CN2835675Y - 一种双向缓冲阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向缓冲阀，包括阀体(1)和压力油输入口A1、A2以及压力油输出口B1、B2，A1、A2分别由油道m、q连通单向阀(2、12)；阀体(1)的两侧面还分别设有两对相连的单向阻尼阀(3、13)和平衡阀(6、16)；油道m由油道n连通平衡阀(6)，油道q由油道d连通平衡阀(16)；压力油输出口B1、B2分别通向单向阀(2、12)的阀芯；单向阀(12)由油道c连通平衡阀(16)的柱塞(15)，单向阀(2)由油道s连通平衡阀(6)的柱塞(5)；输入口A1由油道a连通单向阻尼阀(13)入口，输入口A2由油道b连通单向阻尼阀(3)入口。本产品结构简单、维修方便，配件通用性强，能满足回转运动过程中起步平稳、抖动少和制动缓的技术要求，广泛适用于起重机械中回转控制器的液压回路。

Description

一种双向缓冲阀

技术领域

本实用新型涉及液压元件制造技术领域，尤其指一种控制工程起重机回转底盘运作的双向缓冲阀。

背景技术

双向缓冲阀主要应用于工程起重机液压系统的回转回路中，控制回转底盘的双向运作，实现起重物件的吊装。为了保证吊装过程的安全性，技术上要求回转底盘在双向运作过程中，回转平稳且无抖动。目前市场上销售的双向缓冲阀主要包括国产件和进口件两大类，其中早期的国产件只是将传统的两组平衡阀串联起来使用，在实际应用当中不能很好的解决起重机回转系统在工作中存在的运转不平稳、刹车后有前冲运动的缺陷，从而影响了实际工作。当然，从国外进口的回转复合阀可以使起重机的回转运动平稳，也可以避免前冲现象的发生，但是国外进口件存在有价格昂贵、维修不便、使用成本过高的不足。2002年5月22日国家知识产权局公开了名称为“回转缓冲阀”、申请号为01142605.5的发明专利申请说明书，该产品通过在主阀体的阀体内设安装空腔和内置流道以及必要零件，将缓冲阀、电磁阀、可调背压阀、操纵阀、单向阀可拆卸地组合集成在主阀体内，从而达到起重机中回转缓冲阀的众多功能。但是行业内的技术人员仍能发现该产品存在有结构复杂、制造困难、配件通用性差和维修不便的缺陷，使用成本仍然偏高。为此，人们期盼发明一种阀体内的流道布置更为合理、结构简单、维修方便的双向缓冲阀产品问世，同时又能达到回转运动过程中起到平稳起步、抖动少和缓制动的技术要求，以替代价格昂贵的国外进口产品和结构复杂的国产件产品，满足众多起重机械中回转控制液压回路配套所需。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有产品存在的进口件价格昂贵、维修不便和国产件结构复杂、配件通用性差的缺陷和不足，向社会提供一种阀体内的流道布置更为合理、结构简单、维修方便的双向缓冲阀产品，又可达到回转运动过程中起步平稳、抖动少和制动缓的技术要求，以满足众多起重机械中回转控制液压回路配套所需。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：双向缓冲阀包括阀体，阀体侧面设有两个压力油输入口A1、A2和两个压力油输出口B1、B2，在相对于输入口A1、A2的另一侧面，分别设有单向阀，输入口A1与单向阀由油道m连通，输入口A2与单向阀由油道q连通；阀体的两侧面还设有两对相连的单向阻尼阀和平衡阀；油道m由油道n连通平衡阀，油道q由油道d连通平衡阀；压力油输出口B1、B2分别通向两个单向阀的阀芯；两个单向阀分别由油道c、s连通两个平衡阀的柱塞；输入口A1、A2分别由油道a、b连通两个单向阻尼阀的入口。

所述阀体设有远程控制压力口C，压力口C连通设于阀体上的单向阻尼阀；所述单向阻尼阀连接设于油道d与n之间的梭阀。

所述阀体内油道a、b和单向阻尼阀入口分别设三个滤清器。

所述压力油输入口A1和A2在阀体的侧面呈对角方向设置。

所述两个单向阻尼阀的阀芯分别抵于两个平衡阀的柱塞。

本实用新型双向缓冲阀由两组单向阀、带有过载保护的平衡阀、三组单向阻尼阀、滤清器、一组梭阀及阀体等组成。平衡阀在回油路上建立起足够的背压使回转运动更加平稳并能防止发生前冲运动。调整好此单向阻尼阀可以使平衡阀的启闭特性满足回转运动启动平稳、回转过程中速度稳定不发生失速现象、回转停止时无冲击的要求。此平衡阀又有安全过载阀作用，当工作腔压力超过其设定值后自动打开泄压。梭阀与另一单向阻尼阀控制回转机构机械制动器的启闭，使制动器的启闭特性与平衡阀相适应。本产品流道布置较现有技术产品更为合理、结构简单、维修方便，配件通用性强，满足回转运动过程中起步平稳、抖动少和制动缓的技术要求，广泛适用于起重机械中回转控制器的液压回路。

附图说明

图1是本实用新型产品进出油接口一侧的结构示意图。

图2是图1的F-F截面结构示意图。

图3是图1的E-E截面结构示意图。

图4是图2的G-G截面结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型产品包括长方体阀体1，阀体1的一侧面设有经换向阀与液压系统连接的两个压力油输入口A1和A2，所述压力油输入口A1和A2在阀体1的侧面呈对角方向设置。对应于A1和A2的阀体1另一侧面，分别设有单向阀2和12；输入口A1与单向阀2之间设横向油道m连通，输入口A2与单向阀12之间设横向油道q连通。位于压力油输入口A1下方的阀体1两侧面分别设有单向阻尼阀3和平衡阀6，单向阻尼阀3的阀芯4抵于平衡阀6的柱塞5。同样，位于压力油输入口A2上方的阀体1两侧面分别设有单向阻尼阀13和平衡阀16，单向阻尼阀13的阀芯14抵于平衡阀16的柱塞15。油道m中部设有垂直油道n，连通于平衡阀6的柱塞5开口处，油道q中部设有垂直油道d，连通于平衡阀16的柱塞15开口处。对应于单向阀12阀芯18与平衡阀16柱塞15之间设垂直油道c连通，阀芯18下方为压力油输出口B2；对应于单向阀2阀芯17与平衡阀6柱塞5之间设垂直油道s连通，阀芯17上方为压力油输出口B1。与压力油输入口A1油道方向相垂直的阀体1上还设有横向油道a，通向单向阻尼阀13的输入口；与压力油输入口A2油道方向相垂直的阀体1上还设有横向油道b，通向单向阻尼阀3的输入口。如图4所示，阀体1还开设有远程控制压力口C，油路由C口进入设于阀体1上的单向阻尼阀7入口，单向阻尼阀7连接于设于垂直油道d与n之间的梭阀8。如图1和图4所示，为了防止油液内的杂质影响单向阻尼阀3、7和13的阻尼效果，在阀体1的横向油道a、横向油道b和单向阻尼阀7输入口分别设置滤清器11、10和9。

下面继续结合附图，叙述本实用新型的工作原理。本产品的压力油输入口A1、A2通过换向阀与系统连接，B1、B2口与起重机的回转液压马达连接，C口为远程控制压力口。如换向阀选择从A1口进油，则大部分油液打开单向阀2阀芯17，经B1口通往回转制动器，再由回转制动器流入B2口。与此同时，从A1口进的油液其中的一股从横向油道a，进入单向阻尼阀13的输入口，并推动阀芯14向右移动，抵开与其相对应的柱塞15使其右移，平衡阀16打开。此时由于单向阀12未打开，B2口的油液只能向上经单向阀12阀芯18凹环油道o、垂直油道c、平衡阀16阀套油孔z、柱塞15凹环油道p，进入垂直油道d，向下入横向油道q，从A2口回油。此时起重机的回转盘朝顺时针方向运转。

反之换向阀选择从A2口进油，单向阀12阀芯18打开，油液从B2到回转制动器，再由回转制动器流入B1口。与此同时，从A2口进的油液其中的一股从横向油道b，进入单向阻尼阀3的输入口，并推动阀芯4向右移动，抵开与其相对应的柱塞5使其右移，平衡阀6打开。此时由于单向阀2未打开，B1口的油液只能向下经单向阀2阀芯17凹环油道r、垂直油道s、平衡阀6阀套油孔t、柱塞5凹环油道u，进入垂直油道n，向上入横向油道m，从A1口回油。此时能使起重机的回转盘朝逆时针方向运转。

Claims (6)

1、一种双向缓冲阀，包括阀体(1)，设有两个压力油输入口(A1、A2)和两个压力油输出口(B1、B2)，其特征在于：所述相对于输入口(A1、A2)的阀体(1)另一侧面，分别设有单向阀(2、12)，输入口(A1)与单向阀(2)由油道(m)连通，输入口(A2)与单向阀(12)由油道(q)连通；阀体(1)的两侧面还分别设有一对相连的单向阻尼阀(3)、平衡阀(6)和单向阻尼阀(13)、平衡阀(16)；油道(m)由油道(n)连通平衡阀(6)，油道(q)由油道(d)连通平衡阀(16)；压力油输出口(B1、B2)分别通向单向阀(2、12)的阀芯；单向阀(12)由油道(c)连通平衡阀(16)的柱塞(15)，单向阀(2)由油道(s)连通平衡阀(6)的柱塞(5)；输入口(A1)由油道(a)连通单向阻尼阀(13)入口，输入口(A2)由油道(b)连通单向阻尼阀(3)入口。

2、如权利要求1所述的双向缓冲阀，其特征在于：所述阀体(1)设有远程控制压力口(C)，压力口(C)连通设于阀体(1)上的单向阻尼阀(7)；所述单向阻尼阀(7)连接设于油道(d)与油道(n)之间的梭阀(8)。

3、如权利要求2所述的双向缓冲阀，其特征在于：所述阀体(1)内油道(a、b)和单向阻尼阀(7)入口分别设滤清器(11、10、9)。

4、如权利要求3所述的双向缓冲阀，其特征在于：所述压力油输入口(A1)和压力油输入口(A2)在阀体(1)的侧面呈对角方向设置。

5、如权利要求4所述的双向缓冲阀，其特征在于：所述单向阻尼阀(3)的阀芯(4)抵于平衡阀(6)的柱塞(5)；单向阻尼阀(13)的阀芯(14)抵于平衡阀(16)的柱塞(15)。

6、如权利要求3所述的双向缓冲阀，其特征在于：所述单向阻尼阀(3)的阀芯(4)抵于平衡阀(6)的柱塞(5)；单向阻尼阀(13)的阀芯(14)抵于平衡阀(16)的柱塞(15)。

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