CN209654329U - 紧凑型油缸液压驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种紧凑型油缸液压驱动系统，包括主阀块、过渡连接块、主轴刹车阀组、偏航刹车阀组；所述主阀块的左表面上固定有浸入式油泵、回油管、油箱和吸油管，所述油箱为筒状结构，罩住所述浸入式油泵、所述回油管和所述吸油管；所述浸入式油泵的进油口经主阀块中的流道与所述吸油管连通；所述主阀块的右表面上固定有驱动所述浸入式油泵工作的电机；所述主阀块的上端面连接过渡连接块，所述过滤连接块上再连接所述主轴刹车阀组、所述偏航刹车阀组。本实用新型具有主轴刹车功能、偏航刹车功能，并通过主阀块、过渡连接块实现了各种液压元件的集成，还具有结构紧凑的优点。

Description

紧凑型油缸液压驱动系统

技术领域

本实用新型涉及液压系统，尤其涉及一种结构紧凑的油缸液压驱动系统。

背景技术

液压系统由于能够有效做功，从而广泛应用在工程机械、机床、交通工具等领域。液压系统重要的用途之一就是驱动油缸工作。驱动油缸通常要求推力大、推力平稳，且需要有流量调节功能。现有技术中，油缸液压驱动系统需要通过复杂的液压站来实现，这样的液压站结构庞大、占用空间多，不适合安装空间狭小的场合。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种推力大、平稳，能够调节流量且结构简单、紧凑的油缸液压驱动系统，以克服现有技术存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种紧凑型油缸液压驱动系统，其特征在于：包括主阀块、过渡连接块、AB油口阀块、双向液压锁、单向节流阀组、比例换向阀；

所述主阀块的左表面上固定有浸入式油泵、回油管、油箱和吸油管；所述油箱为筒状结构，罩住所述浸入式油泵、所述回油管和所述吸油管；所述浸入式油泵的进油口经所述主阀块中的流道与所述吸油管连通，所述主阀块的右表面上固定有驱动所述浸入式油泵工作的电机；

所述主阀块的上端面依次连接所述过渡连接块和所述AB油口阀块，所述AB油口阀块上依次叠装有所述单向节流阀组、所述双向液压锁和所述比例换向阀；所述主阀块和所述油口阀块中均设有流道以实现了各液压元件的连通；所述主阀块的前端面插装有主单向阀；

所述主单向阀的进油口与所述浸入式油泵的出油口连通，出油口与所述比例换向阀的a油口连通，所述比例换向阀的b油口与所述双向液压锁中的第一液控单向阀的正向油口连通，所述第一液控单向阀的反向油口与所述单向节流阀组中的第一单向节流阀的正向油口连通，所述第一单向节流阀的反向油口连通所述AB油口阀块的A口，所述AB油口阀块的B口连通所述单向节流阀组中的第二单向节流阀的反向油口，所述第二单向节流阀的正向油口连通所述双向液压锁中的第二液控单向阀的反向油口，所述第二液控单向阀的正向油口连通所述比例换向阀的c油口，所述比例换向阀的d油口连通至所述油箱中的所述回油管；

所述AB油口阀块的A口和B口分别连接到油缸的无杆腔和有杆腔。

还包括插装在所述主阀块前端面上的主溢流阀，所述主溢流阀的进油口与所述主单向阀的出油口、所述比例换向阀的a油口均连通，出油口连通至所述油箱中的所述回油管。通过主溢流阀能够实现对系统进行保护。

在进一步改进中，所述油箱的顶部安装有空滤器。所述主阀块上还设有备用油口。

所述主阀块的前端面还插装有主过滤器，所述主过滤器位于所述齿轮泵与所述主单向阀之间的油路中。通过主过滤器去除液压油中的杂质，确保了进入系统的液压油的纯净。

采用上述技术方案，本实用新型通过主阀块、过渡连接块将各液压元件进行了集成，具有结构紧凑、体积小的优点，能够通用于各种安装空间小的场合，另外，通过使用比例调节阀、液压锁、单向节流阀使得液压系统具有推力大、平稳并能够调节流量大小的优点，通过叠加过渡连接块还可以实现功能扩展。

附图说明

下面结合图片来对本实用新型进行进一步的说明：

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为本实用新型的液压系统图。

具体实施方式

以下通过具体实施例来对本实用新型进行近一步阐述：

如图1和图2所示(为方便说明，参照图1所示方向)，本实用新型的紧凑型油缸液压驱动系统，包括底座80、油箱10、主阀块81、过渡连接块82、AB油口阀块83、双向液压锁84、单向节流阀组85、比例换向阀86。

其中，主阀块81安装在底座80上。主阀块81的左表面上固定有浸入式油泵11、回油管61和油箱10和吸油管62，油箱10为筒状结构，罩住浸入式油泵11、回油管61和吸油管62。浸入式油泵11的进油口经主阀块中的流道与吸油管62连通。主阀块81的右表面上固定有驱动浸入式油泵11工作的电机63。油箱10的顶部还安装有空滤器64。主阀块81的上端面连接过渡连接块82，过滤连接块82上再连接AB油口阀块83。AB油口阀块83上依次叠装有单向节流阀组85、双向液压锁84、比例换向阀86。主阀块81和AB油口阀块83中均设有流道以实现了各液压元件的连通。AB油口阀块83具有A油口和B油口。

主阀块81的前端面上插装有过滤器12、主单向阀13以及主溢流阀50，还具有被封堵住的第一备用油口51。主阀块81的后端面具有被封堵住的第二备用油口52。第一备用油口51可以用于插装手动泵阀组，第二备用油口52可以用于插装蓄能器阀组。

结合图3所示，单向节流阀组85有两个单向节流阀组成，即由第一单向节流阀14和第二单向节流阀15组成，液控单向阀由并联的单向阀和节流调节阀组成。双向液压锁84由两个液控单向阀组成，即由第一液控单向阀16和第二液控单向阀17组成。

过滤器12的进油口与浸入式油泵11的出油口连通，出油口与主单向阀13的进油口连通。主单向阀13的出油口与比例换向阀86的a油口连通，比例换向阀86的b油口与第一液控单向阀16的正向油口连通，第一液控单向阀16的反向油口与第一单向节流阀14的正向油口连通，第一单向节流阀14的反向油口连通AB油口阀块的A口，AB油口阀块的B口连通第二单向节流阀15的反向油口，第二单向节流阀15的正向油口连通第二液控单向阀17的反向油口，第二液控单向阀17的正向油口连通比例换向阀86的c油口连通，比例换向阀86的d油口连通至油箱10中的回油管61。

AB油口阀块的A口和B口分别连接到油缸60的无杆腔和有杆腔。

主溢流阀50的进油口与主单向阀13的出油口、比例换向阀86的a油口均连通，主溢流阀50的出油口连通至油箱10中的回油管61。当系统压力超过安全设定值时，主溢流阀50会导通，将超过设定压力的多余液压油溢流回油箱10，起到系统保护作用。

本紧凑型油缸液压驱动系统的工作方式如下：

比例换向阀86不仅能够换向，还能够设定开口大小进行流量调节。

当控制比例换向阀86的a口和b口导通、c口和d口导通，液压油经比例换向阀86的a口、b口依次经过第一液控单向阀16、第一单向节流阀14中的单向阀、AB油口阀块的A口进入油缸的无杆腔。由于这时第一液控单向阀16的正向油口处是高压，使得第二液控单向阀17也导通，这样油缸60的有杆腔的液压油则排出，依次经AB油口阀块的B口、第二单向节流阀15中的节流调节阀、第二液控单向阀17、比例换向阀86的c口、d口流回油箱。由于第二单向节流阀15的作用，使得有杆腔的回油缓慢，保持有杆腔中始终有油压，保证活塞杆的运动平稳。这个过程是驱动油缸的活塞杆伸出。

当控制比例换向阀86的a口和c口导通、b口和d口导通，液压油经比例换向阀86的a口、c口依次经过第二液控单向阀17、第二单向节流阀15中的单向阀、AB油口阀块的B口进入油缸60的有杆腔。由于这时第二液控单向阀17的正向油口处是高压，使得第一液控单向阀16也导通，这样油缸60的无杆腔的液压油则排出，依次经AB油口阀块的A口、第一单向节流阀14中的节流调节阀、第一液控单向阀16、比例换向阀86的b口、d口流回油箱。由于第一单向节流阀14的作用，使得无杆腔的回油缓慢，保持无杆腔中始终有油压，保证活塞杆的运动平稳。这个过程是驱动油缸的活塞杆缩回。

采用上述技术方案，本实用新型的紧凑型油缸液压驱动系统具有如下优点：

1、结构紧凑、体积小，能够通用于各种安装空间小的场合；

2、推力大、推力平稳，并能够调节流量大小；

3、可以通过叠加过渡连接块实现功能扩展。

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (4)

1.一种紧凑型油缸液压驱动系统，其特征在于：包括主阀块、过渡连接块、AB油口阀块、双向液压锁、单向节流阀组、比例换向阀；

所述主阀块的左表面上固定有浸入式油泵、回油管、油箱和吸油管；所述油箱为筒状结构，罩住所述浸入式油泵、所述回油管和所述吸油管；所述浸入式油泵的进油口经所述主阀块中的流道与所述吸油管连通，所述主阀块的右表面上固定有驱动所述浸入式油泵工作的电机；

所述主阀块的上端面依次连接所述过渡连接块和所述AB油口阀块，所述AB油口阀块上依次叠装有所述单向节流阀组、所述双向液压锁和所述比例换向阀；所述主阀块和所述油口阀块中均设有流道以实现了各液压元件的连通；所述主阀块的前端面插装有主单向阀；

所述主单向阀的进油口与所述浸入式油泵的出油口连通，出油口与所述比例换向阀的a油口连通，所述比例换向阀的b油口与所述双向液压锁中的第一液控单向阀的正向油口连通，所述第一液控单向阀的反向油口与所述单向节流阀组中的第一单向节流阀的正向油口连通，所述第一单向节流阀的反向油口连通所述AB油口阀块的A口，所述AB油口阀块的B口连通所述单向节流阀组中的第二单向节流阀的反向油口，所述第二单向节流阀的正向油口连通所述双向液压锁中的第二液控单向阀的反向油口，所述第二液控单向阀的正向油口连通所述比例换向阀的c油口，所述比例换向阀的d油口连通至所述油箱中的所述回油管；

所述AB油口阀块的A口和B口分别连接到油缸的无杆腔和有杆腔。

2.根据权利要求1所述的紧凑型油缸液压驱动系统，其特征在于：还包括插装在所述主阀块前端面上的主溢流阀，所述主溢流阀的进油口与所述主单向阀的出油口、所述比例换向阀的a油口均连通，出油口连通至所述油箱中的所述回油管。

3.根据权利要求1所述的紧凑型油缸液压驱动系统，其特征在于：所述油箱的顶部安装有空滤器。

4.根据权利要求1或2所述的紧凑型油缸液压驱动系统，其特征在于：所述主阀块上还设有备用油口。