CN205260126U - 应用电子执行器的涡轮增压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用电子执行器的涡轮增压器，包括设有压壳(1.1)的增压器本体(1)，它还包括电子执行器(2)、由电信号控制的摇臂(4)及用于传递运动以控制放气阀的开启角度的杆件(5)，且所述的电子执行器(2)置于所述的压壳(1.1)的外侧，所述的摇臂(4)的一侧与所述的电子执行器(2)的输出端相铰接，所述的摇臂(4)的另一侧与所述的杆件(5)相铰接；所述的压壳(1.1)靠近所述的电子执行器(2)的一侧竖向设有隔热罩(3)。本实用新型可减少涡轮增压器的响应时间、提高放气阀角度的控制精度、隔热效果好、寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器领域，特别涉及一种应用电子执行器的涡轮增压器。
背景技术
涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。但对于涡轮增压器来说，并不是所有的时候都需要涡端的尾气全额做功的，这些情况下，就需要通过开启放气阀来调节推动涡轮做功的尾气量。目前我们大多采用安装在压端的气动执行器，通过输入气压的大小来调节放气阀开启量。气动执行器通过一个输入气压，推动膜片，从而带动执行器杆件平动，控制放气阀的开启量。但问题在于，现有技术的设计大多从压端取气，压端的气压变化受到压叶轮转速的影响，压叶轮由涡轮带动，涡轮转速由涡轮增压器进口废气气压大小影响，废气气压由发动机转速影响，发动机转速由踏板控制。这样一套：踏板-发动机-涡端进气-涡轮-压叶轮-压端-执行器输入气压-执行器杆件平动的控制方式，有这非常明显的响应迟滞。另外，由于发动机冲程式的工作方式，会造成波动的气压源，从而影响放气控制的稳定性和精确性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种减少涡轮增压器的响应时间、提高放气阀角度的控制精度、隔热效果好、寿命长的应用电子执行器的涡轮增压器。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种应用电子执行器的涡轮增压器，包括设有压壳的增压器本体，它还包括电子执行器、由电信号控制的摇臂及用于传递运动以控制放气阀的开启角度的杆件，且所述的电子执行器置于所述的压壳的外侧，所述的摇臂的一侧与所述的电子执行器的输出端相铰接，所述的摇臂的另一侧与所述的杆件相铰接；所述的压壳靠近所述的电子执行器的一侧竖向设有隔热罩。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型设有电子执行器，采用电信号控制摇臂，通过杆件的运动传递，从而控制放气阀的开启角度，大大降低了增压器的工作响应迟滞。另外，由于电信号输入的稳定性，以及电信号直接转化为杆件的开启角度，可以很好地控制放气阀的开启精度和稳定性。且压壳靠近电子执行器的一侧竖向设有隔热罩，可很好的阻隔高温，防止对元器件造成损害。
附图说明
图1为本实用新型应用电子执行器的涡轮增压器的结构示意图。
图1中：1增压器本体、1.1压壳、2电子执行器、3隔热罩、4摇臂。5杆件、6第一销轴、7第二销轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
如图1所示，一种应用电子执行器的涡轮增压器，包括设有压壳1.1的增压器本体1，其特征在于：它还包括电子执行器2、由电信号控制的摇臂4及用于传递运动以控制放气阀的开启角度的杆件5，且所述的电子执行器2置于所述的压壳1.1的外侧，所述的摇臂4的一侧与所述的电子执行器2的输出端相铰接，所述的摇臂4的另一侧与所述的杆件5相铰接；所述的压壳1.1靠近所述的电子执行器2的一侧竖向设有隔热罩3。
所述的电子执行器2位于远离涡壳与气缸连接处。
所述的摇臂4的一侧通过第一销轴6与所述的电子执行器2的输出端相铰接，所述的摇臂4的另一侧通过第二销轴7所述的杆件5相铰接。
所述的隔热罩3依次由上层板、隔热垫片及下层板组成，且所述的上层板及下层板为ASTMA463镀铝薄钢板，所述的隔热垫片为ASTMF104非金属密封垫片。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
Claims (4)
1.一种应用电子执行器的涡轮增压器，包括设有压壳(1.1)的增压器本体(1)，其特征在于：它还包括电子执行器(2)、由电信号控制的摇臂(4)及用于传递运动以控制放气阀的开启角度的杆件(5)，且所述的电子执行器(2)置于所述的压壳(1.1)的外侧，所述的摇臂(4)的一侧与所述的电子执行器(2)的输出端相铰接，所述的摇臂(4)的另一侧与所述的杆件(5)相铰接；所述的压壳(1.1)靠近所述的电子执行器(2)的一侧竖向设有隔热罩(3)。
2.根据权利要求1所述的应用电子执行器的涡轮增压器，其特征在于：所述的电子执行器(2)位于远离涡壳与气缸连接处。
3.根据权利要求1所述的应用电子执行器的涡轮增压器，其特征在于：所述的摇臂(4)的一侧通过第一销轴(6)与所述的电子执行器(2)的输出端相铰接，所述的摇臂(4)的另一侧通过第二销轴(7)所述的杆件(5)相铰接。
4.根据权利要求1所述的应用电子执行器的涡轮增压器，其特征在于：所述的隔热罩(3)依次由上层板、隔热垫片及下层板组成，且所述的上层板及下层板为镀铝钢板，所述的隔热垫片为非金属密封垫片。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN205260126U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106089408A (zh) * | 2016-07-25 | 2016-11-09 | 锋宏海力汽车技术(昆山)有限公司 | 一种涡轮增压电子执行器及其安装方法 |
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2016
- 2016-01-11 CN CN201620019107.5U patent/CN205260126U/zh active Active
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