CN2052729U

CN2052729U - 通用车辆及起重机械安全自动联接器

Info

Publication number: CN2052729U
Application number: CN 88218955
Authority: CN
Inventors: 陈远宪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-10-15
Filing date: 1988-10-15
Publication date: 1990-02-14

Abstract

本实用新型提供了一种通用车辆及起重机械安全自动联接器。主要由钩体、主钩舌、副钩舌、手动杠杆、钩锁卡、钩环组成。结构简单、安装容易、拆装使用方便、安全可靠、成本低、运转灵活，可旋转，任意调向，翻转使用、携带方便，承受牵引力大，缓冲性能强、联接转弯半径小，应用范围广，适用于各种通用车辆及起重机械、集装箱的抓取机构联接上。

Description

本实用新型涉及的是一种通用车辆及起重机械安全自动联接器。

目前在我国各类矿山中通常采用8字形矿车联接钩和圆柱形插销将矿车联接。落后的这种联接方法造成机车司机和跟车员体力消耗大，易疲劳，如果机车司机操作不熟练或误动作，易引起强烈的冲撞，每时每刻都威胁着工人们的安全。申请号为CN87205257的“通用矿车可旋转式安全自动联接器”主要由钩体、钩舌、手动杠杆、钩锁卡组成，安全可靠、可旋转，能自动联接，但这种联接器不能承受强大的牵引力。

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、安装容易、拆装使用方便、安全可靠、成本低，运转灵活、可旋转、承受牵引力大、应用范围广的通用车辆及起重机械安全自动联接器。

本实用新型是这样来实现的：本实用新型由钩体、通过主钩舌销与钩体联接并能绕主钩舌销转动的主钩舌、装有弹簧的手动杠杆组成，钩体上的锁槽内装有钩销卡，手动杠杆的一支出端设有滑槽，锁销穿过手动杠杆一支出端上的滑槽将钩锁卡与手动杠杆联接，在钩体上的弹簧销上装有能顶开主钩舌的弹簧，主钩舌的前端设有凹扣，在主钩舌的对应方向上有通过副钩舌销与钩体联接并能绕副钩舌销转动的副钩舌，副钩舌的前端为斜钩，副钩舌尾部设有滑槽，销轴穿过副钩舌尾部上的滑槽将副钩舌与手动杠杆的另一支出端联接，在钩体上装有一端与钩体联接并能与钩体相对转动的钩环（参见图1），本实用新型工作时，副钩舌上的斜钩紧扣在主钩舌前端的凹扣上，增大了本实用新型承受的拉力，在本实用新型中采用了钩环，减轻了本实用新型的重量，降低了本实用新型的成本。

本实用新型中的手动杠杆上装有包含能与钩体上的缺口接触的闭锁卡的曲形手柄（参见图6），当本实用新型的主钩舌与副钩舌联接后，扳动曲形手柄使曲形手柄上的闭锁卡落入钩体上的缺口中起到闭锁的作用，即使车辆行驶中意外障碍物碰撞到手动杠杆上也不能使钩锁卡与主钩舌分离，起到了闭锁的使用。

本实用新型的钩体上装有通过蹄铁销与钩体联接并能绕蹄铁销转动的蹄铁（参见图1），起到辅助打开主钩舌的作用。

本实用新型的主钩舌的后部设有凸台，在钩体上与主钩舌上的凸台的对应位置上有与凸台配合的凹槽，在副钩舌的前部设有凹槽，在钩体上与副钩舌上的凹槽的对应位置上有与凹槽配合的凸台（参见图4、图5），本实用新型工作时，主钩舌上的凸台、副钩舌上的凹槽分别与钩体上的凹槽、凸台啮合，使牵引力传递在钩体上，增大了牵引强度，从而减轻了主钩舌销和销孔拉力。

本实用新型的钩体上设有缓冲滑道槽（参见图1、图8），当两车辆联接后，若产生的轴向冲击力先由车辆上的弹簧碰头体缓冲而收缩，由于在钩体上设有缓冲滑道槽，使两车辆产生的轴向冲击力不能直接作用到钩体上，即起到了缓冲、保护钩体的作用。

本实用新型的钩体上通过联接销联接有钢丝绳装置（参见图10、图11、图12），钢丝绳装置包括带钢丝绳的联接环、盖板。

本实用新型具有结构简单，安装容易，拆装使用方便，安全可靠，成本低，运转灵活，可旋转，任意调向，翻转使用、携带方便，承受牵引力大，缓冲性能强，联接转弯半径小，应用范围广，适用于各种通用车辆及起重机械的联接、集装箱的抓取机构联接的优点。

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例：

图1：本实用新型结构示意图

图2：图1中的A向视图

图3：钩锁卡装配关系示意图

图4：主钩舌与钩体装配位置关系示意图

图5：副钩舌与钩体装配位置关系示意图

图6：钩锁卡、手动杠杆、副钩舌、闭锁卡位置关系示意图

图7：闭锁卡安装示意图

图8：本实用新型用于矿车联接上的示意图

图9：本实用新型用于汽车、拖拉机联接上的示意图

图10：本实用新型用于斜坡提升联接时的示意图

图11：图10中B向视图

图12：本实用新型用于起重机和抓取机构的结构示意图

图13：矿车改进后筋板结构示意图

图14：筋板结构俯视图

图15：改进后矿车结构示意图

图16：原1吨矿车联接器结构示意图

图17：原3－10吨矿车联接器结构示意图

以上图中各序号的说明：

1 钩体，2 主钩舌销，3 主钩舌，4 扭力弹簧，5 手柄，6 手动杠杆，7 锁槽，8 钩锁卡，9 滑槽，10 锁销，11 弹簧销，12 弹簧，13 凹扣，14 副钩舌销，15 副钩舌，16 斜钩，17 滑槽，18 销轴，19 钩环，20 闭锁销，21 曲形手柄，22 缺口，23 闭锁卡，24 弹簧，25 蹄铁销，26 蹄铁，27 缓冲滑道槽，28 凸台，29 凹槽，30 凹槽，31 凸台，32 工作插销，33 联接销，34 钢丝绳装置，35 联接环，36 盖板，37 联接架，38 紧固件，39 筋板，40 弹簧碰头体，41 手动杠杆联接销，42 销钉。

本实用新型由钩体1、通过主钩舌销2与钩体1联接并能绕主钩舌销2转动的主钩舌3、装有扭力弹簧4的带手柄5的手动杠杆6组成。钩体1的锁槽7内装有钩锁卡8，手动杠杆6的一支出端上设有滑槽9，锁销10穿过手动杠杆6一支出端上的滑槽9将钩锁卡8与手动杠杆6联接。在钩体1上的弹簧销11上装有能绕弹簧销11转动并能顶开主钩舌3的弹簧12。主钩舌3的前端设有凹扣13。在主钩舌3的对应方向上有通过副钩舌销14与钩体1联接并能绕副钩舌销14转动的副钩舌15。副钩舌15的前端设有斜钩16，副钩舌15的尾部设有滑槽17，销轴18穿过副钩舌15尾部上的滑槽17将副钩舌15与手动杠杆6上的另一支出端联接。钩体1上装有一端与钩体1联接并能与钩体1相对转动的钩环19。在手动杠杆6上通过闭锁销20与手动杠杆6联接的并能绕闭锁销20转动的曲形手柄21。曲形手柄21包括能与钩体1上的缺口22接触的闭锁卡23、弹簧24。弹簧24常使曲形手柄21处于开启状态。在偏离钩体1中心的位置上设有铁销25与钩体1联接并能绕蹄铁销25转动的蹄铁26。在钩体1上还设有缓冲滑道槽27。

在主钩舌3的后部有凸台28，在钩体1与主钩舌3上的凸台28的对应位置上有与凸台28配合的凹槽29。在副钩舌15的前部有凹槽30，在钩体1与副钩舌15上的凹槽30的对应位置上有与凹槽30配合的凸台31。

本实用新型工作时，板动手动杠杆6上的手柄5，手动杠杆6上一支出端带动钩锁卡8克服扭力弹簧4的弹簧作用沿锁槽7向后滑动，当钩锁卡8与主钩舌3分离后，钩体1上的弹簧12踢向主钩舌的尾部使主钩舌3开启到最大位置（也可放开手动杠杆6、钩锁卡8在弹簧力作用下沿锁槽7向前滑动也可将主钩舌3顶碰开启到最大位置）。在手动杠杆6的一支出端带动钩锁卡8向后滑动的同时，与手动杠杆6另一支出端联接的副钩舌15的尾部以副钩舌销14为支点转动，副钩舌15的前端斜钩16与主钩舌3前端的凹扣13脱开。主钩舌3开启后，待联接的车辆上的圆柱形工作插销32碰撞作用力的作用使主钩舌3迅速绕主钩舌销2转动，转动的主钩舌3的尾部顶挤钩锁卡8克服扭力弹簧4的作用力沿锁槽7滑动，钩锁卡8带动手动杠杆6转动而带动副钩舌15转动，副钩舌15上的斜钩16紧扣锁住主钩舌3上的凹扣13，本实用新型自动联接、关锁。

本实用新型用于斜坡联接时，将钩环19去掉，通过联接销33联接钢丝绳装置34（参见图10），扳动曲形手柄21，使闭锁卡23落入钩体1上的缺口22中起到闭锁的作用。在手动杠杆6上有一销钉42、当闭锁后，可用销钉42将曲形手柄21的另一端与手动杠杆6联接。

本实用新型用于起重机械或集装箱抓取机构中时，可将钩环19去掉，通过联接销33联接钢丝绳装置34（参见图11、图12）。

钢丝绳装置34包括带钢丝绳的联接环35盖板36（参见图10 图11、图12）。

本实用新型用于汽车联接时，钩环19的尾部加长，配有缓冲弹簧，穿过汽车上的联接架37，用紧固件38将钩环19紧固（参见图9）。

为使矿车联接器统一规范化，可把弹簧碰头下框的联接形式（参见图16、图17）、改为碰头上框形式（参见图15），即在碰头体上框用电焊焊上筋板39。

钩体1可采用两半钩体组合成一个整体。

Claims

1、一种通用车辆及起重机械安全自动联接器，由钩体、通过主钩舌销与钩体联接并能绕主钩舌销转动的主钩舌、装有弹簧的手动杠杆组成，其特征在于所述的钩体上的锁槽内装有钩锁卡，手动杠杆的一支出端上设有滑槽，锁销穿过手动杠杆一支出端上的滑槽将钩锁卡与手动杠杆联接，在钩体上的弹簧销上装有能顶开主钩舌的弹簧。主钩舌的前端设有凹扣，在主钩舌的对应方向上有通过副钩舌销与钩体联接并能绕副钩舌销转动的副钩舌，副钩舌的前端为斜钩，副钩舌的尾部设有滑槽，销轴穿过副钩舌尾部上的滑槽将副钩舌与手动杠杆上的另一支出端联接，钩体上装有一端与钩体联接并能与钩体相对转动的钩环。

2、如权利要求1所述的通用车辆及起重机械安全自动联接器，其特征在于所述的手动杠杆上装有包含能与钩体上的缺口接触的闭锁卡的曲形手柄。

3、如权利要求1或2所述的通用车辆及起重机械安全自动联接器，其特征在于所述的钩体上装有通过蹄铁销与钩体联接并能绕蹄铁销转动的蹄铁。

4、如权利要求1或2所述的通用车辆及起重机械安全自动联接器，其特征在于所述的主钩舌的后部上有凸台，在钩体上与主钩舌上的凸台的对应位置上有与凸台配合的凹槽，在所述的副钩舌的前部有凹槽，在钩体上与副钩舌上的凹槽的对应位置上有与凹槽配合的凸台。

5、如权利要求3所述的通用车辆及起重机械安全自动联接器，其特征在于所述的主钩舌的后部上有凸台，在钩体上与主钩舌上的凸台的对应位置上有与凸台配合的凹槽，在所述的副钩舌的前部上有凹槽，在钩体上与副钩舌上的凹槽的对应位置上有与凹槽配合的凸台。

6、如权利要求1或2所述的通用车辆及起重机械安全自动联接器，其特征在于所述的钩体上设有缓冲滑道槽。

7、如权利要求3所述的通用车辆及起重机械安全自动联接器，其特征在于所述的钩体上设有缓冲滑道槽。

8、如权利要求4所述的通用车辆及起重机械安全自动联接器，其特征在于所述的钩体上设有缓冲滑道槽。

9、如权利要求5所述的通用车辆及起重机械安全自动联接器，其特征在于所述的钩体上设有缓冲滑道槽。

10、如权利要求1或2所述的通用车辆及起重机械安全自动联接器，其特征在于所述的钩体上通过联接销联接有钢丝绳装置，钢丝绳装置包括带钢丝绳的联接环、盖板。