CN205280110U - 一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于结构设计技术领域，涉及一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构。所述的结构包括：安装本体支架(1)、中盖板(3)和上盖板(4)，安装本体支架(1)上包括陀螺仪安装支架(1-1)、加速度计安装支架(1-2)和底板(1-3)，陀螺仪安装支架(1-1)、加速度计安装支架(1-2)与底板(1-3)为刚性连接；中盖板(3)为两端开口的箱体，套装在安装本体支架(1)上，并固定在一起；上盖板(4)为一端开口的箱体结构，开口端与中盖板(3)的上面固定在一起。上述特征使得系统信号输出实时跟随载体，输出延时小；满足系统户外使用，密封效果好；在直接日晒条件下，系统散热性好。

Description

一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构

技术领域

本实用新型属于结构设计技术领域，涉及一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构。

背景技术

近年来，随着光纤航姿系统技术逐步进步和发展，目前已经作为备惯导或航姿系统在很多机类型号和弹类型号中取得广泛的应用。在以往经常采用机箱和台体分体式结构及减振设计，这使得整个系统由于分体式结构设计导致结构尺寸大；同时由于采用刚度低的非金属减振器作为机箱和台体之间的减振连接，导致惯性敏感器件输出信号的时间跟随特性不强，产生较大的延迟。

发明内容

本发明的目的为：提出一种结构紧凑、电子部件与惯性敏感器件安装相对独立、操作及维修方便、满足航姿系统户外使用时散热及密封要求的机箱与台体一体化结构。

本发明的技术方案为：一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构，其特征为：所述的结构包括：安装本体支架1、中盖板3和上盖板4，安装本体支架1上包括陀螺仪安装支架1-1、加速度计安装支架1-2和底板1-3，陀螺仪安装支架1-1、加速度计安装支架1-2与底板1-3为刚性连接；

中盖板3为两端开口的箱体，套装在安装本体支架1上，并固定在一起；

上盖板4为一端开口的箱体结构，开口端与中盖板3的上面固定在一起。

作为本技术方案的一种改进，在上盖板4内设置有电子部件安装结构。

作为本技术方案的一种改进，中盖板3的侧壁上设置有安装系统对外交联插头的结构。

作为本技术方案的一种改进，中盖板3和上盖板4上设置有散热“肋”结构。

作为本技术方案的一种改进，所述的结构还包括橡胶密封垫2，在中盖板3与上盖板4及安装本体支架1的连接处设置有橡胶密封垫2。

作为本技术方案的一种改进，在中盖板3为长方形箱体，在该长方形箱体的角上开有带有台阶的立面，在该台阶上开有通孔。

本发明的有益效果为：本实用新型所提出的一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构，简单紧凑，整体外形及安装尺寸小，系统刚度高，强度好；且加工工艺易实现，成本低；陀螺和加计安装方便，便于内外场使用和维护。上述特征使得系统信号输出实时跟随载体，输出延时小；满足系统户外使用，密封效果好；在直接日晒条件下，系统散热性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的装配爆炸图；

图3是本实用新型安装本体支架的结构示意图；

其中，1为安装本体支架，1-1为陀螺仪安装支架，1-2为加速度计安装支架，1-3为底板，2为橡胶密封垫，3为中盖板，4为上盖板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1至3所示，一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构，所述的结构包括：安装本体支架1、中盖板3和上盖板4，安装本体支架1上包括陀螺仪安装支架1-1、加速度计安装支架1-2和底板1-3，陀螺仪安装支架1-1、加速度计安装支架1-2与底板1-3为刚性连接，当陀螺仪和加速度计在安装本体支架1上安装完成后，整个航姿系统中的惯性器件(陀螺仪和加速度计)与外界载体直接刚性固连，系统信号输出的时间更随特性强，没有延迟；中盖板3为两端开口的箱体，套装在安装本体支架1上，并固定在一起；中盖板3两端开口的结构使得相对独立的惯性敏感器件部分与电子部件在装配时，可操作性强，拆卸及维修方便；上盖板4为一端开口的箱体结构，开口端与中盖板3的上面固定在一起。所述上盖板4内设置有电子部件安装结构，该结构使得电子部件与惯性敏感器件的安装相对独立，二者之间采用接插件进行信号连接。所述中盖板3和上盖板4上设置有散热“肋”结构，保证在使用时，整个结构对外散热良好。

所述的结构还包括橡胶密封垫2，在中盖板3与上盖板4及安装本体支架1的连接处设置有橡胶密封垫2。所述橡胶密封垫2为“口”型，并在沿装配方向上设置若干安装过孔；所述安装本体支架1、中盖板3以及上盖板4之间分别通过开槽沉头螺钉连接紧固；所述橡胶密封垫被压紧后产生弹性变形，起到密封作用；

在中盖板3为长方形箱体，在该长方形箱体的角上开有带有台阶的立面，在该台阶上开有通孔。整个航姿系统通过该通孔，可满足对外安装和拆卸，且由于通孔处于箱体的角上的里面上，其安装刚度高，紧固效果好；同时，由于对外安装孔位于长方形箱体的角上，不需要再增加单独的法兰边，使得整个航姿系统的结构紧凑，外形尺寸小。

Claims (6)

1.一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构，其特征为：所述的结构包括：安装本体支架(1)、中盖板(3)和上盖板(4)，安装本体支架(1)上包括陀螺仪安装支架(1-1)、加速度计安装支架(1-2)和底板(1-3)，陀螺仪安装支架(1-1)、加速度计安装支架(1-2)与底板(1-3)为刚性连接；

中盖板(3)为两端开口的箱体，套装在安装本体支架(1)上，并固定在一起；

上盖板(4)为一端开口的箱体结构，开口端与中盖板(3)的上面固定在一起。

2.根据权利要求1所述的一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构，其特征为：在上盖板(4)内设置有电子部件安装结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构，其特征为：中盖板(3)的侧壁上设置有安装系统对外交联插头的结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构，其特征为：中盖板(3)和上盖板(4)上设置有散热“肋”结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构，其特征为：所述的结构还包括橡胶密封垫(2)，在中盖板(3)与上盖板(4)及安装本体支架(1)的连接处设置有橡胶密封垫(2)。

6.根据权利要求1所述的一种用于航姿系统的机箱与台体一体化结构，其特征为：在中盖板(3)为长方形箱体，在该长方形箱体的角上开有带有台阶的立面，在该台阶上开有通孔。