CN205256523U - 电喇叭及具有该电喇叭的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电喇叭及具有该电喇叭的电动车，其中，电喇叭包括：壳体；安装在壳体内的发声装置；一端与壳体连接的具有安装孔的安装弹板，用于固定电喇叭；设置在安装孔周边的绝缘挡件，绝缘挡件将安装弹板与车体分隔开。本实用新型公开的电喇叭，其发声装置安装在壳体内部，通过壳体上的安装弹板能够对电喇叭进行固定，且在安装弹板上的安装孔周边设置有绝缘挡件，在对电喇叭进行固定时，该绝缘挡件能够将电喇叭与车体分隔开来。此时，在电喇叭漏电的情况下，由于电喇叭与车体之间是绝缘的，则漏电并不会对电动车的线路造成影响，当然也不会影响整车的性能。

Description

电喇叭及具有该电喇叭的电动车

技术领域

本实用新型涉及电子元件技术领域，更具体地说，涉及一种电喇叭。此外，本实用新型还涉及一种具有上述电喇叭的电动车。

背景技术

目前，电动车已广泛被人们所使用，其一方面能够节约能源，另一方面可以改善环境污染状况。电动车在行驶过程中，其上的电喇叭是确保安全行驶的必要部件。行驶时，如果突然出现行人，或其余紧急状况下，驾驶者通常会快速按下电喇叭来提醒行人或其余车辆。

现有的电喇叭，其导电的安装弹板与电动车车体连接，由于安装弹板和车体均为导体，车体直接接地，且电喇叭会有漏电的现象，因此，一旦喇叭漏电，则会对电动车的线路造成干扰，使电动车整车的绝缘电阻降低，影响电动车的性能。

综上所述，如何提供一种电喇叭，以避免漏电对电动车整车的影响，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电喇叭，以避免漏电对电动车整车的影响。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述电喇叭的电动车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电喇叭，包括：

壳体；

安装在所述壳体内的发声装置；

一端与所述壳体连接的具有安装孔的安装弹板，用于固定所述电喇叭；

设置在所述安装孔周边的绝缘挡件，所述绝缘挡件将所述安装弹板与车体分隔开。

优选的，所述壳体包括上壳和下壳，所述安装弹板的一端安装在所述下壳上。

优选的，所述上壳和所述下壳通过螺栓固定连接。

优选的，所述壳体的横截面为圆形。

优选的，所述安装孔的数目为两个，以提高安装的稳定性，且两个所述安装孔的中心与所述壳体的中心在一条直线上。

优选的，所述绝缘挡件为聚丙挡板。

本实用新型提供的电喇叭，其发声装置安装在壳体内部，通过壳体上的安装弹板能够对电喇叭进行固定，且在安装弹板上的安装孔周边设置有绝缘挡件，在对电喇叭进行固定时，该绝缘挡件能够将电喇叭与车体分隔开来。此时，在电喇叭漏电的情况下，由于电喇叭与车体之间是绝缘的，则漏电并不会对电动车的线路造成影响，当然也不会影响整车的性能。

基于上述提供的电喇叭，本实用新型还提供一种电动车，包括电动车本体，还包括上述任一项所述的电喇叭。

由于该电动车具有上述电喇叭，因此该电动车直接或间接的具有上述电喇叭所具有的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电喇叭的结构示意图。

上述图1中：

1为壳体、2为安装弹板、3为绝缘挡件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1，本实用新型实施例提供的电喇叭，包括壳体1、发声装置、安装弹板2和绝缘挡件3，发声装置安装在壳体1的内部，安装弹板2的一端与壳体1相连，且其上设置有安装孔，可以通过该安装孔对电喇叭进行固定，绝缘挡件3主要设置在安装孔的周边，当需要对该电喇叭进行固定时，绝缘挡件3能够起到阻碍电流在电喇叭和车体之间流动的目的。当采用螺栓对电喇叭进行固定时，如果没有绝缘挡件3，螺栓本身也是导体，在电喇叭漏电时能够将电喇叭与车体导通，从而影响整车性能。然而设置绝缘挡件3后，绝缘挡件3能够在安装孔处将安装弹板2与螺栓绝缘开，从而将电喇叭与车体绝缘，进而避免了漏电对车体的影响。

在本实用新型的一个实施例中，上述壳体1包括上壳和下壳，发声装置设置在上壳和下壳之间，能够避免灰尘积落在发声装置上，从而影响发声装置的正常使用。安装弹板2的一端可选的安装在上壳或下壳上，具体的，可以安装在下壳上，安装时能够使壳体1远离车体，确保壳体1与车体之间的绝缘性。安装时，作为优选的，可使上壳和下壳之间通过螺栓固定连接，方便上壳与下壳的拆装，方便对壳体1进行清洗。此外，上述壳体1的横截面优选的可设置为圆形。

本申请实施例中安装弹板2上的安装孔的数目设置为两个，以提高安装的稳定性，且两个安装孔的中心与壳体1的中心在一条直线上。可以理解的是，两个安装孔的中心与壳体1的中心的相对位置并不做具体限定，旨在确保电喇叭安装的稳定性。

此外，上述绝缘挡件3可具体为聚丙挡板，当然，其余绝缘材质加工成的挡板也是可以的，这里只有能够达到绝缘的目的即可。

本实用新型实施例提供的电喇叭，其发声装置安装在壳体1内部，通过壳体1上的安装弹板2能够对电喇叭进行固定，且在安装弹板2上的安装孔周边设置有绝缘挡件3，在对电喇叭进行固定时，该绝缘挡件3能够将电喇叭与车体分隔开来。此时，在电喇叭漏电的情况下，由于电喇叭与车体之间是绝缘的，则漏电并不会对电动车的线路造成影响，当然也不会影响整车的性能。

基于上述实施例提供的电喇叭，本实用新型实施例还提供一种电动车，包括电动车本体及上述电喇叭。该电动车的其余部分的结构请参见现有技术，本文不再赘述。在该电动车具有上述电喇叭的基础上，该电动车的整车在一定程度上也不会受漏电的影响。

本说明书中各个实施例之间采用递进的形式进行描述，每个实施例重点说明的均是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间的相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种电喇叭，其特征在于，包括：

壳体(1)；

安装在所述壳体(1)内的发声装置；

一端与所述壳体(1)连接的具有安装孔的安装弹板(2)，用于固定所述电喇叭；

设置在所述安装孔周边的绝缘挡件(3)，所述绝缘挡件(3)将所述安装弹板(2)与车体分隔开。

2.根据权利要求1所述的电喇叭，其特征在于，所述壳体(1)包括上壳和下壳，所述安装弹板(2)的一端安装在所述下壳上。

3.根据权利要求2所述的电喇叭，其特征在于，所述上壳和所述下壳通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求2所述的电喇叭，其特征在于，所述壳体(1)的横截面为圆形。

5.根据权利要求4所述的电喇叭，其特征在于，所述安装孔的数目为两个，以提高安装的稳定性，且两个所述安装孔的中心与所述壳体(1)的中心在一条直线上。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电喇叭，其特征在于，所述绝缘挡件(3)为聚丙挡板。

7.一种电动车，包括电动车本体，其特征在于，还包括如权利要求1至6任一项所述的电喇叭。