CN205260737U - 推杆高功率行星减速器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种推杆高功率行星减速器装置。主要解决了电动机高速运转下动力缺乏有效的减速效果以及经济浪费的问题。一种推杆高功率行星减速器装置，包括行星减速器本体，所述行星减速器包括防护板、环形齿轮、行星盘、行星齿轮、太阳齿轮和输出轴，所述环形齿轮镶嵌于防护板内壁，所述环形齿轮的中心设置有至自外部动力所驱动的太阳齿轮，所述行星盘上设置有自转的太阳齿轮和绕太阳齿轮公转且自转的行星齿轮，所述行星齿轮介于环形齿轮和太阳齿轮两者之间，所述太阳齿轮、行星齿轮和环形齿轮互为齿合，该推杆高功率行星减速器装置加强了电动机高速运转动力的减速效果，扩大了使用范围，结构设计合理紧凑，经济性较好，使用安全方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速器领域，具体涉及一种推杆高功率行星减速器装置。
背景技术
一般的减速机有斜齿轮减速机，精密行星减速机、伺服专用行星减速机、直角行星减速机、行星齿轮减速机、螺旋齿轮减速机、强力型减速机、精密型减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。
推杆中减速机的作用一般是通过把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备。
然而现有的推杆减速器缺乏有效减速效果以及经济浪费与结构复杂的问题。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种推杆高功率行星减速器装置，主要解决了电动机高速运转下动力缺乏有效的减速效果以及经济浪费的问题，该推杆高功率行星减速器装置的环形齿轮紧密结合于壳体上，环型齿轮中心有一个自外部动力所驱动的太阳齿轮，介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于行星盘之上的行星齿轮组，该组行星齿轮依靠着输出轴、环形齿环及太阳齿轮支撑浮游于期间；当动力驱动太阳齿轮时，可带动行星齿轮自转，并依靠着环形齿环之轨迹沿着中心公转，行星齿轮旋转带动连结于行星盘的输出轴输出动力，加强了电动机高速运转动力的减速效果，并扩大了使用范围和使用条件，结构设计合理紧凑，经济性较好，使用安全方便。
本实用新型所采用的技术方案是：一种推杆高功率行星减速器装置，包括行星减速器本体，所述行星减速器包括防护板、环形齿轮、行星盘、行星齿轮、太阳齿轮和输出轴，所述环形齿轮镶嵌于防护板内壁，所述环形齿轮的中心设置有至自外部动力所驱动的太阳齿轮，所述行星盘上设置有自转的太阳齿轮和绕太阳齿轮公转且自转的行星齿轮，所述行星齿轮介于环形齿轮和太阳齿轮两者之间，所述行星齿轮设置有一组多颗齿轮等分组合于行星盘之上的行星齿轮组，所述太阳齿轮、行星齿轮和环形齿轮互为齿合，所述输出轴位于太阳齿轮朝向行星齿轮另一端，所述输出轴与外部系统联动连接；所述的防护板上设有一组由三颗螺帽等分于表面的固定圆形螺帽，所述防护板材料为铁；所述环形齿轮上设置有六个中空等圆柱，所述环形齿轮材料为粉末冶金；所述行星盘为环形结构，朝向输出轴另一端的表面上设置有一组由三根中空等圆柱等分排列在行星盘上，所述行星盘材料为粉末冶金；所述太阳齿轮、行星齿轮和环形齿轮互为齿合；所述行星减速器减速比为1:40。
本实用新型的有益效果是：由于采取上述技术方案，该推杆高功率行星减速器装置加强了电动机高速运转动力的减速效果，并扩大了使用范围和使用条件，结构设计合理紧凑，经济性较好，使用安全方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的1-A立体结构示意图。
图3为本实用新型的1-A平面结构示意图。
图中100、壳体；200、驱动电机；210、防护板；220、环形齿轮；230、行星盘；240、行星齿轮；250、太阳齿轮；260、输出轴；300、微动控制开关；400、推杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
如图1-3所示，一种推杆高功率行星减速器装置，包括壳体100、设于壳体内的驱动电机200、微动控制开关300及推杆400，所述的推杆400与驱动电机200联动连接，所述驱动电机200包括有与推杆400联动连接的行星减速器，所述行星减速器包括防护板210、环形齿轮220、行星盘230、行星齿轮240、太阳齿轮250和输出轴260，所述环形齿轮220镶嵌于防护板210内壁，所述环形齿轮220的中心设置有一个自外部动力所驱动的太阳齿轮250，所述行星齿轮240介于环形齿轮220和太阳齿轮250两者之间，所述行星齿轮240设置有一组由三颗齿轮等分组合于行星盘230之上的行星齿轮240组，所述太阳齿轮250、行星齿轮240和环形齿轮220互为齿合；所述输出轴260位于太阳齿轮250朝向行星齿轮240另一端，所述输出轴260与外部系统联动连接；所述的防护板210上设有一组由三颗螺帽等分于表面的固定圆形螺帽，所述防护板210材料为铁；所述环形齿轮220上设置有六个中空等圆柱，所述环形齿轮220材料为粉末冶金；所述行星盘230为环形结构，朝向输出轴260另一端的表面上设置有一组由三根中空等圆柱等分排列在行星盘230上，所述行星盘230材料为粉末冶金；所述行星减速器减速比为1:40。
其工作过程如下所述：该推杆400高功率行星减速器装置的环形齿轮220紧密结合于壳体上，环型齿轮220中心有一个自外部动力所驱动的太阳齿轮250，介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于行星盘230之上的行星齿轮240组，该组行星齿轮240依靠着输出轴260、环形齿环220及太阳齿轮250支撑浮游于期间；当动力驱动太阳齿轮250时，可带动行星齿轮240自转，并依靠着环形齿环220之轨迹沿着中心公转，行星齿轮240旋转带动连结于行星盘230的输出轴260输出动力，加强了电动机高速运转动力的减速效果，并扩大了使用范围和使用条件，结构设计合理紧凑，经济性较好，使用安全方便。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (6)
1.一种推杆高功率行星减速器装置，包括行星减速器本体，其特征在于：所述行星减速器包括防护板、环形齿轮、行星盘、行星齿轮、太阳齿轮和输出轴，所述环形齿轮镶嵌于防护板内壁，所述环形齿轮的中心设置有至自外部动力所驱动的太阳齿轮，所述行星盘上设置有自转的太阳齿轮和绕太阳齿轮公转且自转的行星齿轮，所述行星齿轮介于环形齿轮和太阳齿轮两者之间，所述行星齿轮设置有一组多颗齿轮等分组合于行星盘之上的行星齿轮组，所述太阳齿轮、行星齿轮和环形齿轮互为齿合，所述输出轴位于太阳齿轮朝向行星齿轮另一端，所述输出轴与外部系统联动连接。
2.根据权利要求1所述的推杆高功率行星减速器装置，其特征在于：所述的防护板上设有一组由三颗螺帽等分于表面的固定圆形螺帽，所述防护板材料为铁。
3.根据权利要求1所述的推杆高功率行星减速器装置，其特征在于：所述环形齿轮上设置有六个中空等圆柱，所述环形齿轮材料为粉末冶金。
4.根据权利要求1所述的推杆高功率行星减速器装置，其特征在于：所述行星盘为环形结构，朝向输出轴另一端的表面上设置有一组由三根中空等圆柱等分排列在行星盘上，所述行星盘材料为粉末冶金。
5.根据权利要求1所述的推杆高功率行星减速器装置，其特征在于：所述太阳齿轮、行星齿轮和环形齿轮互为齿合。
6.根据权利要求1所述的推杆高功率行星减速器装置，其特征在于：所述行星减速器减速比为1:40。
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| CN201520843402.8U CN205260737U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 推杆高功率行星减速器装置 |
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| CN (1) | CN205260737U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108082464A (zh) * | 2016-11-21 | 2018-05-29 | 瑞士玛瑞恩克直升机公司 | 直升机旋翼变速器 |
-
2015
- 2015-10-28 CN CN201520843402.8U patent/CN205260737U/zh not_active Expired - Fee Related
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