CN205268420U - 电动轮椅车后桥改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动轮椅车后桥改进结构，旨在提供一种可调整安装位置的电动轮椅车后桥。它包括支承在减速箱体中的输出轴、固定在所述减速箱体上的电机、与该电机连接的电磁刹车器，所述减速箱体由短壳体、长壳体对接固定而成；输出轴（3）伸出长壳体（2）的一端通过轴承支承在支撑座（4）上。本实用新型可根据不同车型的需要调整后桥的安装位置；不仅方便后桥安装、提高了装配效率、减少后桥的产品规格，而且还可降低车架的制造精度、降低成本；是一种电动轮椅车后桥的改进结构。

Description

电动轮椅车后桥改进结构

技术领域

本实用新型涉及一种电动车后桥，尤其涉及一种电动轮椅车后桥改进结构。

背景技术

电动轮椅车后桥通常由支承在减速箱体中的输出轴、固定在所述减速箱体上并与输入轴连接的电机、与该电机转轴连接的电磁刹车器构成；而减速箱体又由短壳体、长壳体对接固定而成，输出轴的两端分别通过轴承支承在短壳体和长壳体上。由于输出轴的伸出段较长，为了避免输出轴扰动，长壳体的轴向尺寸通常也较长；当把后桥安装在车架上时，其安装位置则不可调整，因此对车架的制造精度要求较高、增加了制造难度和成本。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种可调整安装位置的电动轮椅车后桥改进结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括支承在减速箱体中的输出轴、固定在所述减速箱体上的电机、与该电机连接的电磁刹车器，所述减速箱体由短壳体、长壳体对接固定而成；输出轴伸出长壳体的一端通过轴承支承在支撑座上。

与现有技术相比，采用本实用新型由于采用了上述技术方案，缩短了长壳体的轴向尺寸、并在输出轴的伸出段上增加了一个可调整轴向位置的支撑座，因此可根据不同车型的需要调整后桥的安装位置；不仅方便了后桥安装、提高了装配效率、减少后桥的产品规格，而且还可降低车架的制造精度、降低成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中的A—A视图；

图4是传统后桥的结构示意图。

图中：短壳体1、长壳体2、输出轴3、支撑座4、电磁刹车器5、电机6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明：

如图1～3所示：减速箱体由短壳体1与长壳体2对接固定而成，输出轴3的一端通过轴承固定在短壳体1上、另一端通过轴承固定在长壳体2上；输出轴3的左段从长壳体2中伸出，并通过轴承（图中未标示出）支承在支撑座4上，该支撑座可根据需要在输出轴3移动、以调整安装位置。电机6固定在长壳体2上并与减速器的输入轴（图中未示出）连接，电磁刹车器5与电机6的转轴（图中未示出）连接。

Claims (1)

1.一种电动轮椅车后桥改进结构，包括支承在减速箱体中的输出轴、固定在所述减速箱体上的电机、与该电机连接的电磁刹车器，所述减速箱体由短壳体、长壳体对接固定而成；其特征在于：输出轴（3）伸出长壳体（2）的一端通过轴承支承在支撑座（4）上。