CN205559034U - 一种双向排气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向排气装置，包括消声器，消声器上开设有尾气进气口、侧排气口和上排气口，消声器上设有上出气管、侧出气管，上出气管和侧出气管的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板，消声器上设有套装在上出气管上用于与货箱底板密封连接且其长度可伸缩的连接装置。本实用新型通过在消声器上开设尾气进气口、侧排气口和上排气口，并对应设有上出气管和侧出气管，上出气管和侧出气管的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板，通过拆卸或安装封板实现侧排气口和上排气口之间的切换，结构简单，操作方便，且消声器可以对尾气进行消声，降低尾气对环境的污染，本实用新型通过设置连接装置，实现了消声器与货箱底板的密封连接。

Description

一种双向排气装置

技术领域

本实用新型涉及一种双向排气装置。

背景技术

为避免低温季节自卸车货箱内的货物因结冰而粘附在货箱表面，通常是将发动机排放的尾气经排气管路接至货箱底板的夹层中，通过尾气携带的热量为货箱底板加热，如图1和图2所示为将排气管路与货箱底板连接的双向排气装置，其包括三通箱体2，三通箱体2上开设有尾气进气口1、上排气口和侧排气口7，三通箱体2对应上排气口设有上伸设置的出气管3，出气管3上套装有滑套5，滑套5的顶端设有挡台，滑套外表面套装有可将滑套向上顶起从而与货箱底板连接的弹簧4，三通箱体内设有可在转换手柄6的驱动下将上排气口或侧排气口打开或封闭的阀板8。使用时发动机排气端口通过排气管路与尾气进气口连接，滑套5在弹簧4压紧力的作用下与货箱底板连接，当需要给货箱加热时，转换手柄6在竖直位置，此时阀板将侧排气口封闭，尾气经上排气口进入货箱夹层，不需要加热时，转动转换手柄使其处于水平位置，此时阀板将上排气口封闭，尾气经侧排气口排出，尾气直接排出会造成环境的污染。且此种双向排气装置，为保证滑套能够相对出气管相对移动，滑套内表面与出气管外表面之间必须留有一定的间隙，考虑到制造公差、装配误差，间隙t不能太小，这就会导致较严重的废气外泄。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于更换排气方向的双向排气装置。

为解决上述技术问题，本实用新型包括消声器，所述消声器上开设有尾气进气口、侧排气口和上排气口，所述消声器对应上排气口设有上出气管、对应侧排气口设有侧出气管，所述上出气管和侧出气管的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板，所述消声器上设有套装在上出气管上用于与货箱底板密封连接且其长度可伸缩的连接装置。

所述上出气管和侧出气管的出气端分别固装有法兰，所述封板通过螺栓固定在法兰上。

所述法兰分别固装在上出气管和侧出气管的端部，且其外径分别与上出气管和侧出气管的外径相等。

所述法兰与封板之间设有密封垫片。

所述连接装置为套装在上出气管上且其下端固装在消声器上的金属波纹管，所述金属波纹管的内径大于上出气管的外径。

所述连接装置包括第二密封管和固装在消声器上并与上出气管同心设置的第一密封管，所述第二密封管上端的外表面固装有其外径大于第二密封管外径的挡台，所述第一密封管的内表面与上出气管外表面之间留有间隙，所述第二密封管的下端插入第一密封管与上出气管之间的间隙，且第二密封管的下端部低于上出气管和第一密封管的上端部，所述第一密封管上套装有用于将挡台向上顶起从而使第二密封管与货箱底板密封连接的弹簧。

所述连接装置包括上密封装置和下密封装置，所述下密封装置由同心设置的下密封内套管和下密封外套管组成，所述下密封内套管的内径大于上出气管的外径从而使两者之间形成间隙，所述下密封内套管的外径小于下密封外套管的内径从而使两者之间也形成间隙；所述上密封装置包括水平设置的连接板，所述连接板的中部开设有与上排气口对应的出气口，所述连接板的下表面固装有同心设置的上密封内套管和上密封外套管，所述上密封内套管的下端插入下密封内套管与上出气管之间的间隙，所述上密封内套管的下端部低于下密封内套管与上出气管的上端部，上密封外套管的下端插入下密封内套管和下密封外套管的间隙，所述上密封外套管的下端部低于下密封内套管和下密封外套管的上端部；所述下密封外套管上套装有用于将连接板向上顶起从而与货箱底板密封连接的弹簧。

采用上述结构后，本实用新型通过在消声器上开设尾气进气口、侧排气口和上排气口，并对应设有上出气管和侧出气管，上出气管和侧出气管的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板，通过拆卸或安装封板实现侧排气口和上排气口之间的切换，结构简单，操作方便，且消声器可以对尾气进行消声，降低尾气对环境的污染，本实用新型通过设置连接装置，实现了消声器与货箱底板的密封连接。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为现有技术中出气管与滑套连接的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3左视的结构示意图；

图5为图3中连接装置的放大示意图；

图6为连接装置的第二种实施例的结构示意图；

图7为连接装置的第三种实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图3至图5所示，双向排气装置包括消声器15，消声器15的结构为现有技术，在此不再赘述，消声器15上开设有尾气进气口、侧排气口和上排气口，其中尾气进气口和侧排气口开设在消声器15的相邻两侧壁上，上排气口开设在消声器15的顶壁上，消声器15对应上排气口设有上出气管11、对应侧排气口设有侧出气管16、对应尾气进气口设置进气管9，上出气管11和侧出气管16的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板13，本实施例中上出气管11和侧出气管16的出气端分别固装有法兰14，法兰14分别固装在上出气管11和侧出气管16的端部，且其外径分别与上出气管11和侧出气管16的外径相等，封板13通过螺栓固定在法兰14上，为提高连接的密封性在法兰14与封板13之间设置密封垫片17。消声器15上设有套装在上出气管11上用于与货箱底板密封连接且其长度可伸缩的连接装置。连接装置包括第二密封管12和固装在消声器15上并与上出气管11同心设置的第一密封管19，第二密封管12上端的外表面固装有其外径大于第二密封管12外径的挡台20，第一密封管19的内表面与上出气管11外表面之间留有间隙，第二密封管12的下端插入第一密封管19与上出气管11之间的间隙且使第二密封管12正好位于间隙的中间位置，且第二密封管12的下端部低于上出气管11和第一密封管19的上端部，形成迷宫式的密封，有效阻止尾气泄漏，第一密封管19上套装有用于将挡台20向上顶起从而使第二密封管12与货箱底板密封连接的弹簧4，其中弹簧4的外径小于挡台20的外径。

如图6所示为连接装置的第二种实施例，其包括上密封装置和下密封装置，下密封装置由同心设置的下密封内套管21和下密封外套管22组成，下密封内套管21的内径大于上出气管11的外径从而使两者之间形成间隙，下密封内套管21的外径小于下密封外套管22的内径从而使两者之间也形成间隙；上密封装置包括水平设置的连接板25，连接板25的中部开设有与上排气口对应的出气口，连接板25的下表面固装有同心设置的上密封内套管23和上密封外套管24，上密封内套管23的下端插入下密封内套管21与上出气管11之间的间隙且上密封内套管23正好位于下密封内套管21与上出气管11之间间隙的中间位置，上密封内套管23的下端部低于下密封内套管21与上出气管11的上端部，上密封外套管24的下端插入下密封内套管21和下密封外套管22的间隙且上密封外套管24正好位于下密封内套管21和下密封外套管22之间间隙的中间位置，上密封外套管24的下端部低于下密封内套管21和下密封外套管22的上端部，形成两级迷宫式的密封，有效阻止尾气泄漏，具体使用时，连接装置可设计为多级迷宫式的结构进行密封；下密封外套管22上套装有用于将连接板25向上顶起从而与货箱底板密封连接的弹簧4。

如图7所示为连接装置的第三种实施例，连接装置为套装在上出气管11上且其下端固装在消声器15上的金属波纹管18，金属波纹管18的内径大于上出气管11的外径。

本实用新型将用于固定封板13的法兰14分别安装在上出气管11和侧出气管16的端部，即法兰14设置在消声器15的外部，工艺性好，使封板13安装拆卸方便、快捷，且拆卸时不会误伤消声器15，是否需要对货箱底板加热取决于冷暖季节，因此上排气口和侧排气口的切换具有阶段性，当需要对排气方向进行更换时，只需更改封板13的安装位置即可，比如冬天需对货箱底板加热时，将封板13安装在侧出气管16的法兰14上，此时上排气口打开，废气经尾气进气口进入消声器15然后进入上出气管11，进而进入货箱底板；当高温季节无需对货箱底板加热时，只需将封板13位置调换至上排气管的法兰14即可，切换方便，图示中均为封板13安装在上排气管法兰14上时的结构图。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双向排气装置，其特征是包括消声器（15），所述消声器（15）上开设有尾气进气口、侧排气口和上排气口，所述消声器（15）对应上排气口设有上出气管（11）、对应侧排气口设有侧出气管（16），所述上出气管（11）和侧出气管（16）的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板（13），所述消声器（15）上设有套装在上出气管（11）上用于与货箱底板密封连接且其长度可伸缩的连接装置。

2.根据权利要求1所述的双向排气装置，其特征是所述上出气管（11）和侧出气管（16）的出气端分别固装有法兰（14），所述封板（13）通过螺栓固定在法兰（14）上。

3.根据权利要求2所述的双向排气装置，其特征是所述法兰（14）分别固装在上出气管（11）和侧出气管（16）的端部，且其外径分别与上出气管（11）和侧出气管（16）的外径相等。

4.根据权利要求3所述的双向排气装置，其特征是所述法兰（14）与封板（13）之间设有密封垫片（17）。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的双向排气装置，其特征是所述连接装置为套装在上出气管（11）上且其下端固装在消声器（15）上的金属波纹管（18），所述金属波纹管（18）的内径大于上出气管（11）的外径。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的双向排气装置，其特征是所述连接装置包括第二密封管（12）和固装在消声器（15）上并与上出气管（11）同心设置的第一密封管（19），所述第二密封管（12）上端的外表面固装有其外径大于第二密封管（12）外径的挡台（20），所述第一密封管（19）的内表面与上出气管（11）外表面之间留有间隙，所述第二密封管（12）的下端插入第一密封管（19）与上出气管（11）之间的间隙，且第二密封管（12）的下端部低于上出气管（11）和第一密封管（19）的上端部，所述第一密封管（19）上套装有用于将挡台（20）向上顶起从而使第二密封管（12）与货箱底板密封连接的弹簧（4）。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的双向排气装置，其特征是所述连接装置包括上密封装置和下密封装置，所述下密封装置由同心设置的下密封内套管（21）和下密封外套管（22）组成，所述下密封内套管（21）的内径大于上出气管（11）的外径从而使两者之间形成间隙，所述下密封内套管（21）的外径小于下密封外套管（22）的内径从而使两者之间也形成间隙；所述上密封装置包括水平设置的连接板（25），所述连接板（25）的中部开设有与上排气口对应的出气口，所述连接板（25）的下表面固装有同心设置的上密封内套管（23）和上密封外套管（24），所述上密封内套管（23）的下端插入下密封内套管（21）与上出气管（11）之间的间隙，所述上密封内套管（23）的下端部低于下密封内套管（21）与上出气管（11）的上端部，上密封外套管（24）的下端插入下密封内套管（21）和下密封外套管（22）的间隙，所述上密封外套管（24）的下端部低于下密封内套管（21）和下密封外套管（22）的上端部；所述下密封外套管（22）上套装有用于将连接板（25）向上顶起从而与货箱底板密封连接的弹簧（4）。