CN205271253U - 乘用车多车型可切换主焊夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乘用车多车型可切换主焊夹具，包括白车身左侧侧围顶盖定位系统白车身右侧侧围顶盖定位系统、底部定位滑道和地板定位台车，所述白车身左侧侧围顶盖定位系统、白车身右侧侧围顶盖定位系统和底部定位滑道均安装在机架上；所述白车身左侧侧围顶盖定位系统安装在白车身右侧侧围顶盖定位系统的左侧，在所述白车身左侧侧围顶盖定位系统与白车身右侧侧围顶盖定位系统的中间位置安装有夹具，所述夹具的下方安装有地板定位台车，所述地板定位台车的下方安装有底部定位滑道，本实用新型设计合理，极大的节约资源，空间和人力都得到了最大程度的解放，配合焊接机器人使用后，全自动化，工作高效，极大的满足此领域的市场需求。

Description

乘用车多车型可切换主焊夹具

技术领域

本实用新型涉及乘用车焊接工艺装备技术领域，具体为乘用车多车型可切换主焊夹具。

背景技术

目前，中国汽车工业已经进入了高速发展时代，标志性特点就是先进、高效、多元化集成生产，汽车车体大约由1000件以上的部件构成，大部分为铁皮，这些铁皮大多以点焊的方式结合在一起，在汽车车身的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，经常使用一些用以夹持并确定工件位置的工具和装置来完成装配和焊接工作，这些工具和装置统称为焊装夹具，焊装夹具的种类繁多，按用途可分为：装配用的夹具、焊接用的夹具和装—焊夹具，在汽车车身制造中，为了便于装配和焊接也可以分为：合件装焊夹具、分总成焊装夹具和车身总成装焊夹具，目前的焊装夹具功能过于单一，仅适用于一种焊接车型，使得不同车型在焊接时，需要更换专用的焊接夹具，这样不仅浪费了时间，而且还降低了生产的效率，不利于生产的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供乘用车多车型可切换主焊夹具，以解决上述背景技术中提出的问题，设计合理，极大的节约了资源、空间和人力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车多车型可切换主焊夹具，包括白车身左侧侧围顶盖定位系统白车身右侧侧围顶盖定位系统、底部定位滑道和地板定位台车，所述白车身左侧侧围顶盖定位系统、白车身右侧侧围顶盖定位系统和底部定位滑道均安装在机架上；所述白车身左侧侧围顶盖定位系统安装在白车身右侧侧围顶盖定位系统的左侧，在所述白车身左侧侧围顶盖定位系统与白车身右侧侧围顶盖定位系统的中间位置安装有夹具，所述夹具的下方安装有地板定位台车，所述地板定位台车的下方安装有底部定位滑道，所述底部定位滑道上安装有3种车型的地板定位台车，分别为A车、B车和C车，在车型A车、B车和C车的前后各设有一预留位置。

优选的，所述白车身左侧侧围顶盖定位系统和白车身右侧侧围顶盖定位系统中设有三面体旋转机构，且每个面可安装一种车型，分别为A车、B车和C车。

优选的，所述安装在地板定位台车上的夹具有两个，且为左右各一个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：乘用车多车型可切换主焊夹具，设计合理，使用方便，极大的节约资源，空间和人力都得到了最大程度的解放，配合焊接机器人使用后，整个工作区内无人员参与，全自动化，可通过电控系统的控制实现随机混流生产，此夹具工作极为高效，可在60秒内完成所有白车身的焊接，极大的满足此领域的市场需求，具有较高的经济应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底部定位滑道的结构示意图；

图3为本实用新型地板定位台车的结构示意图；

图中：1，白车身左侧侧围顶盖定位系统、2，白车身右侧侧围顶盖定位系统、3，底部定位滑道、4，地板定位台车、5，A车、6，B车、7，C车、8，预留位置、9，夹具、10，机架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种乘用车多车型可切换主焊夹具，包括白车身左侧侧围顶盖定位系统1、白车身右侧侧围顶盖定位系统2、底部定位滑道3和地板定位台车4，所述白车身左侧侧围顶盖定位系统1、白车身右侧侧围顶盖定位系统2和底部定位滑道3均安装在机架10上，所述白车身左侧侧围顶盖定位系统1安装在白车身右侧侧围顶盖定位系统2的左侧，在所述白车身左侧侧围顶盖定位系统1与白车身右侧侧围顶盖定位系统2的中间位置安装有夹具9，所述夹具9的下方安装有地板定位台车4，所述地板定位台车4的下方安装有底部定位滑道3，所述底部定位滑道3上安装有3种车型的地板定位台车4，分别为A车5、B车6和C车7，在车型A车5、B车6和C车7的前后各设有一预留位置8；

所述白车身左侧侧围顶盖定位系统1和白车身右侧侧围顶盖定位系统2中设有三面体旋转机构，且每个面可安装一种车型，分别为A车5、B车6和C车7，所述安装在地板定位台车4上的夹具9有两个，且为左右各一个。

具体使用方式：本实用新型在使用时，首先主焊工位使用时，工作人员在电控系统中输入需要生产的车型信息，夹具9得到型号后自动切换到相应车型，之后自动吊具将预装完成的白车身吊装到台车上，撤出工位，地板定位台车4将白车身底部夹紧，之后白车身左侧侧围顶盖定位系统1和白车身右侧侧围顶盖定位系统2将侧围和顶盖夹紧，这个固定过程完成后，通知焊接机器人，机器人进行自动焊接，焊接完成后，白车身左侧侧围顶盖定位系统1和白车身右侧侧围顶盖定位系统2的定位先打开，然后地板定位台车4定位打开，此时吊具系统下降，将焊接完的白车身吊走，整个过程完成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种乘用车多车型可切换主焊夹具，包括白车身左侧侧围顶盖定位系统（1）、白车身右侧侧围顶盖定位系统（2）、底部定位滑道（3）和地板定位台车（4），其特征在于：所述白车身左侧侧围顶盖定位系统（1）、白车身右侧侧围顶盖定位系统（2）和底部定位滑道（3）均安装在机架（10）上；

所述白车身左侧侧围顶盖定位系统（1）安装在白车身右侧侧围顶盖定位系统（2）的左侧，在所述白车身左侧侧围顶盖定位系统（1）与白车身右侧侧围顶盖定位系统（2）的中间位置安装有夹具（9），所述夹具（9）的下方安装有地板定位台车（4），所述地板定位台车（4）的下方安装有底部定位滑道（3），所述底部定位滑道（3）上安装有3种车型的地板定位台车（4），分别为A车（5）、B车（6）和C车（7），在车型A车（5）、B车（6）和C车（7）的前后各设有一预留位置（8）。

2.根据权利要求1所述的乘用车多车型可切换主焊夹具，其特征在于：所述白车身左侧侧围顶盖定位系统（1）和白车身右侧侧围顶盖定位系统（2）中设有三面体旋转机构，且每个面可安装一种车型，分别为A车（5）、B车（6）和C车（7）。

3.根据权利要求1所述的乘用车多车型可切换主焊夹具，其特征在于：所述安装在地板定位台车（4）上的夹具（9）有两个，且为左右各一个。