CN205292269U - 消音器及应用该消音器的矿用车货箱加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消音器及应用该消音器的矿用车货箱加热装置，包括消音器本体，所述消音器本体上设有一个进气口与排气管相连通，一个出气口与排气尾管相连通，另一个出气口与货箱的底板夹层相连通，所述消音器内腔位于两个所述出气口之间设有蝶阀。本实用新型通过连通消音器和货箱底板的夹层，在消音器内部设置蝶阀控制尾气的流向，在保证消音功能的同时，能够通过尾气给货箱加热，并且在温度较高的季节，尾气直接通过排气系统排出，降低排气背压，便于排气。

Description

消音器及应用该消音器的矿用车货箱加热装置

技术领域

本实用新型涉及矿用车技术领域，具体地说，是涉及一种消音器及应用该消音器的矿用车货箱加热装置。

背景技术

矿用车经常用于渣、粉类的货物运输，如：煤碳、铁矿和矿渣等，为装卸方便大都采用自卸货箱。在寒冷的冬季，自卸货箱内装载的煤炭、铁矿和矿渣等货物可能会在货箱底部结冰，当货箱自卸时，货物由于在货箱底部固定而倾倒不完全，需要人工铲除，增加劳动强度和额外的人工成本。

为解决上述问题，人们通过将发动机排放的尾气引入货箱底板的夹层中，通过尾气携带的热量为货箱底板加热，避免货箱内的货物结冰固定在货箱内的状况的发生。

目前，使用的能够给货箱底部加热的矿用车的排气系统有下列两种方案：

1)、发动机排放的废气依次通过排气管、消声器、货箱，然后排出整车。该方案的缺点是温度较高季节，不需要给货箱加热的情况下，不利于降低排气背压，不利于整车的经济性，排气背压是指排气的时候,气体所受到的反推压力。

2)、通过在排气管路与货箱底板之间增加导气管、换通阀等装置，来实现既能冬季给货箱加热，又能在温度较高时实现正常排气。该方案的缺点是由于额外增加了零部件，增加成本，又不利于排气系统的布置。

发明内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是：提供一种能方便地在两个出气口之间切换排气通路的消音器。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是：提供一种矿用车货箱加热装置，在保证尾气排放消声功能的同时，既能实现在寒冬用尾气给货箱底板加热，又能在温度较高季节让尾气不通过货箱而直接排掉。

为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是：

包括消音器本体，所述消音器本体上设有一个进气口和两个出气口，所述消音器内腔设有蝶阀，所述蝶阀位于两个所述出气口之间。

优选的，所述蝶阀固定安装于枢轴上，所述枢轴位于两个所述出气口之间，所述枢轴与所述消音器的内侧壁转动连接，所述蝶阀安装于所述枢轴位于所述消音器内腔的一端，所述枢轴伸出所述消音器的一端固定设有旋转手柄，所述旋转手柄上开设有通孔，所述消音器的外部与所述旋转手柄位置相对应处固定设有水平定位板和竖向定位板，所述水平定位板和所述竖向定位板均设有与所述通孔相适配的定位孔。

为解决上述第二个技术问题，本实用新型的技术方案是：

包括货箱和消音器，所述货箱底部设有底板夹层，所述消音器为上述的消音器，所述消音器的一个所述出气口连接有排气尾管，所述消音器的另一个所述出气口连接有导气管，所述导气管连接至所述货箱的底板夹层。

优选的，所述导气管的外部套设有套管，所述套管与所述货箱的底板夹层相连通，所述套管与所述导气管间隙配合，所述套管的上部固定设有圆盘，所述套管的外部套设有弹簧，所述弹簧位于所述圆盘与所述消音器的上部壳体之间。

优选的，所述货箱底板的下部设有定位槽，所述圆盘滑动连接于所述定位槽内，所述定位槽内设有与所述底板夹层相连通的进气孔，所述圆盘上的开口对应所述定位槽内的进气口设置。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于消音器的进气口与发动机的排气管相连通，一个出气口与排气尾管相连通，另一个出气口与货箱的底板夹层相连通，消音器内腔设有蝶阀，蝶阀位于两个出气口之间。需要给货箱底板加热时，旋转蝶阀，使得消音器与货箱底板的夹层相连通，此时发动机排放的尾气通过消音器和导气管进入到货箱底板的夹层中，尾气携带的热量为货箱底板加热，防止货箱内的货物结冰固定在货箱内；在温度较高的季节，发动机排放的尾气通过消音器和排气尾管进入到大气中，与通过货箱夹层排入大气中的方式相比，能够大大降低排气背压，便于排气。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的剖视图；

图3是图1中A部的放大图；

图中：1-货箱；2-排气管；3-消音器；4-排气尾管；5-导气管；6-套管；7-弹簧；8-蝶阀；9-枢轴；10-旋转手柄；11-通孔；12-水平定位板；13-竖向定位板；14-圆盘；15-进气孔；16-定位槽。

具体实施方式

下面通过实施例和附图对本实用新型作进一步详述。

如图2所示，一种消音器，包括消音器本体，消音器本体的进气口与排气管2相连通，排气管2与发动机相连通，位于消音器本体一侧的出气口与排气尾管4相连通，位于消音器本体上端的出气口连通有导气管5，消音器本体的内腔设有蝶阀8，蝶阀8位于两个出气口之间。

如图1和图2共同所示，导气管5的外部套设有套管6，套管6与导气管5间隙配合，套管6的上端固定设有圆盘14，套管6的外部还套设有弹簧7，弹簧7位于圆盘14与消音器3的上部壳体之间。

如图2所示，蝶阀8固定安装于枢轴9上，枢轴9位于两个出气口之间，蝶阀8固定安装于枢轴9上位于消音器3内部的一端，蝶阀8与竖向定位板13相平行，枢轴9伸出消音器3的一端固定设有旋转手柄10，旋转手柄10上设有通孔11，在消音器3的外侧壁上还设有与旋转手柄10位置相对的水平定位板12和竖向定位板13，水平定位板12上设有与通孔11位置相对应的水平定位孔，竖向定位板13上设有与通孔11位置相对应的竖向定位孔。

转动旋转手柄10，使得旋转手柄10与水平定位板12相贴合，通过穿过通孔11和水平定位孔的螺栓将旋转手柄10与水平定位板12固定在一起，则蝶阀8覆盖住连接至导气管5的出气口，此时尾气通过排气尾管4排出。转动旋转手柄10，使得旋转手柄10与竖向定位板13相贴合，通过穿过通孔11和竖向定位孔的螺栓将旋转手柄10与竖向定位板13固定在一起，则蝶阀8覆盖住连接至排气尾管4的出气口，则尾气通过导气管5和套管6排出。

如图1所示，一种矿用车货箱加热装置，包括货箱1和消音器3。

货箱1的底板底部设有定位槽16，定位槽16与圆盘14滑动连接，定位槽16上设有进气孔15，进气孔15与圆盘14上的开孔相连通。

在寒冷的季节，需要尾气为货箱1加热时，尾气依次通过排气管2、消音器3、导气管5和套管6进入到货箱1底板的夹层中，由夹层与外界相连通的出气孔排出到大气中。尾气通过消音器3流通到货箱1底板的夹层中时，降低尾气排放时的噪音，同时尾气携带的热量为底板加热，防止货箱1中的货物结冰固定在货箱1底板上，便于货物的装卸。

在温度较高的季节，尾气通过排气管2、消音器3和排气尾管4排放，以避免产生排气背压，影响尾气的排放。

卸载货物时，货箱1的前端举升，此时，弹簧7顶升圆盘14，圆盘14带动套管6顶升，使得圆盘14一直与货箱1的底部相接触，保障导气管5一直与进气孔15相连通。

综上所述，本实用新型的矿用车货箱加热装置通过连通消音器和货箱底板的夹层，在消音器内部设置蝶阀控制尾气的流向，在保证消音功能的同时，能够通过尾气给货箱加热，并且在温度较高的季节，尾气直接通过排气系统排出，降低排气背压，便于排气。

Claims (5)

1.消音器，包括消音器本体，其特征在于：所述消音器本体上设有一个进气口和两个出气口，所述消音器内腔设有蝶阀，所述蝶阀位于两个所述出气口之间。

2.如权利要求1所述的消音器，其特征在于：所述蝶阀固定安装于枢轴上，所述枢轴位于两个所述出气口之间，所述枢轴与所述消音器的内侧壁转动连接，所述蝶阀安装于所述枢轴位于所述消音器内腔的一端，所述枢轴伸出所述消音器的一端固定设有旋转手柄，所述旋转手柄上开设有通孔，所述消音器的外部与所述旋转手柄位置相对应处固定设有水平定位板和竖向定位板，所述水平定位板和所述竖向定位板均设有与所述通孔相适配的定位孔。

3.矿用车货箱加热装置，包括货箱和消音器，所述货箱底部设有底板夹层，其特征在于：所述消音器为权利要求1或2所述的消音器，所述消音器的一个所述出气口连接有排气尾管，所述消音器的另一个所述出气口连接有导气管，所述导气管连接至所述货箱的底板夹层。

4.如权利要求3所述的矿用车货箱加热装置，其特征在于：所述导气管的外部套设有套管，所述套管与所述货箱的底板夹层相连通，所述套管与所述导气管间隙配合，所述套管的上部固定设有圆盘，所述套管的外部套设有弹簧，所述弹簧位于所述圆盘与所述消音器的上部壳体之间。

5.如权利要求4所述的矿用车货箱加热装置，其特征在于：所述货箱底板的下部设有定位槽，所述圆盘滑动连接于所述定位槽内，所述定位槽内设有与所述底板夹层相连通的进气孔，所述圆盘上的开口对应所述定位槽内的进气口设置。