CN205273773U - 一种储能助力自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种储能助力自行车,包括车架上中轴花盘与后轮飞轮通过链条传动连接,还包括后轮花盘、储能盘飞轮和储能盘,所述后轮花盘同轴心安装于自行车的后轮花毂上,储能盘与储能盘飞轮同轴安装于车架上,储能盘飞轮与后轮花盘通过链条传动连接。本实用新型储能盘由后轮花毂上的后轮花盘驱动旋转,转速高,不间断,存储动能大,助力效果好,在同等齿数比条件下,与中轴花盘驱使的结构相比,储能盘的转速是现有技术的3倍以上,尤其是下坡时能持续存储动能,为骑行时蓄力助行。

Description

一种储能助力自行车
技术领域
本实用新型涉及自行车领域,具体涉及一种储能助力自行车。
背景技术
现在市场上已有的储能助力自行车,根据惯性原理,在车架上安装一个储能盘和飞轮组合,中轴花盘与储能盘飞轮传动连接,脚踏中轴花盘,驱动储能盘旋转,储能盘不断收集存储惯性动能,使骑车者在脚踏的用力点上释放动能,达到骑行助力的目的。但是由于脚踏的中轴花盘速度快慢直接影响储能盘的转速,骑行者在骑行过程中会出现脚踏时蹬时停的现象,尤其在下坡时,会完全停止脚蹬花盘的运动,这时储能盘就不能持续获取高速旋转所产生的惯性动能,也就起不到储能助力的作用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种储能助力自行车,后轮滚动驱转储能盘,骑行中储能盘持续储能,起到助力作用。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种储能助力自行车,包括车架上中轴花盘与后轮飞轮通过链条传动连接,还包括后轮花盘、储能盘飞轮和储能盘,所述后轮花盘同轴心安装于自行车的后轮花毂上,储能盘与储能盘飞轮同轴安装于车架上,储能盘飞轮与后轮花盘通过链条传动连接。
本实用新型进一步改进方案是,所述后轮花盘与储能盘飞轮的齿数比为大于1:1。
本实用新型更进一步改进方案是,所述后轮花盘与储能盘飞轮的齿数比为3:1。
本实用新型更进一步改进方案是,所述中轴花盘与后轮飞轮的齿数比大于1:1。
本实用新型更进一步改进方案是,所述中轴花盘与后轮飞轮的齿数比3:1
本实用新型与现有技术相比,具有以下明显优点:
本实用新型储能盘由后轮花毂上的后轮花盘通过链条传动驱使旋转,转速高,不间断,存储动能大,助力效果好,在同等齿数比条件下,与中轴花盘驱使的结构相比,储能盘的转速是现有技术的3倍以上,尤其是下坡时能持续存储动能,为骑行时蓄力助行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述的自行车包括车架6、前轮7、后轮8,车架6上中轴花盘1与后轮飞轮2通过链条传动连接,还包括后轮花盘3、储能盘飞轮4和储能盘5,所述后轮花盘3同轴心安装于自行车的后轮花毂上,储能盘飞轮4与储能盘5同轴安装于车架上,储能盘飞轮4与后轮花盘3通过链条传动连接。
所述中轴花盘1与后轮飞轮2的齿数比3:1,所述后轮花盘3与储能盘飞轮4的齿数比为3:1。
骑行中,脚踏驱动中轴花盘1,带动后轮飞轮2旋转,后轮飞轮2带动自行车后轮旋转,后轮旋转中后轮花盘3同步旋转,驱驶储能盘5高速旋转,储能盘5产生惯性力,不断收集存储动能,同时将动能释放在后轮上,增加后轮前行的动力,骑行时起助力的效果。
储能盘及储能盘飞轮组合可安装于车架上任何处,由于储能盘由后轮花毂驱动旋转,转速高,不间断,存储动能大,助力效果好,与现有中轴花盘驱驶相比,不受中轴花盘停转的限制。

Claims (5)

1.一种储能助力自行车,包括车架上中轴花盘(1)与后轮飞轮(2)通过链条传动连接,其特征在于:还包括后轮花盘(3)、储能盘飞轮(4)和储能盘(5),所述后轮花盘(3)同轴心安装于自行车的后轮花毂上,储能盘(5)与储能盘飞轮(4)同轴安装于车架上,储能盘飞轮(4)与后轮花盘(3)通过链条传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种储能助力自行车,其特征在于:所述后轮花盘(3)与储能盘飞轮(4)的齿数比为大于1:1。
3.根据权利要求2所述的一种储能助力自行车,其特征在于:所述后轮花盘(3)与储能盘飞轮(4)的齿数比为3:1。
4.根据权利要求1或2所述的一种储能助力自行车,其特征在于:所述中轴花盘(1)与后轮飞轮(2)的齿数比大于1:1。
5.根据权利要求4所述的一种储能助力自行车,其特征在于:所述中轴花盘(1)与后轮飞轮(2)的齿数比3:1。
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