CN205292938U - 纵向折叠自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纵向折叠自行车车架，其上梁分前后部，通过锁紧管夹装置连接固定，上梁前部固定连接与头管下部，上梁后部固定连接与中管上部，下梁分前后部，通过下梁较轴铰接连接，下梁前部固定连接与头管上部，下梁后部固定连接与中管下部、五通管，中管内套设可相对滑动的座管，座管下端设有连杆座，后下叉铰接与连杆座，后上叉与连杆异端铰接，连杆另异端与上梁后端铰接，并在连杆与上梁后端间设置有减震质体，中管上端设置有带卡柱的锁紧环扣，以锁紧套设在中管内的座管使其不会上下滑动，左右转动，更加稳固，结构简单，且美观、舒适。

Description

纵向折叠自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车，特别涉及一种可纵向折叠的自行车车架。

背景技术

在今城市交通个人出行以汽车代步越来越频繁，路上也越发拥堵，公众越发青睐绿色，环保，健身的自行车作为出行工具，折叠自行车轻便快捷成为首选，市场有了很多式样的折叠自行车，但多为横向折叠的折叠自行车，因其横折折叠部位旋转铰轴受力集中，杠杆力明显，容易产生金属疲劳，给骑行者带来安全隐患。

发明内容

本实用新型旨在提供一种纵向折叠的自行车车架，其结构稳固，折叠简便，易于制造。

本实用新型是这样实现的，纵向折叠自行车车架，上梁分前后部通过锁紧管夹装置连接固定，上梁前部固定连接与头管下部，上梁后部固定连接与中管上部，下梁分前后部，通过下梁较轴铰接连接，下梁前部固定连接与头管上部，下梁后部固定连接与中管下部、五通管，中管内套设可相对滑动的座管，座管下端固设有连杆座，后下叉铰接与连杆座，后上叉与连杆异端铰接，连杆另异端与上梁后端铰接，中管上端设置有带卡柱的锁紧环扣。

所述的上梁前后在锁紧管夹装置的连接部，设有凸柱体和螺纹体，通过锁紧管夹装置连接锁紧，固定连接上梁前后部。

所述的连接上梁前后部之间的锁紧管夹装置的前后部设有的凹槽体与内螺纹体与上梁前后部设有的凸柱体、螺纹体相对应嵌合、旋合。

所述的中管上端设置有带卡柱的锁紧环扣，以锁紧套设在中管内的座管使座管不会上下滑动，左右转动。

所述的后上叉与连杆异端铰接，连杆另异端与上梁后端铰接，并在连杆与上梁后端间设置有减震质体。

本实用新型纵向折叠自行车车架采用上下梁结构，有良好的几何构架，稳定性好，刚性强，安全性更高，通过连杆与上梁后端间设有带减震质体的减震功能，可有效减缓地面对车架、骑行者的直接冲击，给骑行者带来安全与舒适，整体设计更加美观，简洁，实用，安全。

附图说明

图1为本实用新型纵向折叠自行车车架展开状态立体图

图2为本实用新型纵向折叠自行车车架折叠状态立体图

图3为本实用新型纵向折叠自行车车架锁紧环扣拆解立体图

头管1上梁前部2下梁前部3上梁后部4

中管5五通管6座管7连杆座8

后下叉9后上叉10连杆11锁紧环扣12

锁紧管夹装置13下梁铰轴14连杆座铰轴15连杆铰轴16

减震质体17下梁后部18上梁后端19调节螺母20

锁紧垫片21回位弹簧22卡柱23锁紧手柄24

连杆铰轴25后叉铰轴26

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型纵向折叠自行车车架进一步详细说明。

本实用新型纵向折叠自行车车架包括头管1，上梁前部2，下梁前部3，上梁后部4，中管5，五通管6，座管7，连杆座8，后下叉9，后上叉10，连杆11，锁紧管夹装置13，下梁铰轴14，连杆座铰轴15，连杆铰轴16，减震质体17，下梁后部18，上梁后端19，锁紧环扣12等，如图1、2所示。

所述上梁前部2设有凸柱体，上梁后部4设有螺纹体，通过锁紧管夹装置13连接，锁紧固定，锁紧管夹装置13异端设有相对应的凹槽体与内螺纹体，与上梁前后部设有的凸柱体、螺纹体相对应嵌合、旋合，下梁前部3和下梁后部18通过下梁铰轴14铰接连接，当锁紧管夹装置11松开时，以下梁铰轴14为转折点，上梁前部2、下梁前部3和头管1可相对中管5方向纵向折叠，关于上下梁之间的纵向折叠器技术可参考本专利申请人获得的中国专利文献zl201420486217.3。

所述上梁后部4与中管5上部固定连接，下梁后部18与中管5下部、五通管固定连接，中管5内套设座管7，座管7下端伸出中管5下端，座管7下端固设有连杆座8，所述连杆座8与后下叉9在连杆座较轴15的铰接下连接，所述的连杆11异端与上梁后端19在连杆铰轴25的铰接下连接，后上叉10与连杆11另异端在连杆铰轴16的铰接下连接，后上叉10异端处的后轮轴前部设后叉铰轴26，其在后叉铰轴26的铰接下与后下叉9异端铰接连接，当按下座管7，连杆座8随其一起向下滑动，带动后下叉9、后轮轴部向中管5方向收折，头管部与后轴部收折时错开一定角度，使前后轮并列收叠，非常方便。

所述的上梁后端19在连杆铰轴25的铰接下与连杆11异端铰接连接，并在其与连杆11间设置有减震质体17。

所述的中管5上端设有锁紧环扣12。在其锁紧手柄24端开设一与卡柱23相对应的贯通空，当随转动的锁紧手柄24时产生的偏心半径差顶出卡柱23来卡住座管7，使其不会上下滑动，左右转动，更安全，如图3所示。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.纵向折叠自行车车架，包括上梁和下梁，其中上梁分前后部，通过锁紧管夹装置（13）连接固定，上梁前部（2）固定连接与头管（1）下部，上梁后部(4)固定连接与中管(5)上部，下梁分前后部，通过下梁较轴（14）铰接连接，下梁前部(3)固定连接与头管上部，下梁后部(18)固定连接与中管下部、五通管(6)，中管内套设可相对滑动的座管(7)，座管下端固设有连杆座(8)，后下叉(9)铰接与连杆座，后上叉(10)与连杆(11)异端铰接，连杆另异端与上梁后端(19)铰接，中管上端设置有带卡柱(23)的锁紧环扣(12)。

2.根据权利要求1所述的纵向折叠自行车车架，其特征在于：所述的上梁前后在锁紧管夹装置（13）的连接部，设有凸柱体和螺纹体，通过锁紧管夹装置连接锁紧，固定连接上梁前后部。

3.根据权利要求2所述的纵向折叠自行车车架，其特征在于：所述的连接上梁前后部之间的锁紧管夹装置（13）的前后部设有的凹槽体与内螺纹体与上梁前后部设有的凸柱体、螺纹体相对应嵌合、旋合。

4.根据权利要求1所述的纵向折叠自行车车架，其特征在于：所述的后上叉（10）与连杆（11）异端铰接，连杆另异端与上梁后端（19）铰接，并在连杆与上梁后端间设置有减震质体（17）。

5.根据权利要求1所述的纵向折叠自行车车架，其特征在于：所述的中管（5）上端设置有带卡柱（23）的锁紧环扣（12），以锁紧套设在中管内的座管（7）使座管不会上下滑动，左右转动。