CN205292668U - 火车车厢连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火车车厢连接结构,包括两个车厢的连接板,两个连接板的端部设有穿孔并通过一个U形环插入后连接,两个连接板的下壁设有立板,立板上设有螺孔并螺合有调节杆,调节杆的中部固定有调节盘,调节盘分为三节,左右两节分别螺合于两个连接板上,中部的固定调节盘、且其两端分别铰接两端的两节调节杆。本实用新型结构设计简单而巧妙,制造使用方便,采用双重结构,无论车厢是在连接或者断开的时候,均可以通过调节盘来调节车厢之间的距离,极大的方便了连接或者拆卸车厢的连接。
Description
技术领域:
本实用新型涉及火车或者其部件领域,具体的是一种火车车厢连接结构。
背景技术:
火车,人类的现代交通工具之一,是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成。
人类历史上最重要的机械交通工具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。
随着科技的日益发展,为适应越来越快的生活节奏和人类对交通工具越来越高的要求,高速铁路在中国也得到了长足的发展。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种结构设计合理,制造使用方便的火车车厢连接结构。
本实用新型采用的技术方案为:
火车车厢连接结构,包括两个车厢的连接板,其特征在于:所述的两个连接板的端部设有穿孔并通过一个U形环插入后连接,两个连接板的下壁设有立板,立板上设有螺孔并螺合有调节杆,调节杆的中部固定有调节盘,调节盘分为三节,左右两节分别螺合于两个连接板上,中部的固定调节盘、且其两端分别铰接两端的两节调节杆。
所述的火车车厢连接结构,其特征在于:所述的立板与连接板之间设有加强筋。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型结构设计简单而巧妙,制造使用方便,采用双重结构,无论车厢是在连接或者断开的时候,均可以通过调节盘来调节车厢之间的距离,极大的方便了连接或者拆卸车厢的连接。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
火车车厢连接结构,包括两个车厢的连接板1,两个连接板1的端部设有穿孔并通过一个U形环2插入后连接,两个连接板1的下壁设有立板3,立板3上设有螺孔并螺合有调节杆4,调节杆4的中部固定有调节盘5,调节盘4分为三节,左右两节分别螺合于两个连接板1上,中部的固定调节盘5、且其两端分别铰接两端的两节调节杆。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式,除此之外,本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是,在没有脱离本实用新型构思的前提下,任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.火车车厢连接结构,包括两个车厢的连接板,其特征在于:所述的两个连接板的端部设有穿孔并通过一个U形环插入后连接,两个连接板的下壁设有立板,立板上设有螺孔并螺合有调节杆,调节杆的中部固定有调节盘,调节盘分为三节,左右两节分别螺合于两个连接板上,中部的固定调节盘、且其两端分别铰接两端的两节调节杆。
2.根据权利要求1所述的火车车厢连接结构,其特征在于:所述的立板与连接板之间设有加强筋。
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CN201620012520.9U CN205292668U (zh) | 2016-01-04 | 2016-01-04 | 火车车厢连接结构 |
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Publications (1)
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CN205292668U true CN205292668U (zh) | 2016-06-08 |
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CN201620012520.9U Expired - Fee Related CN205292668U (zh) | 2016-01-04 | 2016-01-04 | 火车车厢连接结构 |
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2016
- 2016-01-04 CN CN201620012520.9U patent/CN205292668U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160608 Termination date: 20200104 |
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