CN2052837U - 一种液压阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及到一种同时具有调整、溢流、换向三种功能的液压组合阀。其特点是将调速阀、溢流阀、换向阀设计在同一阀体上,阀与阀在阀体内相通,三种阀具有独立的调整机构,本实用新型的三种功能即可组成基本的液压控制系统,并可通过改变连接尺寸,直接安装在液压执行机构上。本实用新型具有制造、安装、维修方便和体积小、成本低等特点,尤其是解决了液压系统接口泄漏问题,可广泛用于需要调速换向,溢流等功能的液压系统。

Description

本实用新型属于一般机械工程元件,或部件特别是涉及到一种同时具有,调速,溢流,换向三种功能的液压组合阀。
现有液压控制系统,特别是液压马达控制系统都是采用单元液压阀,或采用逻辑集成元件通过接头,油管与液压执行机构连接,现有技术虽具有通用性,灵活性,但制造,安装,维修复杂,体积较大,成本高,由于控制系统只能通过油管接头和液压执行机构连接,所以现有技术的缺点还在于接口处  存在泄漏问题。
本实用新型的目的是设计一种能克服现有技术缺点的液压组合阀,使一个液压阀具有多种功能,并可实现液压控制系统与液压执行机构直接相连。
本实用新型的目的是这样实现的,将液压控制系统最基本的控制阀,调速阀,溢流阀,换向阀,同时设计在一个阀体上,阀与阀的进、出油口连接是在阀体内相互勾通,以解决液压系统靠管路连接时,接口处的泄漏问题,省去管路及接头,并可使液压控制系统体积减小,而且可使液压组合阀直接安装在液压执行机构上(如液压马达、油缸等)。
本实用新型的技术方案是,在矩形的阀体内,有上、下两个平行的水平孔。上边的孔具有一定的深度,孔口处通过螺纹,装有溢流阀部件,下边的孔为一通孔,孔内装有换向阀阀芯,上边的孔的底部和中部(即溢流阀的进油口P1和回油口O1)通过两环形空腔,与下边的通孔相通(即换向阀的进油口P2和回油口O2),在阀体的前面,开有与两环形空腔相通的组合阀进油口P、回油口O。在阀体的后面,开有与上边孔底部相通的孔(即调速阀进油口P3)孔口处通过螺纹装有调速阀部件,在孔的中间有一环形槽,环形槽通过一小孔与上边孔中部的环形空腔相通(即调速阀回油口O3)。在阀体底面开有换向阀左右接口A、B,这样换向阀,溢流阀,调速阀,通过阀体内,两环形空腔进、出油口之间相互接通。
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
图1为本实用新型原理示意图;
图2为本实用新型主剖视结构示意图;
图3为本实用新型俯剖视结构示意图。
参看附图2、图3高压油从P口输入,经阀体内环形空腔E,同时进入P1口,P2口,P3口,O1口,O2口,O3口的回油经组合阀体内环形空腔F。从O口流回油箱,通过改变换向阀芯2的位置,达到压力油换向的目的,调整调速阀部件4上手柄,可使从P口流入的高压油流速发生变化,调整溢流阀部件1上的调整螺母5,可对系统压力进行调整。
本实用新型结构紧凑,体积小,制造,安装,维修方便,大大降低了成本,特别是调整A、B口位置,以及液压执行机构壳体外形(如液压马达、油缸等)即可将本实用新型通过螺栓或其它安装方式,直接安装在液压执行机构上(如附图安装在液压马达上)。本实用新型可广泛用于需要有调速,换向和溢流保护功能的液压系统。
附图说明:
液压组合
P-液压组合阀进油口;O液压组合阀回油口;
P1-溢流阀进油口;O1溢流阀回油口;
P2-换向阀进油口;O2换向阀回油口;
P3-调速阀进油口;P3调速阀回油口。
1、溢流阀部件,2、换向阀芯,3、液压执行机构(液压马达),4、调速阀部件,5、调整螺母。

Claims (1)

1、一种液压组合阀,由调速阀,溢流阀,换向阀组成,其特征在于:
a.所述的调速阀,溢流阀,换向阀,三个阀的阀体,是在同一个阀体6上;
b.所述的调速阀,溢流阀,换向阀三个阀的进油口,P1,P2,P3,回油口O1,O2和O3,在阀体6内,靠两环形空腔E、F相通,两环形空腔E、F与进、出油口P、O相通。
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