，其滚子与外圈之间的游隙对于传动精度及轴承使用寿命非常重要，因圆锥滚子轴承的结构为分体式（即带有滚子的内圈与外圈是分开的），滚子与外圈之间的游隙需装配时，手工调节，这样能承受较大冲击扭矩的锁止装置来锁紧圆锥滚子轴承就相当重要，此锁止装置对于当圆锥滚子轴承在受到较大冲击扭矩时，轴承游隙不会发生变化,防止传动箱的传动精度降低和传动箱零部件损坏造成安全事故。同时此种锁止装置拆卸后可以多次使用，拆卸方便，便于维修，节约维修成本。

目前，圆锥滚子轴承锁止装置，基本有三种方式：1.采用双螺母结构进行锁止，2.采用双圆螺母并在其之间加装制动垫片进行锁止，3.制作一个非标翻边螺母，通过将螺母翻边砸入装配圆锥滚子轴承的零部件的螺纹处预留的锁止槽内，将其铆死进行锁止。

以上三种锁止装置中，方式1和方式2不能承受较大的冲击扭矩（即电动叉车频繁的加速，减速）可靠性较差，方式3可以承受大冲击的扭矩，可靠性较好，但维修时，拆卸较为麻烦，且只能使用一次，当拆下后旧件必须报废。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置，拆卸方便，可以多次使用，而且可以承受较大的冲击扭矩，可靠性较好。

本实用新型的技术方案如下：

电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置，包括传动箱箱体，传动箱箱体上贯穿安装有半轴，其特征在于，所述的半轴外套装有与传动箱箱体安装孔内壁相配合的左圆锥滚子轴承、右圆锥滚子轴承，其中左圆锥滚子轴承左侧的半轴上还套装有与传动箱箱体安装孔内壁相配合的骨架油封；还包括有套装在半轴上的被动螺旋锥齿轮，被动螺旋锥齿轮套装在右圆锥滚子轴承内圈与半轴之间的环形间隙中，被动螺旋锥齿轮与右上方安装在传动箱箱体内的主动螺旋锥齿轮相互啮合，所述的半轴的右端还依次旋合安装有圆螺母Ⅰ和圆螺母Ⅱ，圆螺母Ⅰ端面顶住所述的被动螺旋锥齿轮。

所述的电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置，其特征在于，所述的圆螺母Ⅰ带有偏心的锥度外止口；所述的圆螺母Ⅱ上设有与所述的锥度外止口相配合的、不带有偏心的锥度内止口。

所述的电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置，其特征在于，所述的圆螺母Ⅱ是通过螺纹旋转，圆螺母Ⅱ的锥度内止口和圆螺母Ⅰ的偏心锥度外止口相互摩擦锁死，圆螺母Ⅰ端面顶住右圆锥滚子轴承以一定的游隙进行运转。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计新颖，在传动箱内的圆锥滚子轴承，在受到较大，较频繁的冲击扭矩时，锁紧效果较好，使轴承的游隙保证在一定的数值；同时拆卸方便，可以多次使用，节约维修成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的圆螺母Ⅰ结构示意图。

图3为本实用新型的圆螺母Ⅰ的侧视图。

图4为本实用新型的圆螺母Ⅱ的结构示意图。

图5为本实用新型的圆螺母Ⅱ的侧视图。

具体实施方式：

参见附图：

电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置，包括传动箱箱体1，传动箱箱体1上贯穿安装有半轴2，半轴2外套装有与传动箱箱体安装孔内壁相配合的左圆锥滚子轴承3、右圆锥滚子轴承4，其中左圆锥滚子轴承3左侧的半轴上还套装有与传动箱箱体1安装孔内壁相配合的骨架油封5；还包括有套装在半轴2上的被动螺旋锥齿轮6，被动螺旋锥齿轮6套装在右圆锥滚子轴承4内圈与半轴2之间的环形间隙中，被动螺旋锥齿轮6与右上方安装在传动箱箱体1内的主动螺旋锥齿轮7相互啮合，半轴2的右端还依次旋合安装有圆螺母Ⅰ8和圆螺母Ⅱ9，圆螺母Ⅰ8端面顶住被动螺旋锥齿轮6。

圆螺母Ⅰ8带有偏心的锥度外止口10；圆螺母Ⅱ9上设有与锥度外止口10相配合的、不带有偏心的锥度内止口11。

圆螺母Ⅱ9是通过螺纹旋转，圆螺母Ⅱ9的锥度内止口11和圆螺母Ⅰ8的偏心锥度外止口10相互产生摩擦力锁死左圆锥滚子轴承3、右圆锥滚子轴承4，圆螺母Ⅰ8端面顶住右圆锥滚子轴承4以一定的游隙进行运转。

本实用新型锁止过程如下：先通过螺母Ⅰ8以一定的力矩旋转将左圆锥滚子轴承3、右圆锥滚子轴承4拧到抱死状态（此时轴承滚子会发生弹性变形），消除滚子与外圈的间隙，再将螺母Ⅰ8完全拧松，旋转装配轴承的半轴2将左圆锥滚子轴承3、右圆锥滚子轴承4从完全抱死状态恢复成可以自由旋转状态（此时发生弹性变形的轴承滚子反弹将外圈移动至刚好接触轴承滚子状态），将螺母Ⅰ8再以一定的力矩将左圆锥滚子轴承3、右圆锥滚子轴承4锁住（此时螺母Ⅰ8只是起到防止轴承窜动的功能），再用螺母Ⅱ9将螺母Ⅰ8锁住防止传动箱箱体1在运转时螺母Ⅰ8松脱。

Claims (3)

1.一种电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置，包括传动箱箱体，传动箱箱体上贯穿安装有半轴，其特征在于，所述的半轴外套装有与传动箱箱体安装孔内壁相配合的左圆锥滚子轴承、右圆锥滚子轴承，其中左圆锥滚子轴承左侧的半轴上还套装有与传动箱箱体安装孔内壁相配合的骨架油封；还包括有套装在半轴上的被动螺旋锥齿轮，被动螺旋锥齿轮套装在右圆锥滚子轴承内圈与半轴之间的环形间隙中，被动螺旋锥齿轮与右上方安装在传动箱箱体内的主动螺旋锥齿轮相互啮合，所述的半轴的右端还依次旋合安装有圆螺母Ⅰ和圆螺母Ⅱ，圆螺母Ⅰ端面顶住所述的被动螺旋锥齿轮。

2.根据权利要求1所述的电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置，其特征在于，所述的圆螺母Ⅰ带有偏心的锥度外止口；所述的圆螺母Ⅱ上设有与所述的锥度外止口相配合的、不带有偏心的锥度内止口。

3.根据权利要求1或2所述的电动叉车传动箱圆锥滚子轴承锁止装置，其特征在于，所述的圆螺母Ⅱ是通过螺纹旋转，圆螺母Ⅱ的锥度内止口和圆螺母Ⅰ的偏心锥度外止口相互摩擦锁死，圆螺母Ⅰ端面顶住右圆锥滚子轴承以一定的游隙进行运转。