CN202689726U - 一种弹簧气动货厢门锁启操纵装置 - Google Patents
一种弹簧气动货厢门锁启操纵装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种弹簧气动货厢门锁启操纵装置,它由气压泵(1)、门钩(9)组成,并在气压泵(1)上设有气管连接孔(2)、气压室(3)、活塞(4)、复位弹簧(5)、伸缩杆(6),在门钩(9)上设有伸缩杆连接孔(7)、转动支撑轴孔(8);本操纵装置开启、关闭方便,关闭时能有效的防止货物泄漏。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种弹簧气动货厢门锁启操纵装置。
背景技术:
现在大型货车后门使用的机械式后门门钩存在经常开启不了,关闭不严的状况。
发明内容:
本实用新型的发明目的是提供一种弹簧气动货厢门锁启操纵装置;
本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的:一种弹簧气动货厢门锁启操纵装置,它由气压泵1、门钩9组成,并在气压泵1上设有气管连接孔2、气压室3、活塞4、复位弹簧5、伸缩杆6,在门钩9上设有伸缩杆连接孔7、转动支撑轴孔8;气压泵1上的伸缩杆6与门钩9上的伸缩杆连接孔7连接。
由于采用了以上技术方案,本实用新型较好的实现了其发明目的,本操纵装置开启、关闭方便,关闭时能有效的防止货物泄漏。
附图说明:
附图1是本实用新型的整体结构示意图。
附图2是本实用新型的安装及使用示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对发明内容作进一步说明:
实施例1:
由附图可知,一种弹簧气动货厢门锁启操纵装置,它由气压泵1、门钩9组成,并在气压泵1上设有气管连接孔2、气压室3、活塞4、复位弹簧5、伸缩杆6,在门钩9上设有伸缩杆连接孔7、转动支撑轴孔8;气压泵1上的伸缩杆6与门钩9上的伸缩杆连接孔7连接。
本实用新型所述的气压泵1是指:气体压力泵;其作用是控制门钩8;其结构如附图1中标记1所示。
本实用新型所述的气管连接孔2是指:气压泵1的气管连接孔;其设计位置如附图1中标记2所示。
本实用新型所述的气压室3是指:气压泵1的一个气压储存空间;其设计位置如附图1中标记3所示。
本实用新型所述的活塞4是指:气压泵1的活塞;其设计位置如附图1中标记4所示。
本实用新型所述的复位弹簧5是指:气压泵1的复位弹簧;其作用是使伸缩杆5复位;其设计位置如附图1中标记5所示。
本实用新型所述的伸缩杆6是指:气压泵1的伸缩杆;其作用是利用气压泵1产生的气压控制门钩9;其设计位置如附图1中标记6所示。
本实用新型所述的伸缩杆连接孔7是指:门钩9上的连接孔;其作用是连接伸缩杆6;其设计位置如附图1中标记7所示。
本实用新型所述的转动支撑轴孔8是指:门钩9上的支撑轴孔;其作用是供转动支撑轴连接安装;其设计位置如附图1中标记8所示。
本实用新型所述的门钩9是指:货厢门10的门钩,其上设有伸缩杆连接孔7、转动支撑轴孔8;其结构如附图1中标记9所示。
本实用新型所述的货厢门10是指:货厢11上的货物出口门;其设计位置如附图2中标记10所示。
本实用新型所述的货厢11是指:货车车厢。
标记数字 | 名 称 | 标记数字 | 名 称 |
1 | 气压泵1 | 7 | 伸缩杆连接孔7 |
2 | 气管连接孔2 | 8 | 转动支撑轴孔8 |
3 | 气压室3 | 9 | 门钩9 |
4 | 复位弹簧4 | 10 | 货厢门10 |
5 | 活塞5 | 11 | 货厢11 |
6 | 伸缩杆6 |
Claims (1)
1. 一种弹簧气动货厢门锁启操纵装置,它由气压泵(1)、门钩(9)组成;其特征是在气压泵(1)上设有气管连接孔(2)、气压室(3)、活塞(4)、复位弹簧(5)、伸缩杆(6),在门钩(9)上设有伸缩杆连接孔(7)、转动支撑轴孔(8);气压泵(1)上的伸缩杆(6)与门钩(9)上的伸缩杆连接孔(7)连接。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104309799A (zh) * | 2014-10-20 | 2015-01-28 | 中国运载火箭技术研究院 | 一种飞行器舱门锁机构 |
CN104343297A (zh) * | 2013-07-30 | 2015-02-11 | 福特全球技术公司 | 一种皮卡车箱后挡板的远程解闩系统 |
CN106437362A (zh) * | 2015-08-12 | 2017-02-22 | 谢亚群 | 一种冷藏车后门防风钩 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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